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Hoy es el d\u00eda de la seguridad vial, fecha que tiene como objetivo promover la educaci\u00f3n vial y fomentar la toma de conciencia acerca de la problem\u00e1tica de los siniestros viales. Dicha estrategia comprende el conocimiento de normas y se\u00f1ales de circulaci\u00f3n y el desarrollo de actitudes y pr\u00e1cticas de prevenci\u00f3n de siniestros viales. La fecha elegida se debe a un curioso suceso de la vida nacional: el \u201ccambio de mano\u201d. En nuestro pa\u00eds reg\u00eda la norma que ordenaba el sentido del tr\u00e1nsito por la mano izquierda, al igual que en Gran Breta\u00f1a. Pero el 10 de junio de 1945 sedecret\u00f3 el sentido del tr\u00e1nsito por la derecha, tal como es norma generalizada en la mayor\u00eda de los pa\u00edses. \u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n local en la actualidad? \u00bfQu\u00e9 rol cumple la sociedad? \u00bfY elMunicipio?<\/p>\n
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Situaci\u00f3n actual<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n La situaci\u00f3n en la actualidad es preocupante, aunque se haga hincapi\u00e9 desde las dependencias estatales en la reducci\u00f3n de las v\u00edctimas fatales y de los siniestros viales en 2020 respecto de 2019, la realidad es que eso es la consecuencia derivada de las restricciones a la circulaci\u00f3n debido a la pandemia, pero no podemos apelar a la restricci\u00f3n de la circulaci\u00f3n como medida para mejorar la seguridad vial. Desde hace por lo menos 10 a\u00f1os la situaci\u00f3n es la misma, los indicadores no mejoran, mientras que en una cultura de poco o nulo apego a las normas se sigue apelando a medidas est\u00e9ticas por sobre las funcionales.<\/p>\n <\/p>\n El rol de la sociedad<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Como lo hemos abordado m\u00e1s de una vez en este espacio, los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica carecen de empat\u00eda y en la mayor\u00eda de los casos no cumplen con las normas de tr\u00e1nsito, s\u00f3lo basta mencionar algunas de las situaciones que se observan a diario en Olavarr\u00eda, como el exceso de velocidad, la permanencia en doble fila, la utilizaci\u00f3n del celular en la \u00a0conducci\u00f3n, el giro a la izquierdo en intersecciones donde no est\u00e1 habilitada dicha acci\u00f3n o cruzar en rojo un sem\u00e1foro.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Lo m\u00e1s curioso es que si hacemos una encuesta sobre c\u00f3mo manejan, probablemente muchos y muchas contesten que lo hacen bien, que los que manejan mal son los otros u otras, mientras tanto los siniestros se producen a diario. No nos asumimos como protagonistas del tr\u00e1nsito, cuando en realidad lo somos, todo lo que hagamos en la v\u00eda p\u00fablica influye en el comportamiento de las otras personas, si nadie excediera la velocidad o girara en \u201cU\u201d por ejemplo, no se producir\u00edan los siniestros y si todos o todas manej\u00e1ramos tan bien como creemos pr\u00e1cticamente no habr\u00eda siniestros viales y sin embargo suceden y de a muchos.<\/p>\n <\/p>\n El rol del Estado<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Ante la falta de apego a las normas de la ciudadan\u00eda c\u00f3mo responden quienes son responsables de tomar decisiones y trabajar para mejorar la seguridad vial. De la misma manera que los usuarios, es decir, desligando responsabilidades.<\/p>\n <\/p>\n Para las autoridades la responsabilidad de la situaci\u00f3n es exclusiva de los usuarios, es decir, el Estado no puede hacer m\u00e1s de lo que hace por restricciones econ\u00f3micas, burocr\u00e1ticas y\/o pol\u00edticas, su postura es que la gente choca porque no sabe circular o simplemente porque hace las cosas mal.<\/p>\n <\/p>\n Pero, \u00bfqui\u00e9nes son responsables de habilitar a la gente para que circule?, \u00bfqui\u00e9nes deben controlar el cumplimiento de las normas?, \u00bfqui\u00e9nes deciden realizar una obra por sobre otra m\u00e1s eficiente?<\/p>\n <\/p>\n No se trata de colocarle un polic\u00eda a cada persona en el asiento del acompa\u00f1ante, pero las ciudades que redujeron los siniestros viales no lo hicieron desligando responsabilidades. Hoy contamos con un mont\u00f3n de informaci\u00f3n que ayudar\u00eda a tomar medidas efectivas, sabemos que usuarios colisionan, donde lo hacen, c\u00f3mo fue el impacto, cu\u00e1les son las v\u00edas de mayor circulaci\u00f3n, pero los recursos no ser\u00e1n suficientes cuando lo que falta es voluntad pol\u00edtica.<\/p>\n <\/p>\n C\u00f3mo se puede pretender que se formen conductores y conductoras responsables si para acceder a la licencia de conducir basta con responder una serie de preguntas, circular por un circuito a 10 km\/h y saber estacionar, \u201cpruebas\u201d que si se hacen medianamente bien, en media hora es posible ser habilitado o habilitada para conducir en el espacio p\u00fablico, donde se comparte la v\u00eda con un mont\u00f3n de otras personas que circulan en auto o en moto y lo hacen a velocidades de entre 40 y 60 km\/h y donde el entorno cambia constantemente. Dif\u00edcil que eso salga bien.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tampoco se apela al control del cumplimiento de las normas, los controles son pocos y la mayor\u00eda apuntan al control de documentaci\u00f3n, si los recursos son limitados deber\u00edan estar apuntados a las causas de los siniestros como el exceso de la velocidad o el uso del tel\u00e9fono celular mientras se conduce. Es decir, el Estado no forma y no controla sobre las causas de los siniestros.<\/p>\n <\/p>\n Por otro lado, con el objetivo de mostrar que se est\u00e1 trabajando por la seguridad vial, realiza intervenciones vistosas que en realidad lo que hacen es evitar la colisi\u00f3n en determinada\u00a0intersecci\u00f3n, como sucede con los reductores de velocidad, pero no evita que el siniestro se produzca, por ejemplo, en la intersecci\u00f3n siguiente, en lenguaje futbol\u00edstico \u201cvan \u00a0corriendo el arco\u201d. Si fuera una obra funcional, con la cantidad que se han colocado de todos los tipos y formas en la provincia de Buenos Aires, los siniestros deber\u00edan estar en pleno descenso desde hace a\u00f1os y eso no sucedi\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfQu\u00e9 podemos hacer?<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Desde tu lugar como usuario o usuaria de la v\u00eda p\u00fablica pod\u00e9s hacer mucho, respet\u00e1 las velocidades m\u00e1ximas, no estaciones en doble fila, respet\u00e1 los sem\u00e1foros, evit\u00e1 circular en auto en caso de que no sea necesario o en trayectos cortos. Mientras que desde el Estado se necesita de voluntad pol\u00edtica, de pensar en pol\u00edticas p\u00fablicas a largo plazo que hagan hincapi\u00e9 en la formaci\u00f3n de nuevas generaciones de conductores y conductoras, de destinar recursos para controlar sobre las causas de los siniestros, de salir de la l\u00f3gica de dise\u00f1ar las ciudades exclusivamente para los autos como si fuera la \u00fanica forma de circular.<\/p>\n <\/p>\n Si llegaste hasta ac\u00e1, te agradezco por leer y espero que hayas entendido la responsabilidad que ten\u00e9s desde tu lugar como ciudadano o ciudadana, si es as\u00ed, este d\u00eda de la seguridad vial habr\u00e1 cumplido con su objetivo.<\/p>\n <\/p>\n Marcos Pascua es ingeniero civil, Tesista en Seguridad Vial, Promotor Comunitario de Seguridad Vial e integrante de Asociaci\u00f3n Somos Amigos de la Vida<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con motivo del D\u00eda de la Seguridad Vial, el especialista Marcos Pascua llev\u00f3 a cabo una reflexi\u00f3n y an\u00e1lisis de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":23646,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23644","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/unnamed.jpg?fit=800%2C445&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23644","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23644"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23644\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23644"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23644"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23644"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/transit.jpg?resize=800%2C445&ssl=1\"){kind=spacer}
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