<\/p>\n
Es dif\u00edcil aislarse de lo que pas\u00f3 la semana pasada, no solo con los diez siniestros y catorce heridos en un d\u00eda<\/strong>, sino con la secuencia de como ven\u00eda la semana y como sigui\u00f3 la primera semana de mayo.<\/p>\n <\/p>\n En principio es importante resaltar en que esto no es lo normal,<\/strong> pero s\u00ed es una advertencia de una situaci\u00f3n cada vez m\u00e1s preocupante<\/strong>, en el que la gesti\u00f3n actual deja mucho que desear y que demuestra que no es de su inter\u00e9s trabajar en este tema.<\/p>\n <\/p>\n S\u00ed, es cierto que conducir responde a una responsabilidad individual, todos y todas conocemos las normas de tr\u00e1nsito y debemos respetarlas, pero qu\u00e9 pasa cuando esto no es as\u00ed, \u00bfdejamos que todo \u201cfluya\u201d mientras vemos como aumentan los siniestros viales, los heridos y como se ocupan recursos del Estado como consecuencia de situaciones que pueden ser evitadas?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Est\u00e1 claro que en Olavarr\u00eda<\/strong> nos cuesta compartir el espacio p\u00fablico<\/strong>, no sabemos convivir en el tr\u00e1nsito y esto deriva en situaciones como las que vimos el viernes pasado, de las cuales nos enteramos, pero a diario ocurren muchas otras situaciones peligrosas que no terminan en siniestros.<\/p>\n <\/p>\n Imprudencia<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Sin duda, una de las principales caracter\u00edsticas de los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica es la imprudencia o la desaprensi\u00f3n a las normas de tr\u00e1nsito<\/strong>, un poco porque somos as\u00ed y otro poco porque sabemos que violar las normas de tr\u00e1nsito en la mayor\u00eda de los casos no tiene consecuencias. En nuestra ciudad se excede la velocidad a diario, se conduce utilizando el tel\u00e9fono celular o en estado de ebriedad, se estaciona en doble fila, las motos suben andando a las veredas, se dobla a la izquierda cuando no est\u00e1 permitido o se gira en \u201cU\u201d en una avenida sin ning\u00fan tipo de sanci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Otro punto no menor es la falta de formaci\u00f3n<\/strong>, tema repetido en este espacio. No se forma personas para conducir<\/strong>, es que claro, nadie nace sabiendo manejar y como no hay espacios de aprendizaje formales, es un saber que se traslada de generaci\u00f3n a generaci\u00f3n sin ning\u00fan tipo de regulaci\u00f3n. En definitiva, todos y todas aprendemos a conducir y creemos que lo hacemos bien, ahora, si todos manejamos bien \u00bfpor qu\u00e9 chocamos?<\/p>\n <\/p>\n Responder bien unas preguntas, maniobrar medianamente bien en un circuito que no representa las condiciones cotidianas de conducci\u00f3n es suficiente para obtener nuestra licencia de conducir<\/strong>, una licencia que nos habilita a conducir en el norte, el sur y la regi\u00f3n pampeana, como si las condiciones para hacerlo fueran totalmente homog\u00e9neas en todo el pa\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n Hace poco se comenzaron a implementar charlas informativas o de instrucci\u00f3n<\/strong>, medida que recobr\u00f3 trascendencia la semana pasada. Muchos municipios llevan adelante este tipo de medidas que no son efectivas<\/strong>, porque no forman personas para conducir, sino que facilitan o ayudan a la realizaci\u00f3n de un tr\u00e1mite. Las ciudades donde se redujo la siniestralidad no lo hicieron con una charla explic\u00e1ndole a la gente lo que ya sabe<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Por un lado, conducir requiere de saberes te\u00f3ricos de mec\u00e1nica, de f\u00edsica, matem\u00e1tica y hasta de qu\u00edmica<\/strong> y por otro requiere de saberes pr\u00e1cticos que no se corresponde con saber estacionar o circular a 10 km\/h en un circuito estrecho<\/strong>, sino que tiene que ver con pr\u00e1cticas de manejo defensivo,<\/strong> donde lo que se busca es exponer de forma segura a situaciones de la cotidianeidad del tr\u00e1nsito con el objetivo de fijar conocimientos a trav\u00e9s de la experiencia.<\/p>\n <\/p>\n Estado Ausente\u00a0<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Como te comentaba en la introducci\u00f3n, no sabemos compartir el espacio p\u00fablico porque no respetamos las normas de tr\u00e1nsito<\/strong> y no dimensionamos la responsabilidad que implica conducir<\/strong>. Es all\u00ed donde debe intervenir el Estado<\/strong> para ordenar esta situaci\u00f3n<\/strong>, pero no solo que no interviene o lo hace con medidas poco efectivas, sino que adem\u00e1s no demuestra ning\u00fan tipo de inter\u00e9s en reducir la siniestralidad vial o sus consecuencias en la ciudad.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La intervenci\u00f3n del Estado puede ser o debe ser desde varios frentes, de la educaci\u00f3n<\/strong> o formaci\u00f3n ya hablamos, pero tambi\u00e9n debe intervenir desde el control<\/strong>, desde la legislaci\u00f3n<\/strong> y desde la infraestructura<\/strong>. Vamos por parte.<\/p>\n <\/p>\n Como consecuencia de la falta de formaci\u00f3n y la imprudencia se pueden ver a diario excesos de velocidad, conducci\u00f3n con el celular, en estado de ebriedad, giros en \u201cU\u201d y giros a la izquierda donde no est\u00e1 permitido hacerlo. Es all\u00ed donde deben estar los controles<\/strong> para garantizar una convivencia pac\u00edfica en el espacio p\u00fablico, pero si los controles no est\u00e1n, son pocos o est\u00e1n abocados a pedir \u201cpapeleo\u201d, en la sociedad se instala la idea de que violar las normas de tr\u00e1nsito no tiene consecuencias<\/strong> y claro, cuando las tiene, en general es un siniestro vial y no una sanci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Desde la legislaci\u00f3n<\/strong> se puede avanzar en normas que tengan como objetivo pacificar el tr\u00e1nsito, pero claro que sin el control no ser\u00e1n efectivas<\/strong>. Hace poco menos de un a\u00f1o en el HCD se present\u00f3 un proyecto de ordenanza para reducir la velocidad de circulaci\u00f3n<\/strong> en la ciudad, aun permanece ah\u00ed sin ning\u00fan tipo de definici\u00f3n, en la comisi\u00f3n de infraestructura que es presidida por el oficialismo.<\/p>\n <\/p>\n La infraestructura <\/strong>tambi\u00e9n cumple el rol clave a la hora de pacificar el tr\u00e1nsito, no hablamos ni de lomos de burro o reductores de velocidad que han avanzado de forma prol\u00edfera en la ciudad sin lograr reducir la velocidad de circulaci\u00f3n<\/strong>. En este sentido hablamos de infraestructura que requiere recursos econ\u00f3micos y otra que no tanto, que solo requiere voluntad<\/strong>, desde la creaci\u00f3n de zonas calmas<\/strong> en las zonas de mayor afluencia, la creaci\u00f3n de peatonales transitorias<\/strong> o ciclov\u00edas que fomenten el uso seguro de la bicicleta<\/strong> u otras infraestructuras que desalienten el uso del veh\u00edculo privado motorizado<\/strong> que es el principal involucrado en los siniestros viales, s\u00ed, los autos y las motos<\/strong> se encuentran presentes en un 70% de los hechos.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En Olavarr\u00eda, \u00bfse choca mucho o poco?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La estad\u00edstica nos permite tener una visi\u00f3n m\u00e1s objetiva del panorama y permite optimizar recursos aplicando medidas donde es necesario hacerlo, pero la realidad es que, al d\u00eda de hoy, no tenemos la estad\u00edstica de siniestralidad vial del a\u00f1o 2021<\/strong>. Vale recordar que el a\u00f1o pasado ese informe estuvo disponible los primeros d\u00edas de marzo.<\/p>\n <\/p>\n Con la estad\u00edstica publicada el a\u00f1o pasado que responde al a\u00f1o 2020, permite tomar dimensi\u00f3n de la problem\u00e1tica con respecto otros municipios y las tasas en la ciudad son preocupantes. La tasa de siniestralidad en Olavarr\u00eda en el a\u00f1o 2020<\/strong> fue de 627,53 siniestros\u00a0<\/strong>por cada 100 000 habitantes mientras que, en Bah\u00eda Blanca<\/strong>, un municipio que duplica <\/strong>la poblaci\u00f3n de nuestra ciudad esa tasa fue de 512,75 siniestros<\/strong> por cada 100 000 personas.<\/p>\n <\/p>\n Incluso, cuando analizamos la tasa de mortalidad<\/strong>, en Olavarr\u00eda en 2020<\/strong> fue de 9,99 fallecidos<\/strong> por cada 100 000 habitantes, mientras que en municipios como Mar del Plata<\/strong> o La Plata<\/strong> esa tasa fue de 4,27<\/strong> y 4,62<\/strong> respectivamente, ambos municipios con una poblaci\u00f3n mucho mayor <\/strong>a la de Olavarr\u00eda.<\/p>\n <\/p>\n Conclusiones<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Como te dec\u00eda el principio de esta nota, no es la normalidad, pero s\u00ed es un gran llamado de atenci\u00f3n<\/strong> para trabajar en serio en la tem\u00e1tica<\/strong>, trabajo que requiere de la pol\u00edtica, la que gestiona y la que es oposici\u00f3n, de profesionales comprometidos y de las compa\u00f1\u00edas aseguradoras que ven este tema muchas veces en t\u00e9rminos econ\u00f3micos y no tanto de salud p\u00fablica.<\/p>\n <\/p>\n Mientras tanto, a la sociedad el rol que le ocupa<\/strong> es el de respetar las normas de tr\u00e1nsito y el de exigir pol\u00edticas efectivas de seguridad vial y movilidad urbana<\/strong>, despu\u00e9s de todo, en el espacio p\u00fablico nos encontramos todos y todas.<\/p>\n <\/p>\n Como siempre, gracias por leer.<\/p>\n <\/p>\n Hasta la pr\u00f3xima.<\/p>\n El tema de esta columna estaba m\u00e1s cantado que Despacito de Luis Fonzi, nombre que no viene nada mal para<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":53675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-54007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/accidente-delvalle-alsina02.jpg?fit=1450%2C870&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Imagen-1.jpg?resize=624%2C385&ssl=1\")
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