Por Marcos Pascua (*)\u00a0<\/p>\n
La conducci\u00f3n muchas veces se basa en creencias personales o en conductas arraigadas de nuestra cultura, los resultados de esta forma de concebir el manejo est\u00e1n a la vista en la v\u00eda p\u00fablica con los siniestros que ocurren a diario.<\/p>\n
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Una de las principales causas<\/strong> de accidentes viales, generalmente en las ciudades<\/strong>, son las distracciones como el uso del tel\u00e9fono celular<\/strong>. Esta mala pr\u00e1ctica es una de las que va en aumento, que ya es peligrosa por s\u00ed misma, pero suele ir en conjunto con velocidades altas y desaprensi\u00f3n a otras normas, formando un c\u00f3ctel peligroso.<\/p>\n <\/p>\n Los celulares se han incorporado tanto en nuestra vida que estamos pendientes de ellos durante gran parte del d\u00eda, parece que las notificaciones que recibimos no pueden esperar y deben ser observadas en forma casi instant\u00e1nea. El celular se ha incorporado de tal manera que parece que es una extensi\u00f3n de nuestro cuerpo y que no genera distracciones usarlo.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfConducir\u00edas con los ojos vendados?, o \u00bfte subir\u00edas a un veh\u00edculo donde el conductor se encuentre con los ojos cubiertos? Probablemente no o al menos no debieras hacerlo.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Est\u00e1 comprobado que cuando un conductor mira al tel\u00e9fono durante 3 s, circulando a 40 km\/h que es la velocidad m\u00e1xima permitida en una calle, recorre 33 metros a ciegas.<\/strong> S\u00ed, casi media cuadra, donde quien conduce pierde atenci\u00f3n a un entorno cambiante como lo es el urbano. Claro que no s\u00f3lo aplica a autom\u00f3viles, tambi\u00e9n en otros usuarios de la v\u00eda p\u00fablica. En el caso de los peatones realizar la misma acci\u00f3n lleva a que recorran 14 metros a ciegas.<\/p>\n <\/p>\n La utilizaci\u00f3n del \u201cmanos libres\u201d tampoco es la soluci\u00f3n<\/strong>, aunque no parezca, utilizar este sistema conlleva a la distracci\u00f3n. La Universidad de Tecnolog\u00eda de Queensland asegur\u00f3 que, durante una conversaci\u00f3n \u201cmanos libres\u201d a 40 km\/h, los o las conductoras necesitan 11 metros extra para detener el veh\u00edculo en comparaci\u00f3n a cuando no se desarrolla ninguna charla. Datos que aportan otros informes apuntan a que \u201ctras minuto y medio de hablar por tel\u00e9fono (incluso manos libres) el conductor no percibe el 70% de las se\u00f1ales, su velocidad media baja un 12%, el ritmo card\u00edaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda m\u00e1s en reaccionar\u201d.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Entonces, tambi\u00e9n \u00bfdeber\u00eda prohibirse hablar con el acompa\u00f1ante? Aunque parezca, no es lo mismo, el hecho de utilizar el \u201cmanos libres\u201d lleva al cerebro a imaginarse a la persona con la cual est\u00e1 hablando, lo que lleva inconscientemente a un nivel de abstracci\u00f3n que provoca la distracci\u00f3n, en cambio el acompa\u00f1ante est\u00e1 ah\u00ed, no necesitamos imaginar nada. El riesgo que conlleva hablar por celular, a\u00fan con \u201cmanos libres\u201d, se puede considerar similar a la de conducir bajos los efectos del alcohol.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Existen dispositivos que no permiten el uso del tel\u00e9fono celular para hablar o enviar mensajes mientras se conduce, como por ejemplo llaves que al encender el auto inhiben la se\u00f1al del dispositivo que se restablece cuando el auto se detiene por completo. No son dispositivos costosos, que lograr\u00edan evitar muchos siniestros.<\/p>\n <\/p>\n De todas formas, lo importante es entender que las pr\u00e1cticas culturales por m\u00e1s arraigadas que est\u00e9n pueden ser cambiadas y eso depende de cada uno de nosotros como ciudadanos y ciudadanas. Aunque sea un accionar cotidiano, conducir es una tarea que necesita de toda nuestra atenci\u00f3n, para eso es imprescindible tener las dos manos en el volante, la cabeza libre y todos los sentidos puestos en la conducci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n (*) Ingeniero Civil – Tesista en Seguridad Vial – Promotor Comunitario de Seguridad Vial.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Marcos Pascua (*)\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-18532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/riesgos-de-manejar-usando-el-celular.png?fit=796%2C412&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}