Ingeniero Civil-Tesista en Seguridad Vial- Promotor Comunitario de Seguridad Vial.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Una serie de infracciones fueron el disparador del debate sobre los autos tuneados, autos que cada vez m\u00e1s se pueden ver en las calles de Olavarr\u00eda y que son parte del paisaje urbano. Conductores y conductoras que tienen como hobby personalizar sus veh\u00edculos formaron una asociaci\u00f3n desde la cual comparten su pasi\u00f3n y realizan diferentes actividades solidarias. Desde este lugar se unieron en un reclamo debido a una serie de infracciones que recibieron hace unos d\u00edas de parte de Control Urbano.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Antes de empezar, en esta columna no hablaremos de si los autos tuneados son lindos, feos o si nos gustan verlos exhibidos, el tema se abordar\u00e1 desde lo legal y lo t\u00e9cnico, lo est\u00e9tico queda para cada quien.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Para sumar diferentes voces y enriquecer este espacio, se intent\u00f3 contactar tanto al representante de la Asociaci\u00f3n Bajos al Piso Olavarr\u00eda como a un representante de la VTV de nuestra ciudad<\/strong>, sin mayor fortuna, ya que no pudimos obtener testimonios en el primer caso, ni una palabra oficial en el segundo para sumar en esta columna.<\/p>\n <\/p>\n Suspensiones bajas, vidrios polarizados, escapes modificados, alerones, luces, lo cierto es que este hobby tiene cada vez m\u00e1s adeptos y es com\u00fan verlos en la ciudad, pero \u00bfes legal hacer este tipo de modificaciones a los autos?, \u00bfhay un par\u00e1metro para hacerlo?, \u00bfqu\u00e9 dice la Agencia Nacional de Seguridad Vial sobre este tema?<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Seguramente ya sab\u00e9s que si los veh\u00edculos son fabricados de una manera es porque existen profesionales especializados que se dedican a trabajar en el tema<\/strong>, cualquier modificaci\u00f3n que sufra la estructura del veh\u00edculo hace que el auto no cumpla con los requerimientos cotidianos para los que fue fabricado. Veamos qu\u00e9 dice la ANSV sobre este tema.<\/p>\n <\/p>\n Cambio de neum\u00e1ticos y llantas<\/strong>: en el caso de neum\u00e1ticos finos y altos afectan la distancia de frenado y la estabilidad del veh\u00edculo. En caso de colocar ruedas anchas, se sobrecargan los ejes y la suspensi\u00f3n y aumenta la posibilidad del aquaplaning en calzada resbaladiza. Las cubiertas de perfil bajo son m\u00e1s vulnerables a los da\u00f1os laterales y se pierde confort en el viaje.<\/p>\n <\/p>\n Alteraci\u00f3n de la altura del veh\u00edculo:<\/strong> para \u201cbajar\u201d el veh\u00edculo se suelen modificar los resortes de suspensi\u00f3n. Con esto se rompe el equilibrio de elasticidad y resistencia. Los amortiguadores son exigidos al m\u00e1ximo y disminuye la capacidad de frenado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Modificaci\u00f3n del sistema de escape:<\/strong> puede provocar contaminaci\u00f3n ambiental por los componentes nocivos emanados en exceso y contaminaci\u00f3n auditiva por el aumento de ruido que excede los valores permitidos.<\/p>\n <\/p>\n Modificaci\u00f3n de las luces:<\/strong> puede generar poca visibilidad, confusi\u00f3n y\/o malas interpretaciones en los conductores de otros veh\u00edculos. El sistema el\u00e9ctrico puede colapsar por un excesivo consumo debido a la luminaria elegida.<\/p>\n <\/p>\n Vidrios polarizados:<\/strong> en condiciones de baja visibilidad como pueden ser d\u00edas de lluvia, nublados o con neblina implican un potencial riesgo ya que la visibilidad se ve muy perjudicada en estas condiciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Ahora bien, es cierto que son pocos o pr\u00e1cticamente nulas las participaciones de este tipo de veh\u00edculos en los siniestros viales, lo que de ninguna manera se contrapone con la planteado anteriormente. Vamos a verlo con un ejemplo burdo.<\/p>\n <\/p>\n Si de camino a mi trabajo, un d\u00eda decido cruzar todos los sem\u00e1foros en rojo, aunque no produzca ning\u00fan siniestro vial, es l\u00f3gico que me infraccionen por no respetar las normas de tr\u00e1nsito<\/strong>. De hecho, a diario vemos en las rutas como muchos veh\u00edculos circulan a velocidades mayores que las m\u00e1ximas y aunque no produzcan ning\u00fan siniestro, no est\u00e1n cumpliendo las normas de tr\u00e1nsito<\/strong> y por eso ponen en riesgo su seguridad y la de los dem\u00e1s, por lo tanto, es correcto que sean infraccionados. En este caso es lo mismo.<\/p>\n <\/p>\n El hecho de que no produzcan ning\u00fan siniestro, no quiere decir que est\u00e9n cumpliendo todas las normas de seguridad<\/strong>, desde el vamos, modificar el auto implica disminuir de alguna manera el est\u00e1ndar de seguridad con el que ese veh\u00edculo fue fabricado.<\/p>\n <\/p>\n En el tr\u00e1nsito como en la vida en sociedad, nos rigen normas que tienen como objetivo ordenar la vida en comunidad<\/strong>, caso contrario ser\u00eda un caos. De hecho, bastantes problemas tenemos hoy con la legislaci\u00f3n vigente, te invito a pensar lo que ser\u00eda si cada uno de nosotros y nosotras hacemos un pedido especial porque no nos gusta determinada legislaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Cada uno y cada una es libre de hacer lo que quiera, siempre y cuando no vulnere el derecho de la otra persona, m\u00e1s a\u00fan cuando hablamos de seguridad vial, ya que con mi decisi\u00f3n no solo puedo afectarme a m\u00ed, tambi\u00e9n puedo afectar a un tercero<\/strong>. Pensar en una legislaci\u00f3n especial para este tipo de veh\u00edculos puede habilitar en un futuro que cualquier otro veh\u00edculo que no cumpla con las normas de seguridad, pueda solicitar una legislaci\u00f3n especial y as\u00ed con todos y cada uno de los veh\u00edculos que lo requieran. Estar\u00edamos en un problema.<\/p>\n <\/p>\n Espero haberte clarificado un poco m\u00e1s este tema, aunque lamento no haber podido aportar la mirada de quienes trabajan en la materia certificando o no a los autos para circular, su aporte hubiera sido m\u00e1s que significativo.<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/operativo.jpg?resize=800%2C445&ssl=1\")
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Se conoci\u00f3 hace unos d\u00edas un reclamo de la Asociaci\u00f3n Bajos al Piso Olavarr\u00eda<\/strong> debido a una serie de infracciones que labr\u00f3 Control Urbano sobre un auto con suspensi\u00f3n baja, lo que deriv\u00f3 en un debate de si este tipo de autos son aptos para circular, si son seguros y si deber\u00edan contar con una legislaci\u00f3n especial. Qu\u00e9 dice la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) sobre este tema.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n