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Hay un tema que nos preocupa y ocupa de hace un tiempo a esta parte que es el cambio clim\u00e1tico y dentro de \u00e9l la ciudad. Como nos movemos en ella influye mucho en las emisiones de los gases que producen el efecto invernadero. No solo se trata de sembrar m\u00e1s \u00e1rboles o no ensuciar la ciudad, sino tambi\u00e9n de c\u00f3mo es su configuraci\u00f3n, pero \u00bfcu\u00e1nto se piensa en esto?, \u00bfse planifica el crecimiento de una ciudad?, \u00bfla planificaci\u00f3n va detr\u00e1s del crecimiento? y c\u00f3mo influye eso en el transporte y la emisi\u00f3n de gases que provocan el efecto invernadero.<\/p>\n
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Una cuesti\u00f3n de emisiones<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Si hablamos de las principales actividades que emiten los gases que provocan el efecto invernadero, podemos hablar, a grandes rasgos, de tres actividades principales: energ\u00eda, transporte y alimentaci\u00f3n.<\/strong> Estos son los principales ejes a trabajar para disminuir la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero<\/strong> y llegar a eso que muchos pa\u00edses se han planteado como objetivo, que es la carboneutralidad. Claro que aqu\u00ed hablaremos del transporte.<\/p>\n <\/p>\n A nivel global, el transporte representa el 15% de las emisiones de gases<\/strong> que provocan el efecto invernadero, pero claro, esto es un promedio. Mientras que en Europa <\/strong>el transporte contribuye a alrededor del 25% a las emisiones<\/strong>, en Estados Unidos<\/strong> representa el 30%<\/strong> y en Argentina <\/strong>ese n\u00famero es alrededor de un 14%.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n No todo da lo mismo<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Por supuesto que dentro de ese 14% no todas las formas de moverse aportan de la misma manera y para eso vamos a ver un gr\u00e1fico que surge de un estudio realizado en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como vemos en el estudio realizado, los autom\u00f3viles particulares emitieron alrededor del 50% de los gases<\/strong> que provocan el efecto invernadero y representaron el 23,2% de los viajes realizados en 2018.<\/strong> Veamos el contraste con el transporte p\u00fablico<\/strong> que en 2018 fue responsable del 7,1% de los gases emitidos y represent\u00f3 el 33,4% de los viajes realizados<\/strong> y es por eso que no todo da lo mismo. En este ejemplo, podemos ver como el veh\u00edculo particular y el colectivo emiten gases de efecto invernadero, pero su eficiencia es distinta, mientras el auto transporta en promedio 1,3 personas por viaje, el colectivo puede transportar hasta 33 personas sentadas.<\/strong> Incluso, el transporte p\u00fablico es mucho m\u00e1s eficiente si medimos las emisiones provocadas por persona. Ni hablar que este contraste es a\u00fan mayor si comparamos autom\u00f3viles particulares con la bicicleta, el tren o el moverse a pie.<\/p>\n <\/p>\n Algo parecido sucede con el espacio, para mover aproximadamente la misma cantidad de personas que entran sentadas en un colectivo de l\u00ednea se necesitar\u00edan 16,5 autos si van dos personas en cada uno o casi 25 atendiendo al promedio de 1,3 personas que se mueven en un autom\u00f3vil promedio.<\/strong> Y el espacio es siempre el mismo, por eso a mayor cantidad de autos, no solo mayor cantidad de emisiones, tambi\u00e9n m\u00e1s demoras, menos espacio y m\u00e1s embotellamientos, porque en definitiva el auto es un bien de lujo y el lujo no se democratiza. Si todas las personas deciden utilizar su auto, ninguna le puede sacar provecho.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 nos movemos?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Nos movemos por necesidad<\/strong>, ya sea por trabajo, por buscar insumos para nuestra vida cotidiana, por salud o por ocio, pero siempre nos movemos por alg\u00fan motivo. En el caso de aquellas personas que trabajan en forma remota, no necesitan moverse al trabajo o si, por ejemplo, tienen una huerta de la que proveerse, tampoco ir\u00edan a la verduler\u00eda. En definitiva, siempre nos movemos para suplir alguna necesidad, por eso, la mejor movilidad es la que no tenemos necesidad de hacer.<\/p>\n <\/p>\n La realidad es que siempre vamos a necesitar suplir alguna necesidad fuera de nuestros hogares y es por eso que nos vamos a tener que mover de un punto A a un punto B, lo ideal ser\u00eda, que esta distancia sea la menor posible y que en todo caso nuestra elecci\u00f3n para movernos sea la de menor emisi\u00f3n posible.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El futuro es hoy<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Este concepto de movernos lo menos posible se refleja en el modelo conocido como \u201cla ciudad de los 15\u00b4\u201d,<\/strong> donde todo lo que necesitamos, educaci\u00f3n, salud, trabajo, est\u00e1 dentro de un radio de 15\u00b4 de viaje de nuestros hogares.<\/strong> Este modelo es en el que debemos pensar y adaptar a nuestras ciudades, porque muchos de los viajes en ciudades como Olavarr\u00eda, se hacen en 15\u00b4o incluso menos.<\/p>\n <\/p>\n En esa ciudad del futuro, en la que nos movamos lo menos posible o al menos hacerlo en forma sustentable depende de las decisiones que tomemos hoy<\/strong>, porque ese futuro que aparec\u00eda en un horizonte lejano, cada vez se nos acerca m\u00e1s, lo bueno es que, aun as\u00ed, todav\u00eda estamos a tiempo de mejorar esta situaci\u00f3n, pero claro, depende de cada uno de nosotros tanto en lo individual, como en lo colectivo.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Si bien planificar el crecimiento de una ciudad es complejo porque depende de muchos factores, si ser\u00eda importante saber en este a\u00f1o electoral, en qu\u00e9 est\u00e1n pensando en t\u00e9rminos de ciudad, movilidad y seguridad vial<\/strong> aquellas personas que pretenden administrar la ciudad, porque m\u00e1s all\u00e1 de los debates urgentes, que parecen que son siempre los mismos y a veces aburren o las chicanas pol\u00edticas, saber en qu\u00e9 ciudad est\u00e1n pensando cada una y cada uno de los precandidatos a intendente de la ciudad es importante y si a\u00fan no lo pensaron, desde este humilde espacio invitamos a que lo hagan, porque de eso depende c\u00f3mo vamos a enfrentar las demandas de un futuro no tan lejano.<\/p>\n <\/p>\n Nos volvemos a leer en unos d\u00edas. Buena semana.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/IMAGEN-1.png?resize=641%2C403&ssl=1\")
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