Estudios, an\u00e1lisis y pandemia: las ventas online generaron una revoluci\u00f3n en el servicio de correo, \u00bfqu\u00e9 rol ocupa la bicicleta en este complejo tr\u00e1nsito?\u00a0<\/p>\n
Por Marcos Pascua (*)<\/em><\/p>\n Una de las tantas consecuencias de la pandemia fue el aumento en las ventas online, si bien era un rubro que ven\u00eda en crecimiento, durante los \u00faltimos meses se ha consolidado esta forma de compra, s\u00f3lo basta con ver las ganancias durante el \u00faltimo a\u00f1o de las plataformas dedicadas a este tipo de comercio.<\/p>\n Generalmente este tipo de entregas se hacen en veh\u00edculos motorizados<\/b>, espec\u00edficamente utilitarios, pero qu\u00e9 sucede cuando este tipo de entregas se realizan en otros medios no motorizados como las bicicletas de carga. Un estudio realizado en el Reino Unido aporta informaci\u00f3n m\u00e1s que interesante para quienes apostamos a ciudades sostenibles, sustentables, saludables\u00a0y seguras.<\/b><\/p>\n Claro que los veh\u00edculos motorizados pueden circular a velocidades m\u00e1s altas que las bicicletas, pero se ven frenados cuando se encuentran en atascos, buscando estacionamiento, entre otras. Es all\u00ed donde aparece la ventaja comparativa de las bicicletas que puede evitar la congesti\u00f3n<\/b> tomando otras calles, al ocupar menos espacio<\/b> puede moverse en el tr\u00e1fico mucho m\u00e1s f\u00e1cil, llegan a la puerta del o de la cliente<\/b> y no necesitan estacionamiento<\/b>. Estas ventajas se amplifican si adem\u00e1s se cuentan con carriles exclusivos para este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n Un estudio realizado en Reino Unido demostr\u00f3 que las bicicletas el\u00e9ctricas de carga<\/b> entregan aproximadamente un 60% m\u00e1s r\u00e1pido que las camionetas en el centro de las ciudades<\/b>. Adem\u00e1s, descubri\u00f3 que las bicicletas ten\u00edan una velocidad promedio m\u00e1s alta <\/b>y dejaban 10 paquetes por hora contra los 6 que entregaron las camionetas<\/b>.<\/p>\n Pero, una bici \u00bfes m\u00e1s r\u00e1pida que una camioneta?, \u00bfentrega m\u00e1s paquetes?, \u00bfc\u00f3mo es esto posible?<\/p>\n Ac\u00e1 vamos a hacer una pausa antes de seguir describiendo los detalles del estudio mencionado.<\/p>\n La velocidad media de marcha<\/b> es el concepto del que vamos a hablar y explica con claridad lo que sucede aqu\u00ed.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 es la velocidad media de marcha? La\u00a0velocidad media de marcha<\/b>\u00a0es la suma de las distancias recorridas por los veh\u00edculos en una secci\u00f3n de camino durante un per\u00edodo de tiempo especificado dividido por la suma de sus tiempos de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n La velocidad media de marcha <\/b>(en el caso de las ciudades), tiene en cuenta los tiempos de frenado, la espera en un sem\u00e1foro, el tiempo que se tarda en buscar estacionamiento, las congestiones<\/b>, lo que nos da una pista de porque las bicicletas que circulan a menor velocidad que un veh\u00edculo en el total del recorrido pueden ser m\u00e1s eficientes.<\/p>\n Adem\u00e1s, la utilizaci\u00f3n de bicicletas reduce notablemente la emisi\u00f3n de CO<\/b>2<\/b><\/sub> en un 90% en comparaci\u00f3n con las camionetas di\u00e9sel y en un tercio en comparaci\u00f3n con las camionetas el\u00e9ctricas<\/b>. La contaminaci\u00f3n del aire, responsable de muchas patolog\u00edas, tambi\u00e9n se vio reducida.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00bfCu\u00e1ntos de los veh\u00edculos de reparto actuales pueden ser reemplazados por bicicletas el\u00e9ctricas?<\/p>\n Seg\u00fan estimaciones realizadas en Europa sugieren que se podr\u00e1n reemplazar por bicicletas el\u00e9ctricas, hasta el 51% de los viajes de carga de las ciudades<\/b>, dijo Ersilia Verlinghieri de la Active Travel Academy de la Universidad de Westminster y autora principal del informe.<\/p>\n Muchos son los gobiernos que est\u00e1n pensando en invertir en los veh\u00edculos de dos ruedas, para eso de a poco est\u00e1n desplegando pol\u00edticas financieras como la disminuci\u00f3n de aranceles en la compra de bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n El camino hacia otro tipo de ciudades donde se priorice la salud de las personas por sobre la circulaci\u00f3n en veh\u00edculos motorizados se va clarificando, los beneficios son notables, por eso necesitamos de legislaci\u00f3n que acompa\u00f1a este tipo de cambios, de inversi\u00f3n y de una conciencia ciudadana cada vez m\u00e1s mayor.<\/p>\n Si llegaste hasta ac\u00e1, te agradezco por haber le\u00eddo y espero que te haya gustado la columna de hoy.<\/p>\n Nos volvemos a leer en dos semanas.<\/p>\n\n