Las primeras obras comenzar\u00e1n en sectores prioritarios de las rutas 205, 226 y 3: se prev\u00e9n mejoras en 431 kil\u00f3metros de la traza. El Peaje de Hinojo, en la primera etapa de cobros electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n
La concesionaria Corresur <\/strong>asumi\u00f3 este mi\u00e9rcoles<\/a> la operaci\u00f3n de una red de 1.325 kil\u00f3metros, que incluye las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Ca\u00f1uelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fue adjudicada en mayo<\/a> la concesi\u00f3n del llamado Tramo Sur-Atl\u00e1ntico-Acceso Sur a la uni\u00f3n transitoria conformada por Concret-Nor, Marcalba, Pose y Coarco<\/strong>, que operar\u00e1 bajo el nombre de Corresur<\/strong>. En la licitaci\u00f3n ofreci\u00f3 una tarifa de 997 pesos sin IVA<\/strong>: para los autos, pasar por el peaje costar\u00e1 alrededor de 1.300 pesos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El cambio forma parte de la nueva etapa de la Red Federal de Concesiones Viales impulsada por el Gobierno nacional, que -seg\u00fan se describi\u00f3- busca modificar el esquema de operaci\u00f3n y mantenimiento de rutas con participaci\u00f3n privada y sin subsidios estatales <\/strong>para la gesti\u00f3n cotidiana. En nuestra regi\u00f3n, los cambios comenzaron hace varias semanas con el despido de los trabajadores de la anterior prestadora, Corredores Viales S.A<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n