<\/p>\n
Se trata de la zona ubicada en avenida Del Valle entre las calles Mendoza y R\u00edo Negro<\/strong>, donde se emplazan la Escuela T\u00e9cnica N \u00b02, la escuela Fray Mamerto Esqui\u00fa, el Jard\u00edn Maternal universitario Upa La L\u00e1, y el campus de la universidad donde est\u00e1n las facultades mencionadas junto a la Escuela Nacional Adolfo P\u00e9rez Esquivel.<\/p>\n <\/p>\n El proyecto busca reducir la posibilidad de accidentes, a trav\u00e9s de la democratizaci\u00f3n de quienes circulan, y promover una red de ciclov\u00edas urbana.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n En este marco, Mauro Ortega realiz\u00f3 el proyecto final de carrera para recibirse de Ingeniero Civil, donde apunt\u00f3 a un calmado de tr\u00e1nsito y desplazamientos seguros, puntualmente en la zona escolar que abarca la Escuela Esqui\u00fa y la T\u00e9cnica<\/strong>. Su trabajo busca la mejora y prioridad del desplazamiento de ciclistas y peatones que asisten a las instituciones educativas, y que son quienes se movilizan activamente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Aspectos a tener en cuenta<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A partir del estudio -en 2019- del movimiento en el lugar y de encuentros con estudiantes y docentes de las escuelas, se detectaron varias problem\u00e1ticas. Principalmente, la alta velocidad de los veh\u00edculos que pasan por Del Valle entre La Pampa y R\u00edo Negro, a pesar de los reductores de velocidad.<\/strong> Al ser la avenida una v\u00eda que conecta directamente con la Autopista Fortabat y con la ruta provincial 51, los autom\u00f3viles llegan a ese punto con velocidades mayores a las permitidas y \u201cno desaceleran\u201d, se\u00f1al\u00f3 el flamante ingeniero. \u201cEse problema aumenta por la cantidad de chicos que cruzan, y lo hacen imprudentemente. A veces cruzan de vereda varias veces en pocos minutos\u201d<\/em>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n La teor\u00eda del calmado de tr\u00e1nsito<\/strong> es, en el campo de la ingenier\u00eda civil, una l\u00ednea de trabajo que consiste en la transformaci\u00f3n f\u00edsica de espacios, para reducir la velocidad de los veh\u00edculos. Lo que hace, es \u201cmodificar el comportamiento de conductores a partir de su entorno, para que sea consciente y baje la velocidad\u201d<\/em>, explic\u00f3 Mauro Ortega. \u201cUna alternativa es achicar los espacios para que la persona sienta estrechez\u201d<\/em>, ejemplific\u00f3 el graduado de la FIO.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Por eso, una de las propuestas del dise\u00f1o es instalar ciclov\u00edas de doble sentido en el espacio que hoy ocupa el carril pr\u00f3ximo a la escuela t\u00e9cnica, y recuperar la bicisenda que en alg\u00fan momento funcion\u00f3 sobre la vereda de ese predio. \u201cCuando se le resta espacio a la persona que maneja, instintivamente disminuye la velocidad\u201d<\/em><\/strong> indic\u00f3 Ortega.<\/p>\n <\/p>\n El ingeniero explic\u00f3 que \u201cac\u00e1 se intenta que la gente reduzca la velocidad, no por un tope, porque muchas veces haciendo los aforos ve\u00edamos que pasan a gran velocidad\u201d. Se\u00f1al\u00f3 que, en cuanto a la clasificaci\u00f3n de veh\u00edculos que pasan por el lugar, en su mayor\u00eda son livianos. No obstante, la cantidad de veh\u00edculos pesados que transitan por ah\u00ed es bastante importante por ser zona escolar, y algunos estacionan sobre la avenida, restando visibilidad<\/strong> a quienes transitan en diversas modalidades.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para peatones, se proyect\u00f3 un paso peatonal en una de las isletas que separan la avenida<\/strong>, acompa\u00f1ado por d\u00e1rsenas en las paradas del transporte p\u00fablico. En estos puntos se busca aumentar el espacio de vereda, primero para que las personas no crucen todo el ancho de la avenida, sino mucho menos, y tambi\u00e9n para priorizar estos espacios donde a veces el colectivo debe parar en doble fila por autos que ocupan la parada. Tambi\u00e9n se contempl\u00f3 la instalaci\u00f3n de arbustos en los boulevares, para desalentar el cruce en otros lugares que no sean los destinados para tal fin.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Del proyecto integral participaron docentes y estudiantes de las carreras de ingenier\u00eda civil, agrimensura, y comunicaci\u00f3n social.<\/strong> \u201cLa colaboraci\u00f3n con Sociales fue clave, aprendimos un mont\u00f3n de problem\u00e1ticas que no ten\u00edamos en cuenta por la diferencia de enfoques\u201d<\/em>, cont\u00f3 Ortega. \u201cDesde esa Facultad se contactaban con referentes de las instituciones educativas, hac\u00edan talleres con estudiantes que contaron tambi\u00e9n c\u00f3mo sus propios padres hac\u00edan maniobras peligrosas para llevarlos a las escuelas\u201d<\/em>. En estos encuentros de hecho, surgi\u00f3 una observaci\u00f3n sobre la circulaci\u00f3n dentro de la Escuela T\u00e9cnica, donde el ingreso y egreso de veh\u00edculos se hace por La Rioja. Se pens\u00f3 un nuevo flujo de salida sobre la avenida<\/strong>: \u201cSe analiz\u00f3 utilizar la vieja salida, pero se dise\u00f1\u00f3 una nueva\u201d<\/em>, cont\u00f3 el ingeniero oriundo de Tandil.<\/p>\n <\/p>\n Finalmente sostuvo que si bien el proyecto completo, del cual su trabajo final s\u00f3lo aborda un segmento, contempla desde R\u00edo Negro a Mendoza, \u201csi todo lo que dise\u00f1amos se pudiera hacer desde Circunvalaci\u00f3n, los veh\u00edculos llegar\u00edan a las escuelas con otra velocidad. Si todo el proyecto se lleva adelante, ser\u00eda ideal\u201d<\/em><\/strong>, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La propuesta de las facultades de Ingenier\u00eda y Sociales apunta a generar un entorno seguro para estudiantes ciclistas y peatones.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-8645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/redise%C3%B1o.jpg?fit=1000%2C536&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Ortega3.jpg?resize=800%2C394&ssl=1\")
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