<\/p>\n
Energ\u00eda<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n Comencemos por la definici\u00f3n de energ\u00eda, que tradicionalmente es definida como la <\/span>capacidad para producir trabajo, <\/b><\/span>es decir, lo que se necesita para que algo pase, necesitamos energ\u00eda para calefaccionarnos, para cocinar, para movilizarnos, en definitiva, la energ\u00eda est\u00e1 presente todo el tiempo en nuestra cotidianeidad.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Ahora, la energ\u00eda se produce a partir de diversas fuentes, \u00bfcu\u00e1les son esas fuentes y c\u00f3mo integran la matriz energ\u00e9tica de un pa\u00eds?<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el gr\u00e1fico se puede ver como fue variando la matriz energ\u00e9tica a lo largo de los a\u00f1os y como hoy dependemos en su mayor\u00eda de los <\/span>combustibles f\u00f3siles<\/b><\/span> para generar la energ\u00eda que mueve a los autos, calefaccione nuestros hogares e ilumina edificios. Es una matriz energ\u00e9tica que depende en su mayor\u00eda de <\/span>recursos no renovables<\/b><\/span> y que son contaminantes, reci\u00e9n se estima que la producci\u00f3n de energ\u00edas renovables sea preponderante en unos 20 a\u00f1os aproximadamente. Adem\u00e1s, como seguramente ya sab\u00e9s, la mayor\u00eda de la energ\u00eda que utilizamos es importada.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Por otro lado, <\/span>el sector del transporte es uno de los principales responsables de la contaminaci\u00f3n ambiental<\/b><\/span>, a trav\u00e9s de los veh\u00edculos y sus motores a combusti\u00f3n que queman el combustible necesario para moverlos. En nuestro pa\u00eds, <\/span>el 14% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) son generadas por el sector del transporte<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Eficiencia de los veh\u00edculos<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n Cuando hablamos de eficiencia energ\u00e9tica hacemos referencia a c\u00f3mo se aprovecha la energ\u00eda utilizada para movernos, en este sentido <\/span>no es lo mismo la energ\u00eda necesaria para mover una bicicleta que para mover un auto<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Para analizar esto, tenemos que tener en cuenta que <\/span>cuando m\u00e1s energ\u00eda se requiere es cuando queremos sacar nuestro veh\u00edculo del reposo<\/b><\/span>, ese primer pedaleo que damos cuando salimos en nuestra bicicleta o la patada que le damos a la moto para provocar la explosi\u00f3n que encienda el motor. Una vez el motor encendido, el trabajo es menor y ni hablar si vamos a una velocidad constante.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Claro que, si hablamos de eficiencia, <\/span>nada m\u00e1s eficiente que movilizarnos en bicicleta<\/b><\/span>, no consumimos m\u00e1s energ\u00eda que la de nuestro cuerpo, no contaminamos y circulamos a velocidades seguras. <\/span>El momento de mayor consumo energ\u00e9tico ser\u00e1 cuando demos ese primer pedaleo que nos saque del reposo<\/b><\/span>, brindando la energ\u00eda necesaria para mover el peso de nuestro cuerpo y lo poco que pueda pesar la bicicleta, ya una vez a velocidad constante el trabajo disminuye, pero qu\u00e9 pasa con los autos.<\/span><\/p>\n <\/p>\n En el caso de los autom\u00f3viles, si tenemos en cuenta un peso promedio de 1000 kg m\u00e1s nuestro peso, supongamos unos 75 kg, <\/span>la energ\u00eda utilizada para salir del reposo va en su mayor\u00eda a mover una m\u00e1quina de 1 TN y no tanto en movernos a nosotros<\/b><\/span>, pero adem\u00e1s de usar mucha energ\u00eda, solo se aprovecha entre un <\/span>12 a un 30% <\/b><\/span>de ella, el resto se disemina en calor, mientras que en la bicicleta <\/span>la eficiencia de la energ\u00eda que utilizamos para mover el pedal se acerca al 99%.<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n En el caso de la bicicleta, utilizamos energ\u00eda para sacarla del reposo y lograr movilizarnos, en el caso del auto, la energ\u00eda utilizada se va en su mayor\u00eda en movilizar el auto y no en movilizar a la persona.<\/span><\/p>\n <\/p>\n En el primer caso, <\/span>utilizamos la bicicleta para movernos<\/b><\/span> mientras que, en el segundo, <\/span>el autom\u00f3vil nos utiliza a nosotros para moverse<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Emisi\u00f3n<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n Claro que no todas las formas de moverse contribuyen del mismo modo a la emisi\u00f3n y para esto debemos tener en cuenta que el 92% de la poblaci\u00f3n argentina vive en ciudades, que es donde ocurren la mayor\u00eda de los viajes.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Si observamos el gr\u00e1fico anterior, vemos que los veh\u00edculos que m\u00e1s aportan a las emisiones de GEI son los <\/span>autom\u00f3viles<\/b><\/span> y los <\/span>camiones ligeros<\/b><\/span> que <\/span>sumados aportan pr\u00e1cticamente el 80% de gases contaminantes<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Conducci\u00f3n eficiente<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n Tal vez est\u00e9s pensando mientras lees, que todo muy bien, pero no todo viaje puedo hacerlo en bicicleta y s\u00ed, es cierto, aunque te invito a que pienses cu\u00e1ntos de los viajes que hac\u00e9s por d\u00eda en auto, pueden ser realizados en bicicleta.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Ahora, si hac\u00e9s uso del autom\u00f3vil, existen pr\u00e1cticas que permiten hacerlo con mayor eficiencia.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Una manera de empezar es cuando compr\u00e9s un veh\u00edculo, analices su ficha t\u00e9cnica, all\u00ed vas a encontrar el dato de cuantos litros de combustible consume por cada 100 kil\u00f3metros.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Para facilitar la explicaci\u00f3n vamos a utilizar un modelo de auto con las siguientes caracter\u00edsticas:<\/span><\/p>\n <\/p>\n Para empezar, un correcto <\/span>mantenimiento y chequeo peri\u00f3dico<\/b><\/span> alargar\u00e1 la vida \u00fatil del veh\u00edculo y disminuir\u00e1 la posibilidad de siniestros viales, as\u00ed como los gases contaminantes. Estos chequeos pueden ser realizados mediante la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular o mediante los services programados.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Otro punto es controlar la <\/span>presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/b><\/span>, al menos una vez por mes, si cuentan con una presi\u00f3n adecuada <\/span>se ahorra en promedio un 3% de combustible<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Filtros de aire, aceite y combustible<\/b><\/span> en mal estado har\u00e1n que el trabajo del motor sea ineficiente y que tenga que aportar mayor cantidad de energ\u00eda para realizar el mismo trabajo, por eso se aconseja un chequeo y cambio cuando sea necesario, ya que esto <\/span>permitir\u00e1 un ahorra de un 1,5% de combustible<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Distribuir el <\/span>peso<\/b><\/span> de manera uniforme tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a ahorrar energ\u00eda, <\/span>un autom\u00f3vil de tama\u00f1o mediano aumenta su consumo en un 1% por cada 25 kg de peso adicional<\/b><\/span>. Por ejemplo, por cada 25 kg que no cargues en tu veh\u00edculo te vas a ahorrar 12 litros por a\u00f1o.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Una vez al volante, ten\u00e9 en cuenta <\/span>no realizar aceleraciones bruscas<\/b><\/span>, una buena referencia es circular a velocidades que no superen las 2000 RPM en caso de veh\u00edculos diesel y 2500 RPM en el caso de los veh\u00edculos nafteros.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Otra manera de ahorrar combustible es <\/span>no frenar a \u00faltimo momento y evitar las maniobras bruscas<\/b><\/span>, ir atento al tr\u00e1nsito te permitir\u00e1 disminuir la velocidad en forma gradual en caso de ser necesario y ayudar\u00e1 a evitar siniestros viales.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Si te vas de viaje, ten\u00e9 en cuenta que circulando por encima de los 60 km\/h con los vidrios bajos, se provocar\u00e1 un efecto paraca\u00eddas frenando el auto y oblig\u00e1ndolo a consumir mayor cantidad de combustible. En tal caso, <\/span>ser\u00e1 m\u00e1s eficiente prender el aire y utilizarlo forma moderada<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Conclusiones<\/b><\/span><\/p>\n <\/p>\n Como vimos en el desarrollo de la columna, nuestra matriz energ\u00e9tica se compone en su mayor\u00eda de combustibles f\u00f3siles, que como ya sabes son <\/span>recursos no renovables.<\/b><\/span><\/p>\n Una gran parte de la emisi\u00f3n de los GEI son provocados por el transporte, pr\u00e1cticamente por autom\u00f3viles y camiones livianos.<\/span> <\/b>Este tipo de veh\u00edculos <\/span>utilizan esta energ\u00eda en forma ineficiente, contaminan y adem\u00e1s se encuentran involucrados en numerosos siniestros viales<\/b><\/span>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n En nuestros d\u00edas, la energ\u00eda es un bien escaso y por eso es importante <\/span>racionalizar su uso y hacerlo de manera eficiente<\/b><\/span>, es aqu\u00ed donde radica la importancia de <\/span>impulsar la movilidad activa<\/b><\/span>, que no utiliza m\u00e1s energ\u00eda que la de nuestro cuerpo, pero si aun as\u00ed decid\u00eds utilizar el veh\u00edculo ten\u00e9 cuenta que existen pr\u00e1cticas m\u00ednimas que permitir\u00e1n ahorrar energ\u00eda, consumirla de manera eficiente y reducir la posibilidad de siniestros viales.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Imagen-1-3.png?resize=800%2C511&ssl=1\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Imagen-2-3.png?resize=667%2C397&ssl=1\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Imagen-3-3.png?resize=610%2C212&ssl=1\")
<\/p>\n
\n <\/p>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Imagen-4-1.png?resize=762%2C493&ssl=1\")
<\/b><\/span><\/p>\n