<\/p>\n
Contexto<\/h2>\n
<\/p>\n
Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n de Naciones Unidas (ONU) cada a\u00f1o se pierden en el mundo aproximadamente 1.250.000 vidas como consecuencia de los siniestros viales, para dimensionar, es como si cada a\u00f1o perdi\u00e9ramos una provincia como Corrientes.<\/strong>\u00a0Adem\u00e1s, entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales y, a su vez, una proporci\u00f3n de \u00e9stos queda con alguna forma de\u00a0discapacidad<\/strong> permanente.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Las muertes por siniestros viales se ubican entre las 10 principales causas de muerte en el mundo<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Si vamos al caso de Argentina, las muertes por siniestros viales se ubican como la 4\u00b0 causa de fallecimientos, pero en el rango etario de entre 15 a 34 a\u00f1os representa el primero (Ministerio de Salud de la Naci\u00f3n).<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si quer\u00e9s ampliar un poco m\u00e1s sobre las estad\u00edsticas pod\u00e9s hacerlo <\/strong>ac\u00e1<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para hablar un poco de lo que pas\u00f3 el a\u00f1o pasado vamos a tomar dos fuentes, la primera ser\u00e1 la fuente oficial (ANSV) y la segunda fuente ser\u00e1 la que nos brinda la Asociaci\u00f3n Civil Luchemos x la Vida.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan la fuente oficial, en el a\u00f1o 2022 se produjeron un total de 3415 siniestros fatales<\/strong> que dejaron 3828 v\u00edctimas fatales<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n En principio si lo comparamos con las estad\u00edsticas publicadas en 2021<\/strong>, a las que pod\u00e9s acceder ac\u00e1<\/a> pr\u00e1cticamente no hay diferencia, ya que en ese a\u00f1o se produjeron 3457 siniestros fatales<\/strong> que dejaron 3870 v\u00edctimas fatales<\/strong>. Pero volvamos al 2022.<\/p>\n <\/p>\n Si analizamos las estad\u00edsticas nos encontramos con que se produjeron 9,4 siniestros fatales por d\u00eda<\/strong> con un promedio de 10,5 v\u00edctimas fatales en forma diaria<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Las provincias<\/strong> con mayor cantidad de siniestros y v\u00edctimas fatales fueron Buenos Aires<\/strong> que tuvo 936 siniestros fatales con un saldo de 1021<\/strong> v\u00edctimas fatales<\/strong> seguida por Santa Fe<\/strong> con 307 y 362<\/strong> respectivamente y C\u00f3rdoba <\/strong>con 254 y 281<\/strong> respectivamente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De los 3415 siniestros faltales<\/strong>, el 52% se produjeron en rutas,<\/strong> siendo un 29% en rutas nacionales, un 21% en rutas provinciales, mientras que el restante 2% no se especifica<\/strong>. El 20%<\/strong> se produjeron en calles<\/strong>, el 14% en autopistas o autov\u00edas<\/strong>, el 5%<\/strong> en avenidas<\/strong> y de los restantes no se clasifica o no existen los datos. La mitad se produjeron de noche<\/strong>, un 46% de d\u00eda<\/strong>, mientras que del restante 4% no existen datos<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En cuanto a los tipos de siniestros, el 51% (1741) se produjer<\/strong>on por colisi\u00f3n<\/strong>, en un 12% fue atropello a peat\u00f3n (409)<\/strong>, 11% fue por vuelco (375)<\/strong>, 7% por choque (239)<\/strong>, 6% despiste (205)<\/strong>, 5% ca\u00edda (170)<\/strong>, entre otros.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Analizando el tipo v\u00edctima, nos encontramos con que el 76% de las v\u00edctimas fatales<\/strong> fueron varones<\/strong>, mientras que en un 22% fueron mujeres<\/strong>, del restante 2% no hay datos.<\/p>\n <\/p>\n Entre las edades de las v\u00edctimas, el rango de entre 15 a 34 a\u00f1os<\/strong> (algo hablamos en la introducci\u00f3n) fue el m\u00e1s vulnerable representando el 37% de las v\u00edctimas fatales<\/strong>, seguido del rango de entre 35 a 44 con un 15% y el rango etario de 45 a 54 con un 12%.<\/p>\n <\/p>\n Los usuarios con mayor presencia entre las v\u00edctimas fatales fueron los y las motociclistas en un 40%<\/strong>, seguido de los y las automovilistas con un 27%<\/strong> y peatones en un 10%.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan la ONG Luchemos x la Vida <\/strong>que cada a\u00f1o durante 2022 se produjeron 6184 v\u00edctimas fatales<\/strong>, lo que da un promedio diario de 17 personas fallecidas por d\u00eda<\/strong> o un promedio mensual de 515 personas.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para 2021, en sus estad\u00edsticas contaron 5957 v\u00edctimas fatales<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n En su p\u00e1gina aclara que \u201clas cifras son una proyecci\u00f3n de los datos habidos hasta el presente, aplicados al nuevo lapso, e incluyendo fallecidos en el hecho o como consecuencia de \u00e9l hasta dentro de los 30 d\u00edas posteriores, seg\u00fan el criterio internacional m\u00e1s generalizado. Las cifras utilizadas son las \u00faltimas disponibles (de origen policial, municipal, u otro), actualizadas. Como la gran mayor\u00eda de las cifras originales s\u00f3lo computan los fallecidos en el momento del siniestro, las mismas tambi\u00e9n han sido corregidas seg\u00fan \u00edndices internacionalmente aceptados, a fin de apreciaci\u00f3n, estudio y comparaci\u00f3n seria de la mortalidad en la siniestralidad vial argentina. Las presentes cifras no son estad\u00edsticas oficiales, ni pretenden reemplazar a las mismas\u201d.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si bien hablamos de n\u00fameros, no tenemos que perder de vista que esos n\u00fameros representan a personas que fallecieron en un siniestro vial con las p\u00e9rdidas humanas y econ\u00f3micas que eso conlleva.<\/p>\n <\/p>\n Ahora, qu\u00e9 nos dejan las estad\u00edsticas:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n De estos n\u00fameros se desprende que uno de los principales desaf\u00edos es integrar a las motocicletas de forma segura al espacio p\u00fablico<\/strong>, que es necesario trabajar en la formaci\u00f3n de las personas en la conducci\u00f3n desde temprana edad<\/strong> y que es necesario contar con ciudades m\u00e1s seguras y amables con las personas<\/strong>. Para complementar la informaci\u00f3n ser\u00eda bueno contar con otras estad\u00edsticas como personas heridas<\/strong>, costos de la siniestralidad vial <\/strong>y principalmente causas de los siniestros<\/strong>, ya que si no sabemos por qu\u00e9 se producen, es m\u00e1s dif\u00edcil saber c\u00f3mo podemos reducir sus consecuencias.<\/p>\n <\/p>\n Si nos remontamos a las primeras columnas presentadas en este espacio aun falta mucho por hacer, all\u00ed planteaba la necesidad de trabajar sobre la velocidad de circulaci\u00f3n<\/strong>, de contar con infraestructura segura en las rutas y con entornos m\u00e1s amables de la ciudad<\/strong>, adem\u00e1s de trabajar en cursos formaci\u00f3n de personas para conducir<\/strong> y no en escriban\u00edas dedicadas a emitir licencias.<\/p>\n <\/p>\n En el caso particular de Olavarr\u00eda<\/strong>, en el 2021<\/strong> tuvimos el informe de siniestralidad vial a fines de marzo<\/strong>, en 2022<\/strong> el informe lleg\u00f3 en mayo<\/strong> y en 2023,<\/strong> a la fecha no tenemos un informe que nos permita saber las estad\u00edsticas locales<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Ac\u00e1<\/a> pod\u00e9s acceder al informe de la ANSV y ac\u00e1<\/a> a las estad\u00edsticas de la ONG Luchemos x la vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cada 10 de junio se conmemora el D\u00eda de la Seguridad Vial y como hace dos a\u00f1os volveremos a abordar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73336,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-87480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Seguridad-vial.png?fit=696%2C432&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfQu\u00e9 paso en 2022?<\/h2>\n
Agencia Nacional de Seguridad Vial<\/strong><\/h2>\n
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<\/p>\nTipo de v\u00eda<\/strong><\/h3>\n
Tipo de siniestros<\/strong><\/h3>\n
Perfil de v\u00edctima fatal<\/strong><\/h3>\n
Luchemos x la vida<\/h2>\n
Conclusiones<\/h2>\n
\n