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\u201cLas reglas est\u00e1n para cumplirlas pero ya nos tomaron demasiado el pelo se\u00f1or Intendente. Todo el mes laburando para que usted nos robe el dinero con las infracciones\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n
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Manifestaron que ante la falta de respuestas, decidieron convocar a una movilizaci\u00f3n para expresar la preocupaci\u00f3n de los usuarios de este tipo de autos. Incluso, indicaron que debido a las multas \u201cestamos vendiendo nuestros veh\u00edculos\u201d. <\/strong>Adem\u00e1s, aseguraron tener \u201ctodo en regla\u201d y pretenden \u201ccircular siendo libres\u201d.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 dice la Agencia Nacional de Seguridad Vial?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El ingeniero civil y promotor comunitario de seguridad vial Marcos Pascua, elabor\u00f3 un extenso informe a partir del debate de si este tipo de autos son aptos para circular, si son seguros y si deber\u00edan contar con una legislaci\u00f3n especial.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Suspensiones bajas, vidrios polarizados, escapes modificados, alerones, luces, lo cierto es que este hobby tiene cada vez m\u00e1s adeptos y es com\u00fan verlos en la ciudad, pero \u00bfes legal hacer este tipo de modificaciones a los autos?, \u00bfhay un par\u00e1metro para hacerlo?, \u00bfqu\u00e9 dice la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre este tema?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Cambio de neum\u00e1ticos y llantas:<\/strong> en el caso de neum\u00e1ticos finos y altos afectan la distancia de frenado y la estabilidad del veh\u00edculo. En caso de colocar ruedas anchas, se sobrecargan los ejes y la suspensi\u00f3n y aumenta la posibilidad del aquaplaning en calzada resbaladiza. Las cubiertas de perfil bajo son m\u00e1s vulnerables a los da\u00f1os laterales y se pierde confort en el viaje.<\/p>\n <\/p>\n Alteraci\u00f3n de la altura del veh\u00edculo:<\/strong> para \u201cbajar\u201d el veh\u00edculo se suelen modificar los resortes de suspensi\u00f3n. Con esto se rompe el equilibrio de elasticidad y resistencia. Los amortiguadores son exigidos al m\u00e1ximo y disminuye la capacidad de frenado.<\/p>\n <\/p>\n Modificaci\u00f3n del sistema de escape:<\/strong> puede provocar contaminaci\u00f3n ambiental por los componentes nocivos emanados en exceso y contaminaci\u00f3n auditiva por el aumento de ruido que excede los valores permitidos.<\/p>\n <\/p>\n Modificaci\u00f3n de las luces:<\/strong> puede generar poca visibilidad, confusi\u00f3n y\/o malas interpretaciones en los conductores de otros veh\u00edculos. El sistema el\u00e9ctrico puede colapsar por un excesivo consumo debido a la luminaria elegida.<\/p>\n <\/p>\n Vidrios polarizados:<\/strong> en condiciones de baja visibilidad como pueden ser d\u00edas de lluvia, nublados o con neblina implican un potencial riesgo ya que la visibilidad se ve muy perjudicada en estas condiciones.<\/p>\n <\/p>\n Ahora bien, es cierto que son pocos o pr\u00e1cticamente nulas las participaciones de este tipo de veh\u00edculos en los siniestros viales, lo que de ninguna manera se contrapone con la planteado anteriormente.<\/strong> El hecho de que no produzcan ning\u00fan siniestro, no quiere decir que est\u00e9n cumpliendo todas las normas de seguridad, desde el vamos, modificar el auto implica disminuir de alguna manera el est\u00e1ndar de seguridad con el que ese veh\u00edculo fue fabricado.<\/p>\n <\/p>\n El informe completo:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 hacemos con los autos \u201cbajos\u201d?<\/a><\/p><\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/flyer-auto-bajo-no-es-delito.png?resize=720%2C1093&ssl=1\")
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