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En la tarde del jueves, la Escuela de Gobierno y Pol\u00edticas P\u00fablicas \u201cProyectAR\u201d realiz\u00f3 su primera clase presencial en Olavarr\u00eda<\/strong>, ante un buen marco de asistentes, en el SUM de AOMA, ubicado en Alsina 2556.<\/p>\n <\/p>\n Luego de las palabras del coordinador de ProyectAR, Eduardo Rodr\u00edguez, el ingeniero Marcos Pascua expuso bajo el t\u00edtulo “La movilidad desde Los Picapiedras a los Supers\u00f3nicos”<\/strong> para pensar la movilidad urbana desde su relaci\u00f3n con la forma de construir las ciudades en los dibujos animados e invit\u00f3 a reflexionar a los asistentes desde una serie de tem\u00e1ticas tituladas “C\u00f3mo eran las ciudades que planteaba Hanna-Barbera y qu\u00e9 relaciones tienen con las nuestras”, “C\u00f3mo tiene que ser esa ciudad del futuro” y “\u00bfAmsterdam siempre fue Amsterdam?”.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n En este sentido, Pascua propuso una serie de medidas para mejorar la movilidad y reducir los siniestros viales en la ciudad.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La creaci\u00f3n de las denominadas \u201czonas calmas\u201d<\/strong> (como por ejemplo el microcentro) con reducci\u00f3n de velocidad, la definici\u00f3n de \u201cS\u00faper manzanas\u201d<\/strong> (zonas que abarcan aproximadamente 6 manzanas) con circulaci\u00f3n diferencial entre veh\u00edculos, ensanchamiento de veredas (reducir el tiempo que el peat\u00f3n est\u00e1 sobre la calle y para a la disminuci\u00f3n de las velocidades de circulaci\u00f3n), incentivar el uso de la bicicleta<\/strong> como medio de transporte, construir infraestructura con la siguiente pir\u00e1mide de prioridad de usuarios<\/strong>: peatones, ciclistas, transporte p\u00fablico, transporte de carga, autom\u00f3viles y motos,\u00a0 Educaci\u00f3n Vial para la obtenci\u00f3n de licencia de conducir (un proceso de formaci\u00f3n y no por un breve tr\u00e1mite para obtener el carnet)<\/strong> fueron algunas de las medidas propuestas.<\/p>\n <\/p>\n El Ing. Pascua expres\u00f3 que “hay que empezar a cambiar la idea de la naturalizaci\u00f3n del accidente”<\/strong>, ya que “nos hemos acostumbrado a verlos a diario y creemos que no se pueden evitar, que son parte del paisaje. Pero se pueden y se deben evitar”. “No se trata de ver d\u00f3nde ponemos un reductor de velocidad o una rotonda m\u00e1s, se trata empezar a pensar en qu\u00e9 ciudades queremos vivir dentro de 15 a\u00f1os”, indic\u00f3<\/p>\n <\/p>\n Marcos Pascua es egresado de la carrera Ingenier\u00eda Civil, en la Facultad de Ingenier\u00eda de Olavarr\u00eda y cuenta con un amplio recorrido en materia de movilidad urbana. Dedic\u00f3 su tesis al estudio de la seguridad vial y desarrolla su actividad profesional como promotor comunitario de seguridad vial, consultor de seguridad vial y supervisor de obra para Vialidad Nacional.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La Escuela de Gobierno y Pol\u00edticas P\u00fablicas, \u201cProyectAR\u201d<\/strong>, es un espacio de formaci\u00f3n de equipos t\u00e9cnicos y de gesti\u00f3n basados en el conocimiento, con solidez y visi\u00f3n de largo plazo, para poder abordar los desaf\u00edos que afrontan nuestras democracias en el siglo XXI.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Proyectar-2.jpg?resize=800%2C445&ssl=1\")
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