La concesionaria explic\u00f3 que la duplicaci\u00f3n de calzada entre Las Flores y Azul “no est\u00e1 contemplada”. Adem\u00e1s precis\u00f3 plazos, tr\u00e1nsito registrado y trabajos obligatorios en distintos tramos. Tambi\u00e9n respondi\u00f3 sobre la pasarela peatonal y el sistema de cobro electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n
La empresa concesionaria de la Ruta Nacional N\u00b0 3, Corresur-Rutas Sur Atl\u00e1ntico S.A., respondi\u00f3 a la Comunicaci\u00f3n N\u00b0 2977 del Concejo Deliberante de Azul, mediante la cual el cuerpo legislativo solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre las obras viales previstas en distintos tramos de la traza.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los principales puntos consultados fue la eventual inclusi\u00f3n del tramo Gorchs-Azul en una segunda licitaci\u00f3n de obras viales que el Gobierno nacional estar\u00eda preparando, de acuerdo con informaci\u00f3n p\u00fablica de julio de 2026, y la forma en que esos trabajos se articular\u00edan con las obligaciones contractuales de la concesionaria.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, Corresur indic\u00f3 que el contrato de concesi\u00f3n contempla la obra de \u201cDuplicaci\u00f3n de Calzada de la Ruta Nacional N\u00b0 3 Tramo San Miguel del Monte-Las Flores, Secci\u00f3n Acceso a Gorchs (Km. 141) – Inicio de Variante Las Flores (Km. 185,18)\u201d, con una longitud aproximada de 44,18 kil\u00f3metros. Seg\u00fan precis\u00f3, el inicio est\u00e1 programado para el sexto a\u00f1o de la concesi\u00f3n y el plazo estimado de ejecuci\u00f3n es de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En cambio, se\u00f1al\u00f3 que la duplicaci\u00f3n de calzada de la Ruta Nacional N\u00b0 3 entre San Miguel del Monte y Gorchs no forma parte del Plan de Obras Obligatorias establecido en el contrato de concesi\u00f3n. Tampoco est\u00e1 contemplada la ejecuci\u00f3n de obras de duplicaci\u00f3n de calzada entre el final de la Variante Las Flores y la ciudad de Azul.<\/p>\n\n\n\n
El Concejo tambi\u00e9n solicit\u00f3 informaci\u00f3n sobre el \u00cdndice de Tr\u00e1nsito Medio Diario Anual (TMDA) correspondiente a la zona del kil\u00f3metro 294 de la Ruta 3.<\/p>\n\n\n\n
La concesionaria inform\u00f3 que el TMDA de 2025 para el tramo comprendido entre la intersecci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00b0 60 y el acceso a la ciudad de Azul, entre los kil\u00f3metros 293,71 y 296, fue de 5.750 veh\u00edculos por d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Otro de los requerimientos estuvo relacionado con una eventual \u201ccl\u00e1usula gatillo\u201d vinculada al TMDA, el umbral que activar\u00eda la obligaci\u00f3n de duplicar la calzada y el plazo para comenzar las obras una vez alcanzado ese nivel de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n Corresur respondi\u00f3 que el contrato de concesi\u00f3n suscripto por la empresa no contempla cl\u00e1usulas que vinculen el TMDA con la ejecuci\u00f3n de obras de ampliaci\u00f3n de capacidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En relaci\u00f3n con el cronograma de conversi\u00f3n a autopista del tramo Ca\u00f1uelas-Gorchs y las obras en Ca\u00f1uelas, San Miguel del Monte y Las Flores, Corresur detall\u00f3 los trabajos obligatorios establecidos en el contrato, junto con sus plazos de inicio y duraci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n El Concejo Deliberante tambi\u00e9n pidi\u00f3 precisiones sobre las obras de seguridad vial previstas para el Partido de Azul, entre ellas la construcci\u00f3n de una pasarela peatonal en la Escuela N\u00b0 27 y la disponibilidad de m\u00f3viles de seguridad vial en el tramo Ca\u00f1uelas-Las Flores.<\/p>\n\n\n\n Corresur inform\u00f3 que la construcci\u00f3n de la pasarela peatonal ubicada en el kil\u00f3metro 297,80 est\u00e1 programada para el tercer a\u00f1o de la concesi\u00f3n y tendr\u00e1 un plazo de ejecuci\u00f3n de un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, indic\u00f3 que el art\u00edculo 13 del Pliego de Especificaciones T\u00e9cnicas Particulares (PETP) del Subtramo Sur establece la disponibilidad de un m\u00f3vil de seguridad vial para el tramo Ca\u00f1uelas-Las Flores.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, el Concejo consult\u00f3 sobre el cronograma para implementar el nuevo sistema de cobro digital en la futura estaci\u00f3n de peaje ubicada en el kil\u00f3metro 290, las modalidades de pago disponibles y las alternativas para quienes no tengan acceso a medios de pago electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n La concesionaria explic\u00f3 que la habilitaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n de Peaje Azul estar\u00e1 condicionada a la finalizaci\u00f3n de las Obras Iniciales de Puesta en Valor correspondientes a esa secci\u00f3n y a la construcci\u00f3n de la propia estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Asimismo, precis\u00f3 que el pliego establece que la estaci\u00f3n deber\u00e1 operar desde el inicio mediante un sistema de cobro electr\u00f3nico. Entre las modalidades previstas se encuentran las v\u00edas autom\u00e1ticas canalizadas mediante TelePASE, el pago manual electr\u00f3nico y la tecnolog\u00eda Free Flow, que permite el cobro autom\u00e1tico sin barreras.<\/p>\n\n\n\n El informe remitido al Concejo Deliberante fue firmado por el gerente general de Corresur-Rutas Sur Atl\u00e1ntico S.A., ingeniero Ignacio Enrique Bustamante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La concesionaria explic\u00f3 que la duplicaci\u00f3n de calzada entre Las Flores y Azul “no est\u00e1 contemplada”. 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