Katopodis cuestionó al Gobierno nacional por la subejecución de fondos para rutas
Según datos del SisVial, desde el inicio de la gestión de Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones y se ejecutaron $394.406 millones. El fideicomiso tenía más de $1 billón sin destinar a obras viales.
El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, cuestionó al Gobierno nacional por el estado de las rutas nacionales y por el destino de los recursos recaudados mediante el impuesto a los combustibles.
Según los datos de ejecución del Sistema Vial Integrado (SisVial) aportados en la información, desde el inicio de la gestión de Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones para financiar obras viales, mientras que se ejecutaron $394.406 millones. De esta manera, el 73,8% de los recursos permanecía sin ejecución en obras viales.
Durante 2024, el SisVial recaudó $360.238 millones y ejecutó $40.668 millones, equivalente al 11,3% de los recursos ingresados. En 2025, los ingresos alcanzaron los $692.514 millones y la ejecución fue de $270.592 millones, el 39%.
En los primeros cinco meses de 2026, el fideicomiso recaudó $450.500 millones y destinó $83.144 millones a obras viales, equivalente al 18,5%.
De acuerdo con los datos disponibles, al cierre de mayo de 2026 el SisVial mantenía $1.038.779 millones que no habían sido destinados a obras viales. De ese monto, más de $1 billón se encontraba colocado en instrumentos financieros, entre ellos plazos fijos y títulos públicos, mientras que $37.761 millones permanecían en una cuenta corriente.
Katopodis sostuvo que esos recursos deberían utilizarse para la construcción, conservación, mantenimiento y rehabilitación de la red vial nacional. “El Gobierno de Milei cobró el impuesto y en las rutas hay abandono y desidia”, afirmó en declaraciones a FM Provincia.
El ministro también aseguró que el dinero retenido permitiría realizar obras de gran escala. “Milei se quedó con 1 billón y medio de pesos del impuesto a los combustibles que debía destinarse a la red vial. Eso alcanzaría para poner en condiciones más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales o hacer dos veces la ruta completa de La Quiaca a Ushuaia”, señaló.
En ese marco, Katopodis cuestionó que los recursos destinados a infraestructura sean considerados un ahorro para el Estado. “Arreglar una ruta después de años de abandono es mucho más caro que mantenerla. No nos estamos ahorrando nada los argentinos, nos va a salir carísimo”, advirtió.
El SisVial es un fideicomiso creado para financiar la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial. Su principal fuente de recursos es una porción del impuesto a los combustibles líquidos. El Ministerio de Economía es su autoridad de aplicación y el Banco Nación actúa como fiduciario y administra la cuenta especial del fondo.
