Hay incertidumbre en el sector ante la reducci\u00f3n del personal con retiros voluntarios. Se espera que el mes pr\u00f3ximo inicie la nueva concesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n
Unos\u00a070 trabajadores\u00a0<\/strong>de la estaci\u00f3n de\u00a0peaje de Hinojo<\/strong> fueron\u00a0cesanteados\u00a0<\/strong>en el marco del proceso de privatizaci\u00f3n de rutas <\/strong>que lleva adelante el Gobierno de Javier Milei. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La medida que se har\u00e1 efectiva desde julio<\/strong>, genera preocupaci\u00f3n entre los trabajadores que no saben si la empresa que se har\u00e1 cargo los recontratar\u00e1. Tal como se hab\u00eda informado, se espera que el mes pr\u00f3ximo se inicie la nueva concesi\u00f3n a cargo de Concret Nor SA<\/a>.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De acuerdo a lo que pudo averiguar Agencia DIB,\u00a0Corredores Viales SA avanz\u00f3 con un proceso de retiros voluntarios\u00a0con las indemnizaciones correspondientes para ese personal que se desempe\u00f1a en la\u00a0ruta nacional 226. Son alrededor de 70 personas que deber\u00e1n dejar sus puestos a fin de junio. \u201cAhora hay que ver qu\u00e9 va a pasar despu\u00e9s con la empresa nueva. Hay que esperar a ver con qu\u00e9 personal va a contar. Pueden ser los mismos, que necesite menos o que quiz\u00e1s que necesite emplear m\u00e1s\u201d, indicaron desde el sector.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Sin embargo, los trabajadores temen que el\u00a0consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA<\/strong>\u00a0necesite muchos menos operarios<\/strong> para la nueva etapa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Los que fueron cesanteados son trabajadores de balanza, operadores viales, maestranza, cajeros, supervisores y soportes t\u00e9cnicos.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El 22 de abril, el Gobierno dio un\u00a0paso clave en el proceso de\u00a0<\/strong>privatizaci\u00f3n de rutas nacionales y autopistas<\/strong><\/a>\u00a0al abrir las ofertas econ\u00f3micas presentadas por las constructoras interesadas en quedarse con la concesi\u00f3n de corredores estrat\u00e9gicos en las provincias de Buenos Aires y La Pampa como son la\u00a03, 5, 205, 226 y autopistas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Se trata de la licitaci\u00f3n de la Etapa II – A de la Red Federal de Concesiones, donde el consorcio integrado por\u00a0Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco fue el que propuso la tarifa de peaje m\u00e1s barata ($ 997 m\u00e1s IVA)<\/strong>\u00a0para los 1.325 kil\u00f3metros de las autopistas que van desde la avenida General Paz, la ruta 3 hasta Bah\u00eda Blanca, la 205 hasta Bol\u00edvar y la 226 hasta Mar del Plata. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Justamente, ahora se conoci\u00f3 la decisi\u00f3n de Corredores Viales con el personal del peaje de Hinojo, pero faltan los otros involucrados en procesos que se cerrar\u00edan antes de fin de a\u00f1o. Y si bien se estima que la futura administraci\u00f3n profundice la automatizaci\u00f3n del sistema de cobro mediante una mayor utilizaci\u00f3n de TelePASE, con incorporaci\u00f3n de m\u00e1s tecnolog\u00eda, por otro lado se avanzar\u00e1 con nuevas estaciones de peajes<\/a>. Cabe se\u00f1alar que esta \u00faltima medida fue cuestionada nuevamente desde Azul<\/a> en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fuente:\u00a0Agencia DIB<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n\n
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Privatizaciones de rutas nacionales<\/h2>\n\n\n\n