{"id":199346,"date":"2026-04-04T13:37:08","date_gmt":"2026-04-04T16:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cdnoticias.com\/?p=199346"},"modified":"2026-04-04T17:02:38","modified_gmt":"2026-04-04T20:02:38","slug":"plantean-una-alternativa-para-recuperar-el-tren-de-bahia-blanca-a-buenos-aires-sin-pasar-por-olavarria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2026\/04\/04\/plantean-una-alternativa-para-recuperar-el-tren-de-bahia-blanca-a-buenos-aires-sin-pasar-por-olavarria\/","title":{"rendered":"Plantean una alternativa para recuperar el tren de Bah\u00eda Blanca a Buenos Aires, sin pasar por Olavarr\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Es un intento de dirigentes ferroviarios para reactivar el servicio sin depender del tramo m\u00e1s deteriorado. El debate vuelve a instalarse entre la expectativa social y la falta de inversi\u00f3n.<!--more--><\/p>\n<hr \/>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\n<p><em>Juan Ignacio Zelaya \/ La Nueva<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>A <strong>tres a\u00f1os de la \u00faltima formaci\u00f3n que parti\u00f3 desde Bah\u00eda Blanca hacia Plaza Constituci\u00f3n<\/strong>, la posibilidad de <strong>recuperar el tren de pasajeros<\/strong> vuelve a colarse en la agenda bahiense.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>No ya por el hist\u00f3rico trazado que atraviesa Olavarr\u00eda \u2014escenario de los descarrilamientos que precipitaron su suspensi\u00f3n\u2014, sino por una variante que hoy aparece como viable: el recorrido por v\u00eda La Madrid.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>El <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2023\/03\/22\/descarrillo-en-olavarria-el-tren-de-pasajeros-que-iba-a-bahia-blanca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">21 de marzo de 2023<\/a> marc\u00f3<strong> el punto final de un servicio que, aun con demoras extremas, segu\u00eda siendo una opci\u00f3n clave<\/strong> para cientos de pasajeros. Aquella noche, el descarrilamiento de la locomotora y varios coches, con 247 pasajeros a bordo, termin\u00f3 de sellar una historia que ya ven\u00eda golpeada. <strong>Un a\u00f1o antes, otro episodio similar<\/strong> hab\u00eda dejado una veintena de heridos.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces, <strong>el silencio ferroviario <\/strong>se volvi\u00f3 parte del paisaje.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, en las \u00faltimas semanas, voces del sector volvieron a plantear una alternativa concreta. <strong>V\u00edctor Donnet, secretario general de la Asociaci\u00f3n del Personal de Direcci\u00f3n de los Ferrocarriles Argentinos y Puertos (APDFA)<\/strong> seccional Bah\u00eda Blanca, sostuvo que <strong>el regreso del servicio no es una utop\u00eda<\/strong>, siempre que se modifique el trazado.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-central-de-noticias-olavarr-a wp-block-embed-central-de-noticias-olavarr-a\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"C8yhuhGi3U\"><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2024\/06\/22\/trenes-argentinos-elimino-definitivamente-de-su-pagina-el-tramo-que-circulaba-por-olavarria\/\">Trenes Argentinos elimin\u00f3 definitivamente de su p\u00e1gina el tramo que circulaba por Olavarr\u00eda<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Trenes Argentinos elimin\u00f3 definitivamente de su p\u00e1gina el tramo que circulaba por Olavarr\u00eda&#8221; &#8212; Central de Noticias | Olavarr\u00eda\" src=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2024\/06\/22\/trenes-argentinos-elimino-definitivamente-de-su-pagina-el-tramo-que-circulaba-por-olavarria\/embed\/#?secret=JlOUNmVXSB#?secret=C8yhuhGi3U\" data-secret=\"C8yhuhGi3U\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cPor v\u00eda La Madrid hoy est\u00e1n circulando trenes de carga de 30 o 40 vagones de doble circulaci\u00f3n. Por all\u00ed adem\u00e1s lleg\u00f3 el Tren Sanitario, as\u00ed como los trenes con donaciones luego de la inundaci\u00f3n, y ninguno descarril\u00f3\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La diferencia no es menor<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Mientras <strong>el tramo tradicional exige inversiones millonarias<\/strong> para garantizar condiciones de seguridad \u2014tal como<a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2022\/04\/04\/descarrilamiento-hace-falta-una-planificacion-completa-del-sistema-ferroviario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"> lo estableci\u00f3 la Justicia<\/a> tras los accidentes\u2014, esta alternativa ya est\u00e1 en uso, al menos para cargas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Donnet incluso proyecta<strong> una mejora en los tiempos de viaje<\/strong>: \u201cEl servicio antes de cerrar ven\u00eda con una demora de hasta 18 horas para llegar de Bah\u00eda Blanca a Buenos Aires. Hoy<strong> ese servicio por v\u00eda La Madrid podr\u00eda volver con una duraci\u00f3n aproximada de 14 horas\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Aun as\u00ed, el camino para su reactivaci\u00f3n est\u00e1 lejos de ser inmediato. El propio dirigente reconoci\u00f3 que <strong>los reclamos formales no han tenido eco<\/strong> hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cHicimos un pedido formal de parte de nuestro gremio en conjunto con la CGT para reclamar por la vuelta del tramo Constituci\u00f3n\u2013Bah\u00eda Blanca. El intendente lo mand\u00f3 tambi\u00e9n a nivel nacional, junto con Adri\u00e1n Silva. Lamentablemente, a d\u00eda de hoy no hemos tenido \u00e9xito con el pedido y no hay caso para poder reactivarlo, pero la seguiremos tocando todos los timbres\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un servicio que se apag\u00f3, pero no desapareci\u00f3<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Aunque desde afuera<strong> la Estaci\u00f3n Sud parece detenida en el tiempo<\/strong>, puertas adentro la actividad nunca se interrumpi\u00f3 del todo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Donnet lo aclara: \u201cSi bien <strong>se dice que est\u00e1 cerrada, no es estrictamente cierto <\/strong>porque contin\u00faan trabajando <em>seis empleados de mec\u00e1nica, dos de infraestructura, tres en v\u00edas y obras, y una mujer de auxiliar\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La postal es particular: un edificio en pausa, pero con personal que sostiene <strong>una estructura m\u00ednima<\/strong>, casi como si el sistema estuviera listo para volver a activarse en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa estaci\u00f3n est\u00e1 abierta \u2014insisti\u00f3\u2014. Y <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/07\/16\/la-estacion-de-trenes-de-bahia-blanca-sin-empleados-y-en-custodia-de-la-policia-federal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cuando desde Naci\u00f3n se quisieron llevar los muebles hist\u00f3ricos<\/a> no pudieron, y quedaron guardados. Si bien <strong>no funciona m\u00e1s la boleter\u00eda, el municipio se comprometi\u00f3 a sostener el mantenimiento del edificio<\/strong> y a dejar dos oficinas por si el tren circula de nuevo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-central-de-noticias-olavarr-a wp-block-embed-central-de-noticias-olavarr-a\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2fIXiFmKjH\"><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2026\/02\/23\/extienden-por-dos-anos-la-emergencia-ferroviaria-antes-de-privatizar-los-trenes\/\">Extienden por dos a\u00f1os la emergencia ferroviaria antes de privatizar los trenes<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Extienden por dos a\u00f1os la emergencia ferroviaria antes de privatizar los trenes&#8221; &#8212; Central de Noticias | Olavarr\u00eda\" src=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2026\/02\/23\/extienden-por-dos-anos-la-emergencia-ferroviaria-antes-de-privatizar-los-trenes\/embed\/#?secret=EqqEAxua24#?secret=2fIXiFmKjH\" data-secret=\"2fIXiFmKjH\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entre la necesidad y la rentabilidad<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Desde la <strong>Uni\u00f3n Ferroviaria<\/strong>, la mirada combina nostalgia y realismo. Su <strong>secretario general, Gustavo Ruiz D\u00edaz<\/strong>, fue contundente al definir la importancia del servicio: \u201cEra un servicio muy importante para la ciudad\u201d y lament\u00f3 que<strong> \u201cel gobierno nacional decidi\u00f3 darle completamente la baja\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, tambi\u00e9n puso sobre la mesa <strong>una condici\u00f3n clave <\/strong>para su sostenibilidad:<strong> el tiempo de viaje.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cLa rentabilidad est\u00e1 en tener un servicio que demande entre 8 y 10 horas. El \u00faltimo tren tard\u00f3 entre 19 y 22 horas\u201d, sostuvo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>El diagn\u00f3stico apunta a un problema estructural: <strong>la infraestructura ferroviaria<\/strong>. Los tramos est\u00e1n <strong>concesionados a empresas de carga<\/strong>, cuyo negocio no depende del transporte de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"456\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tren-solidario-e1742565457421-1024x584.jpeg?resize=800%2C456&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-167091\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tren-solidario-e1742565457421.jpeg?resize=1024%2C584&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tren-solidario-e1742565457421.jpeg?resize=300%2C171&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tren-solidario-e1742565457421.jpeg?resize=768%2C438&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/tren-solidario-e1742565457421.jpeg?w=1280&amp;ssl=1 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cEst\u00e1 visto que esas empresas no quieren invertir <\/strong>para que pueda pasar el tren de pasajeros, cuando en realidad el negocio de ellos no es el pasajero, sino la carga\u201d, explic\u00f3 Ruiz D\u00edaz.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>La suspensi\u00f3n del servicio no s\u00f3lo afect\u00f3 a la ciudad. Decenas de localidades del sur bonaerense quedaron sin conexi\u00f3n ferroviaria directa: Monte, Las Flores, Cachar\u00ed, Azul, Olavarr\u00eda, General La Madrid, Coronel Su\u00e1rez, Pig\u00fc\u00e9, Saavedra, Tornquist.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En muchos casos, el tren era la <strong>alternativa m\u00e1s accesible<\/strong> frente al costo del transporte de larga distancia. Su ausencia no solo <strong>encareci\u00f3 los viajes<\/strong>, sino que tambi\u00e9n <strong>profundiz\u00f3 el aislamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201cHan desaparecido pueblos enteros porque el tren era lo \u00fanico que llegaba hasta el lugar\u201d<\/em>, advirti\u00f3 Ruiz D\u00edaz.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La memoria ferroviaria y el futuro incierto<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Desde una mirada m\u00e1s hist\u00f3rica, <strong>el bahiense Ariel Scolari \u2014exbasquetbolista y apasionado del ferrocarril<\/strong>\u2014 record\u00f3 el rol central del tren en el desarrollo local: \u201cEl ferrocarril de pasajeros lleg\u00f3 en 1884 a Bah\u00eda Blanca. <strong>Fue el motor de la ciudad y de toda la regi\u00f3n\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Pero tambi\u00e9n marc\u00f3 el <strong>deterioro progresivo del sistema<\/strong>: \u201cEn el \u00faltimo tiempo apenas hab\u00eda dos servicios semanales con una duraci\u00f3n del viaje de 19 horas. Una verg\u00fcenza, cuando en la \u00e9poca de los trenes a vapor el trayecto tardaba algo m\u00e1s de ocho\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Su pron\u00f3stico, al menos en el corto plazo, es poco alentador. <strong>\u201cEn estas condiciones el tren de pasajeros no creo que regrese\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"534\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1.jpg?resize=800%2C534&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-77797\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=1536%2C1024&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=2048%2C1365&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?resize=272%2C182&amp;ssl=1 272w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?w=1600&amp;ssl=1 1600w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/el-tren-1-scaled.jpg?w=2400&amp;ssl=1 2400w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfUna oportunidad o una ilusi\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>alternativa de la v\u00eda La Madrid aparece, hoy, como una puerta entreabierta <\/strong>en medio de un escenario complejo. No resuelve todos los problemas, pero permite <strong>reabrir la discusi\u00f3n<\/strong> desde otro lugar: el de lo posible.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Entre la falta de inversi\u00f3n, <strong>las disputas por la concesi\u00f3n de las v\u00edas y la necesidad concreta de miles de usuarios<\/strong>, el futuro del tren de pasajeros en Bah\u00eda Blanca sigue siendo incierto.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Pero a tres a\u00f1os del \u00faltimo viaje, la sola idea de volver a ver una formaci\u00f3n en la Estaci\u00f3n Sud alcanza para<strong> reactivar una esperanza <\/strong>que, lejos de apagarse, sigue esperando en and\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-central-de-noticias-olavarr-a wp-block-embed-central-de-noticias-olavarr-a\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MojWjTFBnX\"><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/10\/21\/confirman-el-cierre-definitivo-del-tren-que-unia-buenos-aires-con-bahia-blanca\/\">Confirman el cierre definitivo del tren que un\u00eda Buenos Aires con Bah\u00eda Blanca<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Confirman el cierre definitivo del tren que un\u00eda Buenos Aires con Bah\u00eda Blanca&#8221; &#8212; Central de Noticias | Olavarr\u00eda\" src=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/10\/21\/confirman-el-cierre-definitivo-del-tren-que-unia-buenos-aires-con-bahia-blanca\/embed\/#?secret=Rrfed3ydfu#?secret=MojWjTFBnX\" data-secret=\"MojWjTFBnX\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es un intento de dirigentes ferroviarios para reactivar el servicio sin depender del tramo m\u00e1s deteriorado. 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