{"id":50743,"date":"2022-04-04T15:33:22","date_gmt":"2022-04-04T18:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.centraldenoticias.com.ar\/?p=50743"},"modified":"2022-04-04T17:47:51","modified_gmt":"2022-04-04T20:47:51","slug":"descarrilamiento-hace-falta-una-planificacion-completa-del-sistema-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2022\/04\/04\/descarrilamiento-hace-falta-una-planificacion-completa-del-sistema-ferroviario\/","title":{"rendered":"Descarrilamiento: \u201cHace falta una planificaci\u00f3n completa del sistema ferroviario\u201d"},"content":{"rendered":"

El ingeniero Crist\u00f3bal Di Lernia brind\u00f3 un an\u00e1lisis t\u00e9cnico de la situaci\u00f3n ferroviaria tras el descarrilamiento del tren de pasajeros que se produjo en Olavarr\u00eda.<\/p>\n

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El ingeniero Crist\u00f3bal Di Lernia<\/strong> es docente y se desempe\u00f1a en el \u00e1rea de Ferrocarriles en la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNICEN. Repas\u00f3 algunas causas que pueden incidir en un descarrilamiento como el ocurrido el 8 de marzo<\/a> y habl\u00f3 de las acciones de prevenci\u00f3n que se llevan adelante: \u201cEs importante el mantenimiento, el control constante y la inversi\u00f3n, ya que todo material ferroviario tiene vida \u00fatil\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Di Lernia afirm\u00f3 que es posible conocer las causas a trav\u00e9s de un peritaje y se explay\u00f3 un poco m\u00e1s sobre el escenario t\u00e9cnico de un medio de transporte que alguna vez conect\u00f3 50 mil kil\u00f3metros del pa\u00eds y hoy redujo a menos de la mitad su red ferroviaria.<\/strong><\/p>\n

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\u201cEl uso de las v\u00edas es constante\u201d, afirm\u00f3 Di Lernia y agreg\u00f3: \u201ccualquier condici\u00f3n anormal en la infraestructura o superestructura de las v\u00edas puede causar un descarrilamiento, al igual que la velocidad o un efecto desestabilizador que provoque que la rueda choque o se \u201ccaiga\u201d del riel\u201d<\/strong>, expuso el especialista. \u201cUna vez que eso ocurre no hay posibilidad de detener el tren, por eso cada una de las etapas previas es fundamental\u201d, remarc\u00f3 el docente de la FIO.<\/p>\n

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Por el hecho, se llevan adelante averiguaciones como \u201cdescarrilamiento naufragio u otro accidente culposo\u201d a cargo del juez Gabriel Di Giulio. En este contexto, la semana pasada se conoci\u00f3 que la Justicia Federal habilit\u00f3 la circulaci\u00f3n de trenes hasta Olavarr\u00eda.<\/a><\/p>\n

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De esta forma se dispuso \u201cel cese de la medida cautelar\u201d que imped\u00eda el tr\u00e1nsito entre Ca\u00f1uelas y nuestra ciudad. En tanto, la medida cautelar se mantiene respecto del tramo siguiente, hasta Bah\u00eda Blanca. \u00a0<\/strong><\/p>\n

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Mantenimiento y planificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

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Respecto a la prevenci\u00f3n de este tipo de siniestros<\/strong>, indic\u00f3 que \u201chay protocolos de revisi\u00f3n peri\u00f3dica y mantenimiento programado en la infraestructura, superestructura y en las unidades\u201d y ejemplific\u00f3 con las ruedas, que se reparan hasta que llegan a un nivel de desgaste o n\u00famero de reparaciones que una vez superado, establece su reemplazo.<\/p>\n

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Por otro lado, tanto para trenes de carga como de pasajeros se establecen velocidades m\u00e1ximas<\/strong> que en caso de excederlas provocan un desgaste que dificulta el mantenimiento, \u201cse rompen las v\u00edas de forma m\u00e1s r\u00e1pida\u201d, asegur\u00f3 Di Lernia.<\/p>\n

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De hecho, es un factor en s\u00ed mismo de descarrilamiento. Si bien hay l\u00edmites regulatorios establecidos, la velocidad tambi\u00e9n est\u00e1 determinada por la geograf\u00eda y el estado de las v\u00edas. \u201cObviamente hay sistemas que controlan la velocidad, hay c\u00e1maras, y particularmente el transporte ferroviario de pasajeros tiene el sistema de Hombre Muerto, al que se le sum\u00f3 despu\u00e9s de la Tragedia de Once el llamado Hombre Vivo\u201d.<\/strong> Estos \u00faltimos son dispositivos que se aplican para controlar que el\/la maquinista se encuentre en funciones.<\/p>\n

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Finalmente, el profesional expres\u00f3 que \u201ctodos los que trabajamos en ferrocarriles tenemos la idea de volver a revalorizarlo como medio de transporte.<\/strong> Ser\u00eda important\u00edsimo para el pa\u00eds volver a tener las v\u00edas f\u00e9rreas que se desmantelaron, no para competir con otros sectores de log\u00edstica sino porque para trayectos largos es fundamental\u201d, consider\u00f3 Di Lernia.<\/p>\n

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Y sum\u00f3 la mirada ingenieril al debate: \u201cLos puertos son un canal r\u00e1pido y contundente para la salida del pa\u00eds al mercado exterior, pero hoy lleg\u00e1s a un puerto con un tren y no todos tienen tecnolog\u00eda para la descarga. Hace falta una planificaci\u00f3n completa del sistema ferroviario. Es importante el mantenimiento, el control constante y la inversi\u00f3n, ya que todo material involucrado tiene vida \u00fatil<\/strong>\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

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Con informaci\u00f3n de Prensa Facultad de Ingenier\u00eda.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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