La entidad sostuvo que la participaci\u00f3n de productores puede ser una alternativa frente a la falta de recursos p\u00fablicos. Advirti\u00f3 que toda intervenci\u00f3n debe ajustarse a la normativa vigente y contar con profesionales matriculados.<\/p>\n\n\n\n
Mientras en distintos distritos bonaerenses, como Ca\u00f1uelas, Azul y 9 de Julio, comenz\u00f3 a discutirse la posibilidad de que productores agropecuarios se organicen para financiar y ejecutar el mantenimiento de caminos rurales, el Colegio de Ingenieros de la provincia de Buenos Aires expres\u00f3 su respaldo a la iniciativa<\/strong>, aunque advirti\u00f3 que ese esquema solo podr\u00e1 desarrollarse con proyectos elaborados y dirigidos por profesionales ingenieros matriculados.<\/p>\n\n\n\n El presidente de la entidad, Jorge O. Castellano, consider\u00f3 que la participaci\u00f3n del sector privado para financiar infraestructura puede representar una alternativa v\u00e1lida frente a la escasez de recursos p\u00fablicos, aunque remarc\u00f3 que ese aporte debe estar acompa\u00f1ado por planificaci\u00f3n y criterios t\u00e9cnicos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n “Nos parece una oportunidad interesante que quienes pueden afrontar el costo de obras de infraestructura vecinales colaboren con su financiamiento. Pero esta posibilidad debe ser llevada a cabo con planificaci\u00f3n, cumpliendo los procedimientos que establecen la normativa t\u00e9cnica y legislaci\u00f3n vigente”<\/em>, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan el comunicado difundido por el Colegio, una de las principales preocupaciones radica en las consecuencias que pueden generar las intervenciones incorrectas sobre los caminos rurales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La entidad advirti\u00f3 que modificar cunetas, alterar pendientes, cambiar perfiles o intervenir sobre el escurrimiento natural del agua puede provocar impactos no solo en el establecimiento donde se realiza la obra, sino tambi\u00e9n en predios vecinos ubicados aguas arriba o aguas abajo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese sentido, Castellano explic\u00f3 que cualquier proyecto de construcci\u00f3n o mantenimiento requiere estudios previos sobre el funcionamiento de las cuencas h\u00eddricas,<\/strong> la ubicaci\u00f3n de alcantarillas, los cruces de cursos de agua, las caracter\u00edsticas del suelo y las exigencias de tr\u00e1nsito de cada camino.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que no todos los caminos presentan las mismas necesidades y que cada caso requiere un proyecto espec\u00edfico, adecuado a sus condiciones de uso y a su planialtimetr\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Colegio record\u00f3 que la provincia de Buenos Aires cuenta con un marco normativo que regula este tipo de intervenciones<\/strong>, independientemente de qui\u00e9n aporte el financiamiento.<\/p>\n\n\n\n En ese marco, Castellano mencion\u00f3 que la Ordenanza General 165\/73 establece la obligaci\u00f3n de realizar estudios previos, elaborar los proyectos correspondientes, contar con la direcci\u00f3n de profesionales habilitados y obtener las aprobaciones t\u00e9cnicas y administrativas antes de iniciar cualquier obra.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n advirti\u00f3 que el financiamiento por parte de cooperativas o consorcios rurales no exime del cumplimiento de las obligaciones legales que alcanzan a propietarios, ejecutores y autoridades estatales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para el titular del Colegio de Ingenieros, uno de los principales riesgos consiste en repetir pr\u00e1cticas que hist\u00f3ricamente resultaron insuficientes para el mantenimiento de la red vial rural.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En ese sentido, cuestion\u00f3 la idea de que el mantenimiento de un camino de tierra pueda limitarse al paso de una motoniveladora, al considerar que ese tipo de intervenciones generan soluciones de corta duraci\u00f3n e incluso pueden agravar problemas hidr\u00e1ulicos que afectan la transitabilidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por ese motivo, sostuvo que los caminos rurales deben integrarse en una planificaci\u00f3n que contemple tanto la calidad de la construcci\u00f3n como la facilidad del mantenimiento futuro, con el objetivo de maximizar la durabilidad de las inversiones.<\/p>\n\n\n\n La advertencia tambi\u00e9n estuvo dirigida a los gobiernos locales que eval\u00faan habilitar este tipo de esquemas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde el Colegio se\u00f1alaron que la participaci\u00f3n de los productores puede transformarse en una herramienta para ampliar la inversi\u00f3n en infraestructura siempre que los municipios exijan, durante todo el proceso, la intervenci\u00f3n de profesionales de la ingenier\u00eda responsables de garantizar el cumplimiento de la normativa y la correcta ejecuci\u00f3n de las obras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La entidad consider\u00f3 que, de lo contrario, podr\u00edan malgastarse recursos privados y producirse afectaciones hidr\u00e1ulicas o ambientales<\/strong> derivadas de trabajos ejecutados sin los estudios t\u00e9cnicos correspondientes.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, Castellano sostuvo que el financiamiento privado puede constituir una soluci\u00f3n frente a la falta de recursos p\u00fablicos, aunque insisti\u00f3 en que solo ser\u00e1 efectivo si las obras se desarrollan con planificaci\u00f3n, proyectos adecuados, direcci\u00f3n profesional y dentro del marco legal vigente.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La entidad sostuvo que la participaci\u00f3n de productores puede ser una alternativa frente a la falta de recursos p\u00fablicos. 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La normativa vigente<\/h3>\n\n\n\n
Evitar repetir errores<\/h3>\n\n\n\n
El rol de los municipios<\/h3>\n\n\n\n