El proyecto ser\u00e1 tratado el martes en el Concejo Deliberante de Azul. Tambi\u00e9n solicita conocer el TMDA en el kil\u00f3metro 290 y los plazos de las obras previstas sobre la Ruta 3.<\/p>\n\n\n\n
Los concejales Gast\u00f3n De Dominicis (GEN) y Azul Elicabide (PRO) presentaron un proyecto de Comunicaci\u00f3n para solicitar a la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) y a la concesionaria Corresur informaci\u00f3n sobre las obras previstas y las condiciones de operaci\u00f3n de la Ruta Nacional N\u00b0 3 en el Partido de Azul.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La iniciativa, presentada el s\u00e1bado, ser\u00e1 tratada en la sesi\u00f3n ordinaria prevista para el martes pr\u00f3ximo. Entre los principales pedidos se encuentra conocer el actual \u00edndice de Tr\u00e1nsito Medio Diario Anual (TMDA) en el tramo de la ruta correspondiente al Partido de Azul, particularmente en la zona del kil\u00f3metro 290.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El proyecto tambi\u00e9n solicita que se informe si el tramo comprendido entre Gorchs y Azul est\u00e1 incluido en una segunda licitaci\u00f3n de obras viales que el Gobierno nacional estar\u00eda preparando para la construcci\u00f3n de autopistas y ampliaci\u00f3n de carriles, y de qu\u00e9 manera esas eventuales obras se articular\u00edan con las obligaciones contractuales de Corresur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La presentaci\u00f3n recuerda que el 30 de junio de 2026 se suscribieron los contratos de concesi\u00f3n correspondientes a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones y que, desde el 2 de julio, Corresur asumi\u00f3 la operaci\u00f3n y el mantenimiento del denominado Tramo Sur-Atl\u00e1ntico-Acceso Sur, que incluye 1.325 kil\u00f3metros de rutas nacionales y autopistas, entre ellas la Ruta 3 a su paso por Azul. Corresur, por su parte, informa que asumi\u00f3 la operaci\u00f3n y mantenimiento del corredor desde el 1 de julio y que despleg\u00f3 nueve frentes de trabajo desde el inicio de la concesi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uno de los puntos centrales del pedido est\u00e1 relacionado con la denominada cl\u00e1usula gatillo vinculada al TMDA. Seg\u00fan los concejales, el contrato contempla que, cuando el tr\u00e1nsito supere los 4.000 veh\u00edculos diarios establecidos en los anexos t\u00e9cnicos, se active la obligaci\u00f3n de duplicar la calzada y convertir el corredor en autov\u00eda o autopista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por ese motivo, la iniciativa requiere conocer los t\u00e9rminos exactos de esa cl\u00e1usula, el umbral establecido y el plazo con el que contar\u00eda la concesionaria para iniciar las obras una vez verificado el cumplimiento del par\u00e1metro.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Los ediles tambi\u00e9n reclaman precisiones sobre el cronograma de conversi\u00f3n en autopista del tramo Ca\u00f1uelas-Gorchs, incluyendo los plazos para finalizar los by-passes de Ca\u00f1uelas, Monte y Las Flores y las rotondas de acceso a esta \u00faltima localidad que permanecen inconclusas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En relaci\u00f3n con las obras previstas espec\u00edficamente en Azul, el proyecto pide conocer las fechas de inicio y finalizaci\u00f3n de los trabajos de seguridad vial, entre ellos la construcci\u00f3n de una pasarela peatonal en inmediaciones de la Escuela N\u00b0 27 y la implementaci\u00f3n de m\u00f3viles de seguridad vial fijos en el tramo comprendido entre Ca\u00f1uelas y Las Flores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La instalaci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n de peaje en el kil\u00f3metro 290 tambi\u00e9n forma parte de los requerimientos. La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad ya hab\u00eda confirmado que se prev\u00e9 una cabina en ese punto de la Ruta 3, entre Azul y Cachar\u00ed, adem\u00e1s de otra estaci\u00f3n en el kil\u00f3metro 380, en cercan\u00edas de Chillar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En este sentido, los concejales solicitan que se informe el cronograma de implementaci\u00f3n del sistema de cobro digital previsto<\/strong> para la futura estaci\u00f3n del kil\u00f3metro 290, las modalidades de pago habilitadas y las alternativas disponibles para quienes no tengan acceso a medios de pago electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n Corresur inform\u00f3 oficialmente que las estaciones de peaje de su corredor operan sin pago en efectivo y que el cobro se realiza mediante medios electr\u00f3nicos y autom\u00e1ticos, incluyendo TelePASE, tarjetas de cr\u00e9dito y d\u00e9bito contactless y c\u00f3digos QR.<\/strong> Para quienes no cuentan con TelePASE, la empresa se\u00f1ala que existe una modalidad de pago a trav\u00e9s de su sitio web.<\/p>\n\n\n\n El proyecto de Comunicaci\u00f3n tambi\u00e9n hace referencia a la informaci\u00f3n publicada el 5 de julio sobre una eventual segunda licitaci\u00f3n nacional destinada espec\u00edficamente a nuevas autopistas y ampliaciones de carriles. Seg\u00fan plantean los concejales, el tramo Gorchs-Azul de la Ruta 3 figurar\u00eda entre los corredores considerados para ese proceso, por lo que consideran necesario determinar qu\u00e9 obras quedar\u00edan a cargo de la futura licitaci\u00f3n y cu\u00e1les corresponder\u00edan a Corresur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Finalmente, la iniciativa solicita que Vialidad Nacional y la concesionaria respondan los requerimientos dentro de un plazo de 20 d\u00edas h\u00e1biles <\/strong>desde la recepci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los autores sostienen que la asunci\u00f3n de Corresur vuelve necesario precisar el cronograma de cumplimiento de las obligaciones contractuales y que contar con esa informaci\u00f3n permitir\u00e1 conocer los plazos previstos para las mejoras del corredor que atraviesa el Partido de Azul.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El proyecto ser\u00e1 tratado el martes en el Concejo Deliberante de Azul. 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