{"id":92400,"date":"2023-08-08T08:34:19","date_gmt":"2023-08-08T11:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.centraldenoticias.com.ar\/?p=92400"},"modified":"2023-08-08T11:04:33","modified_gmt":"2023-08-08T14:04:33","slug":"seguridad-vial-desafios-urbanos-del-ahora-parte-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/08\/08\/seguridad-vial-desafios-urbanos-del-ahora-parte-2\/","title":{"rendered":"Seguridad vial: Desaf\u00edos urbanos del ahora (Parte 2)"},"content":{"rendered":"<p>A d\u00edas de las PASO, vemos precandidatos y precandidatas en las calles, en los medios tradicionales y en las redes sociales, en algunos casos con spots para hacerse conocidos\/as y en otros casos dejan entrever algunas de sus propuestas a materializar en caso de ganar las elecciones.<!--more--><\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Por Marcos Pascua \/\/ Especial para Central de Noticias\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde este lugar intentaremos plantear algunos de los<strong> principales desaf\u00edos de las ciudades a futuro<\/strong> y claro que Olavarr\u00eda como tal no es la excepci\u00f3n. Tal vez alg\u00fan precandidato\/ta aproveche a tomar nota. Se plantear\u00e1n en una serie de columnas, cinco ejes definidos en forma totalmente arbitraria que apuntan a pensar esas ciudades del futuro que resuelvan los problemas que tienen las ciudades del presente. \u00bfEmpezamos?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"waa0MDw1V9\"><p><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/07\/23\/seguridad-vial-desafios-urbanos-del-ahora-parte-1\/\">Seguridad vial: Desaf\u00edos urbanos del ahora (Parte 1)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Seguridad vial: Desaf\u00edos urbanos del ahora (Parte 1)&#8221; &#8212; Central de Noticias | Olavarr\u00eda\" src=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/07\/23\/seguridad-vial-desafios-urbanos-del-ahora-parte-1\/embed\/#?secret=pC1ujZPgFM#?secret=waa0MDw1V9\" data-secret=\"waa0MDw1V9\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Los desaf\u00edos del ahora<\/h2>\n<p>Si ven\u00eds siguiendo las columnas desde un principio te imaginar\u00e1s cu\u00e1les son los problemas que tienen las ciudades, pero si es la primera vez que llegaste no te preocupes, ac\u00e1 voy con una breve descripci\u00f3n de los mismos:<\/p>\n<ul>\n<li>Seguridad vial;<\/li>\n<li>Cambio clim\u00e1tico;<\/li>\n<li>Desigualdad;<\/li>\n<li>Envejecimiento de la poblaci\u00f3n;<\/li>\n<li>Perspectiva de g\u00e9nero;<\/li>\n<li>Plataformas digitales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 estos desaf\u00edos?<\/h2>\n<p><strong>Seguridad vial: <\/strong>exceso de velocidad, falta de controles, calles de grandes dimensiones, falta de formaci\u00f3n. No solo los siniestros viales de gravedad se producen en la zona rural, hoy el 50% de los siniestros viales que se producen en nuestro pa\u00eds, se producen en las ciudades. El entramado urbano fue pensado para moverse r\u00e1pido en veh\u00edculos privados motorizados y estamos sufriendo sus consecuencias. Si quer\u00e9s ampliar un poquito m\u00e1s sobre este tema, pod\u00e9s hacerlo <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2020\/09\/20\/situacion-actual-de-la-accidentologia-vial-el-contexto-global-y-local\/\">ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Cambio clim\u00e1tico:<\/strong> el cambio clim\u00e1tico ya dej\u00f3 de ser ese horizonte lejano para el cual nos preparamos, sino que algunas de sus consecuencias ya las estamos viendo hoy: olas de calor, sequ\u00edas, plagas, entre otras cosas. Una de las principales causas del cambio clim\u00e1tico es el transporte, es decir c\u00f3mo nos movemos. En este sentido perm\u00edtanme descreer del futuro que nos promete el autom\u00f3vil el\u00e9ctrico. Creo que las ciudades deber\u00e1n apostar por mejorar las condiciones de infraestructura para las movilidades activas (ciclistas y peatones). Tambi\u00e9n deber\u00e1n pensar a favor de un transporte p\u00fablico eficiente compuesto de flotas con veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aportando subsidios a la inversi\u00f3n que esto requiere, desalentando en forma gradual el uso del veh\u00edculo privado a combusti\u00f3n. Adem\u00e1s, desalentar el uso de veh\u00edculos privados ser\u00e1 un beneficio en t\u00e9rminos de seguridad vial. Algo m\u00e1s pod\u00e9s leer <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/02\/23\/planificar-el-crecimiento-alguien-quiere-pensar-en-la-ciudad\/\">ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Desigualdad:<\/strong> tambi\u00e9n hemos visto que en pleno siglo XXI hay personas que no pueden contar con un h\u00e1bitat digno; viven en construcciones precarias, sin acceso a servicios b\u00e1sicos, sin seguridad habitacional y a la espera de decisiones estatales que en la mayor\u00eda de los casos priorizan la especulaci\u00f3n inmobiliaria y la creaci\u00f3n de tierra ociosa en lugar de desarrollos de viviendas sociales. En este sentido ser\u00e1 necesario pensar pol\u00edticas p\u00fablicas de captura de plusval\u00edas, impuestos a la tierra ociosa y la conformaci\u00f3n y gesti\u00f3n de un banco de tierras. De esto pod\u00e9s ampliar <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/05\/07\/vivir-como-en-el-siglo-xx-en-pleno-siglo-xxi\/\">ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Envejecimiento de la poblaci\u00f3n:<\/strong> el envejecimiento de la poblaci\u00f3n, las bajas tasas de natalidad y el aumento en la esperanza de vida desaf\u00edan a la ciudad a pensar en c\u00f3mo agregarle calidad de vida a esos a\u00f1os de vida que la ciencia nos regal\u00f3. El dise\u00f1o de las ciudades excluye a las personas mayores y muchas veces con peque\u00f1os cambios pueden hacer que se sientan incluidas. Por supuesto, una ciudad que incluya a este rango etario, incluir\u00e1 a todos los dem\u00e1s. Si quer\u00e9s seguir leyendo sobre este punto, pod\u00e9s hacerlo <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2022\/07\/24\/el-metro-patron-de-las-ciudades\/\">ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ciudades con perspectiva de g\u00e9nero:<\/strong> como hemos visto, las ciudades han sido pensadas por hombres y para hombres. Por eso es necesario incluir en el dise\u00f1o de la ciudad no solo a mujeres, sino tambi\u00e9n a minor\u00edas sexuales: qu\u00e9 piensan, c\u00f3mo se sienten cuando caminan por la calle y cu\u00e1les son sus demandas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Plataformas digitales:<\/strong> no solo las plataformas digitales de delivery han cambiado la l\u00f3gica de la movilidad, tambi\u00e9n lo han hecho las aplicaciones de transporte de pasajeros, las de navegaci\u00f3n, el comercio el\u00e9ctrico, el trabajo remoto. Vivimos en ciudades donde lo m\u00e1s importante es el tiempo y esto aumenta las condiciones de inseguridad y precariedad laboral en las que un sector de la sociedad se encuentra. Trabajar en regulaciones, en convenios de acceso a la informaci\u00f3n y en adaptaciones de la infraestructura ser\u00e1 necesario en este mundo digital.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Desigualdad<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En este punto, uno de los problemas de los \u00faltimos a\u00f1os es el problema no solo de acceso a la vivienda, sino tambi\u00e9n del acceso a un h\u00e1bitat digno. Seg\u00fan los <a href=\"https:\/\/censo.gob.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/cnphv2022_condiciones_habitacionales_05_23A5A5DCDF38.pdf\">datos provisionales<\/a> del \u00faltimo censo <strong>el 65,5% de las personas encuestadas vive en una vivienda propia<\/strong>. Este valor es un promedio que oscila entre un m\u00ednimo del 52,9% en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y un m\u00e1ximo de 83,7% en Santiago del Estero. El resto de las personas o alquila o vive en las condiciones que puede.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hace unos meses se present\u00f3 el <strong>Observatorio de Barrios Populares<\/strong> que vino a traer n\u00fameros, estad\u00edsticas y visibilizar la situaci\u00f3n de diferentes asentamientos en todo el pa\u00eds y la situaci\u00f3n en muchos casos es preocupante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Algunos n\u00fameros<\/h2>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Barrios Populares en todo el pa\u00eds:\u00a0<strong>5687<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Viviendas aproximadas:\u00a0<strong>61.208<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>69,72%<\/strong>\u00a0de dichas viviendas cuentan con\u00a0CVF\u00a0(Certificado de Vivienda Familiar)<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>51,65%<\/strong>\u00a0de las personas relevadas son de g\u00e9nero\u00a0femenino<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>48,34%<\/strong>\u00a0de las personas relevadas son de g\u00e9nero\u00a0masculino<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>69,87%<\/strong> de los hogares relevados contaban con una responsable de g\u00e9nero <strong>femenino<\/strong>, mientras que en el\u00a0<strong>30,13%<\/strong>\u00a0el responsable era de g\u00e9nero\u00a0<strong>masculino<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 De los hogares monoparentales, el <strong>87,15%<\/strong> la responsable es una <strong>mujer<\/strong>, mientras que en un\u00a0<strong>12,85%<\/strong>\u00a0el responsable es un\u00a0<strong>hombre<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Acceso a los servicios b\u00e1sicos<\/h2>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>57,82%<\/strong> de los hogares relevados tienen una <strong>conexi\u00f3n irregular a la red el\u00e9ctrica<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>56,67%<\/strong> cuenta con una <strong>conexi\u00f3n irregular de agua<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>65,18%<\/strong> cuenta con un <strong>pozo ciego u hoyo<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>87,13%<\/strong> de los hogares relevados c<strong>ocina con gas a trav\u00e9s de garrafa<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>36,84%<\/strong> se <strong>calefacciona con le\u00f1a o carb\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Olavarr\u00eda<\/h2>\n<p>En el caso de nuestra ciudad donde el 63,8% de las personas encuestadas cuenta con vivienda propia y del Observatorio de Barrios Populares se desprende que en Olavarr\u00eda existen <strong>7 barrios populares <\/strong>(Villa Mail\u00edn, Costero Sur, Matadero, Bel\u00e9n, Villa Aurora, Eucaliptus y Francisco Moreno) donde la situaci\u00f3n es la siguiente:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Acceso a los servicios b\u00e1sicos<\/h2>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>57,14% <\/strong>de los hogares relevados tienen una conexi\u00f3n irregular a la <strong>red el\u00e9ctrica<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>71,43%<\/strong> accede al agua a trav\u00e9s de un <strong>pozo domiciliario<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>100%<\/strong> cuenta con un <strong>pozo ciego u hoyo<\/strong>,<\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>100%<\/strong> de los hogares relevados <strong>cocina con gas a trav\u00e9s de garrafa,<\/strong><\/p>\n<p>\u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 El <strong>42,86%<\/strong> se <strong>calefacciona con le\u00f1a o carb\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por un lado, la ausencia de pol\u00edticas p\u00fablicas de acceso a la vivienda, el contexto econ\u00f3mico de nuestro pa\u00eds y la falta de planificaci\u00f3n deriva en que cada vez menos personas puedan acceder a la vivienda propia y que cada vez m\u00e1s vivan en condiciones que no garantizan seguridad habitacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-92401 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMAGEN-1.jpeg?resize=800%2C534&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMAGEN-1.jpeg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMAGEN-1.jpeg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/IMAGEN-1.jpeg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, 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De hecho, es uno de los temas de algunos precandidatos a intendente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En este sentido, existen herramientas que municipios del conurbano bonaerense han adoptado que tienen que ver con el <strong>desincentivo de la tierra ociosa<\/strong>, el <strong>incentivo a la construcci\u00f3n<\/strong> o la <strong>construcci\u00f3n de viviendas de alquiler social<\/strong> en concepto de plusval\u00edas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Envejecimiento de la poblaci\u00f3n<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La poblaci\u00f3n demuestra una tendencia al envejecimiento, la esperanza de vida aumenta y cada vez menos personas tienen hijos. <strong>Se espera que para el 2023 la poblaci\u00f3n de mayores de 60 a\u00f1os aumente un 34% y para 2050 la cantidad de personas de esta franja etaria superar\u00e1n a las que se encuentran en el rango de 15 a 24 a\u00f1os<\/strong>. La ciencia agrega m\u00e1s a\u00f1os de vida a las personas, por lo tanto, la ciudad deber\u00e1 agregarle calidad de vida a esos a\u00f1os que la ciencia nos regala y este es el punto de la cuesti\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En este sentido, la ciudad ya no debe ser pensada en t\u00e9rminos de las personas productivas que circulan en auto, sino en todas aquellas que la habitan, especialmente las personas mayores. <strong>Para eso ser\u00e1 necesario escuchar sus demandas, entender como viven la ciudad y con qu\u00e9 problemas se encuentran a la hora de circular<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-92404 size-full\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen-2-1.png?resize=752%2C502&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"752\" height=\"502\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen-2-1.png?w=752&amp;ssl=1 752w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen-2-1.png?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Imagen-2-1.png?resize=272%2C182&amp;ssl=1 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 752px) 100vw, 752px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En el caso de nuestra ciudad es com\u00fan ver lo dif\u00edcil que puede ser para una persona mayor cruzar una avenida a pie o trata de cruzar una rotonda, ni hablar de los obst\u00e1culos en la vereda que en algunos casos derivan en<strong> ca\u00eddas, golpes o en el peor de los casos, una quebradura.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lo cierto es que para pensar la ciudad del futuro hay que ampliar la mirada, pensar en mesas interdisciplinarias donde trabajar la forma de convocar a todas y todos los usuarios, escuchar sus demandas y actuar en consecuencia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoy, en esta segunda entrega, hablamos de <strong>desigualdad<\/strong> y del <strong>envejecimiento de la poblaci\u00f3n<\/strong>. La pr\u00f3xima ser\u00e1 la \u00faltima parte de estos desaf\u00edos, por hoy dejamos ac\u00e1. Nos volvemos a leer pronto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A d\u00edas de las PASO, vemos precandidatos y precandidatas en las calles, en los medios tradicionales y en las redes<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":92402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-92400","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/PORTADA-1.jpg?fit=800%2C600&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92400\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}