{"id":183575,"date":"2025-09-26T16:09:47","date_gmt":"2025-09-26T19:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cdnoticias.com\/?p=183575"},"modified":"2025-09-26T18:43:09","modified_gmt":"2025-09-26T21:43:09","slug":"ruta-3-el-proyecto-de-autovia-fue-abandonado-y-no-existen-expectativas-de-que-se-desarrolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/09\/26\/ruta-3-el-proyecto-de-autovia-fue-abandonado-y-no-existen-expectativas-de-que-se-desarrolle\/","title":{"rendered":"Ruta 3: \u201cEl proyecto de autov\u00eda fue abandonado y no existen expectativas de que se desarrolle\u201d"},"content":{"rendered":"<p>Es parte del contenido de la acci\u00f3n de amparo que promovi\u00f3 el Municipio de Azul en la que pone en duda el resultado de la licitaci\u00f3n y privatizaci\u00f3n de organismos vinculados a vialidad. Demanda mejoras entre Azul y Cachar\u00ed.<!--more--><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/09\/26\/azul-el-municipio-demando-al-gobierno-nacional-por-el-actual-estado-de-la-ruta-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tal como se inform\u00f3<\/a> la <strong>Municipalidad de Azul promovi\u00f3 una acci\u00f3n de amparo ante la Justicia Federa<\/strong>l y requiri\u00f3 el dictado de una medida cautelar, ante el <strong>estado de situaci\u00f3n de la Ruta N\u00b0 3, particularmente en el tramo correspondiente a Azul<\/strong>. La\u00a0 demanda qued\u00f3 radicada en el Juzgado Federal N\u00b0 2 de Azul, fue presentada el mi\u00e9rcoles por Nelson Sombra, en su car\u00e1cter de intendente.<\/p>\n<p>En cuanto al <strong>&#8220;estado de la ruta&#8221;<\/strong>, en la demanda se menciona que <strong>&#8220;es de p\u00fablico y notorio conocimiento<\/strong> que la Ruta Nacional N\u00b0 3 en el tramo que atraviesa el partido de Azul <strong>presenta un deterioro significativo<\/strong> y que en su circulaci\u00f3n son muy frecuentes <strong>los siniestros viales que han provocado la muerte y lesiones de muchas personas&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;El tramo de la RN3 comprendido entre Azul y Cachar\u00ed, y en particular en sentido de circulaci\u00f3n Sur a Norte, se encuentra caracterizado actualmente por la presencia de deformaciones de calzada importantes en la mano descendente, escasa se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y banquinas en mal estado y descalzadas&#8221;, se a\u00f1ade.\u00a0Del mismo modo, &#8220;se verifica una alta siniestralidad que es provocada por ese estado de la calzada y un potencial da\u00f1o permanente de que se repliquen los accidentes&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<p>&#8220;La <strong>gran cantidad de roturas y pozos en el pavimento impiden una circulaci\u00f3n ordenada y uniforme<\/strong> impidiendo el normal tr\u00e1nsito vehicular. A ello se suma la <em>falta de demarcaci\u00f3n de la Ruta, la falta de carteler\u00eda y la ausencia de trabajos de mantenimiento de las banquinas y cunetas y la falta de control sobre la circulaci\u00f3n y sobre la existencia de animales sueltos<\/em>&#8220;, se sostiene en la presentaci\u00f3n judicial.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GPjIWPdE7D\"><p><a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/09\/26\/azul-el-municipio-demando-al-gobierno-nacional-por-el-actual-estado-de-la-ruta-3\/\">Azul: el Municipio demand\u00f3 al Gobierno nacional por el actual estado de la Ruta 3<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Azul: el Municipio demand\u00f3 al Gobierno nacional por el actual estado de la Ruta 3&#8221; &#8212; Central de Noticias | Olavarr\u00eda\" src=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/09\/26\/azul-el-municipio-demando-al-gobierno-nacional-por-el-actual-estado-de-la-ruta-3\/embed\/#?secret=0LhwF9tosD#?secret=GPjIWPdE7D\" data-secret=\"GPjIWPdE7D\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<h3>Obligaci\u00f3n del Estado<\/h3>\n<p>Otra cuesti\u00f3n incorporada en la presentaci\u00f3n de la Municipalidad ante el Juzgado Federal se relaciona directamente con la <strong>&#8220;obligaci\u00f3n del Estado&#8221;<\/strong>.\u00a0En tal sentido, se sostiene que &#8220;el mantenimiento de la v\u00eda <strong>corresponde indudablemente de manera exclusiva y excluyente al Estado Nacional<\/strong> que oportunamente lo concesion\u00f3 a la codemandada [Corredores Viales S.A.]&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;La <strong>Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad<\/strong> -se remarca-, conforme a lo establecido en el Decreto Ley 505\/58, es un organismo descentralizado, actuante en la \u00f3rbita de la Secretaria de Transporte, dependiente del Ministerio de Econom\u00eda. Este organismo tiene a su cargo el estudio, construcci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mejoramiento y modificaci\u00f3n del sistema troncal de caminos nacionales y de sus obras complementarias&#8221;.<\/p>\n<p>Se expone, adem\u00e1s, que &#8220;en el sitio web https:\/\/www.argentina.gob.ar\/vialidad-nacional\/institucional\/normativa\/accesos-y-corredores, obra la <em>legislaci\u00f3n y pliego de bases y condiciones referente a las condiciones de la concesi\u00f3n vigente<\/em> a favor de Corredores Viales, correspondiendo remitirse al &#8216;tramo VII&#8217; (https:\/\/www.argentina.gob.ar\/transporte\/vialidad-nacional\/corredores-viales\/tramovii)&#8221;.<\/p>\n<p>Se cita el<strong> art\u00edculo 23 de la Ley Nacional de tr\u00e1nsito<\/strong>, que establece: &#8220;&#8216;Cuando la seguridad y\/o fluidez de la circulaci\u00f3n est\u00e9n comprometidas por situaciones u obst\u00e1culos anormales, <strong>los organismos con facultades sobre la v\u00eda deben actuar de inmediato<\/strong> seg\u00fan su funci\u00f3n, advirtiendo del riesgo a los usuarios y coordinando su accionar a efectos de dar soluci\u00f3n de continuidad al tr\u00e1nsito [&#8230;] Toda obra en la v\u00eda p\u00fablica destinada a reconstruir o mejorar la misma, o a la instalaci\u00f3n o reparaci\u00f3n de servicios, ya sea en zona rural o urbana y en la calzada o acera, debe contar con la autorizaci\u00f3n previa del ente competente, debiendo colocarse antes del comienzo de las obras los dispositivos de advertencia establecidos en el Sistema Uniforme de Se\u00f1alamiento. [&#8230;] Cuando por razones de urgencia en la reparaci\u00f3n del servicio no pueda efectuarse el pedido de autorizaci\u00f3n correspondiente, la empresa que realiza las obras, tambi\u00e9n deber\u00e1 instalar los dispositivos indicados en el Sistema Uniforme de Se\u00f1alamiento Vial, conforme a la obra que se lleve a cabo. [&#8230;] Durante la ejecuci\u00f3n de obras en la v\u00eda p\u00fablica debe preverse paso supletorio que garantice el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos y personas y no presente perjuicio o riesgo. Igualmente se deber\u00e1 asegurar el acceso a los lugares s\u00f3lo accesibles por la zona en obra. [&#8230;] El se\u00f1alamiento necesario,<strong> los desv\u00edos y las reparaciones no efectuadas en los plazos convenidos por los responsables, ser\u00e1n llevados a cabo por el organismo con competencia sobre la v\u00eda p\u00fablica o la empresa que \u00e9ste designe<\/strong>, con cargo a aqu\u00e9llos, sin perjuicio de las sanciones que se establezcan en la reglamentaci\u00f3n por los incumplimientos'&#8221;.<\/p>\n<p>En esa l\u00ednea, se cita<strong> jurisprudencia<\/strong> al referir que &#8220;la <strong>C\u00e1mara Federal de Apelaciones de Rosario<\/strong> ha se\u00f1alado que quien tiene a su cargo la <strong>conservaci\u00f3n y custodia de las rutas nacionales<\/strong> posee una responsabilidad objetiva sustentada en la <strong>creaci\u00f3n del riesgo y en su deber de seguridad<\/strong>, no pudiendo excluir su obligaci\u00f3n cuando el <strong>deficiente estado de la arteria constituye un peligro inminente<\/strong> para quienes circulan por el lugar'&#8221;.\u00a0De la misma manera, se se\u00f1ala que, &#8220;como ha sostenido la jurisprudencia,<em> &#8216;el guardi\u00e1n de la cosa en los t\u00e9rminos del art\u00edculo citado es la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, quien tiene a su cargo la conservaci\u00f3n y custodia de la avenida, y el vicio de la cosa lo constituye el mal estado de la carretera<\/em>. As\u00ed,<strong> la responsabilidad objetiva de la DNV est\u00e1 sustentada en la creaci\u00f3n del riesgo y en su deber de seguridad'&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-183578 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ruta-3-mal-estado-01.jpg?resize=800%2C506&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"506\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ruta-3-mal-estado-01.jpg?w=1000&amp;ssl=1 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ruta-3-mal-estado-01.jpg?resize=300%2C190&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ruta-3-mal-estado-01.jpg?resize=768%2C486&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>&#8220;En definitiva -se indica en la presentaci\u00f3n judicial de la Municipalidad de Azul-, no caben dudas que <strong>existe un mandato legal que les atribuye a las demandadas la conservaci\u00f3n, mejoramiento y custodia de las rutas nacionales<\/strong>, y que dicho mandato <strong>no puede ser suspendido, incumplido o relevado<\/strong>&#8220;. Y tambi\u00e9n se observa que &#8220;el principio de continuidad de los servicios p\u00fablicos esenciales, ampliamente reconocido en la doctrina y jurisprudencia administrativista, impone que,<strong> durante los procesos de transici\u00f3n o reestructuraci\u00f3n, las prestaciones b\u00e1sicas deben mantenerse sin soluci\u00f3n de continuidad&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>La C\u00e1mara Federal de Apelaciones de Rosario, mediante resoluci\u00f3n de fecha 3 de junio de 2020, &#8220;indic\u00f3 que &#8216;el Decreto Nacional N\u00b0 616\/92 establece que la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad ejerce &#8216;la propiedad y jurisdicci\u00f3n total sobre la Red Troncal Vial nacional y la Red Federal de Autopistas, actuales y futuras, conservando y mejorando el patrimonio vial, en articulaci\u00f3n con la restante infraestructura de transporte, para ello debe<strong> Planificar, programar obras de mejoras en caminos, rutas expresas y autopistas [&#8230;] Instrumentar el marco regulatorio para garantizar al usuario seguridad, econom\u00eda y confort'&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<h3>&#8220;Inacci\u00f3n y falta de servicio&#8221;<\/h3>\n<p>Al respecto, se plantea que &#8220;la situaci\u00f3n de emergencia que se presenta ha sido reconocida en diferentes oportunidades y \u00e1mbitos. Tanto es as\u00ed que hasta se ha proyectado en alg\u00fan momento, la construcci\u00f3n de una autov\u00eda. Con ello <strong>el Estado Nacional ha admitido que la Ruta 3 ya no satisface las necesidades de la regi\u00f3n en relaci\u00f3n al gran caudal de circulaci\u00f3n&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;El proyecto de autov\u00eda fue abandonado y no existen expectativas de que en el corto o mediano plazo se desarrolle&#8221;, se subraya, al tiempo que se indica que &#8220;lo que ha ocurrido tambi\u00e9n, y motiva este amparo, es que se abandon\u00f3 por completo el mantenimiento y servicio en la Ruta omitiendo realizar toda actividad de mantenimiento, infraestructura y seguridad vial, conforme al siguiente detalle:<\/p><\/blockquote>\n<p>&#8220;La Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) se encuentra en proceso de licitaci\u00f3n para la privatizaci\u00f3n del Tramo Sur de la Red Federal De Concesiones que incluye a la RN3 en su recorrido por todo el partido de Azul. <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/06\/16\/audiencia-publica-el-proyecto-de-privatizacion-de-las-rutas-3-y-226-incluye-mas-peajes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La etapa correspondiente es la Etapa II<\/a>.<\/p>\n<p>&#8220;El Decreto N\u00b0 97 de fecha 14 de febrero 2025 autoriz\u00f3 al <strong>procedimiento para la privatizaci\u00f3n total de Corredores Viales S.A<\/strong>. bajo la <a href=\"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2025\/02\/14\/el-gobierno-de-milei-avanza-con-la-privatizacion-de-corredores-viales-s-a\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">modalidad de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje<\/a>, en los t\u00e9rminos de la Ley N\u00ba 17.520 y sus modificatorias.\u00a0<strong>&#8220;El proyecto de privatizar resulta claramente futuro e incierto<\/strong> pues depender\u00e1 de que efectivamente se concrete la licitaci\u00f3n, la adjudicaci\u00f3n, que se d\u00e9 inici\u00f3 a la ejecuci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-178527\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/noticias-las-flores-ruta-3-reclamo.jpg?resize=800%2C445&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/noticias-las-flores-ruta-3-reclamo.jpg?w=1000&amp;ssl=1 1000w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/noticias-las-flores-ruta-3-reclamo.jpg?resize=300%2C167&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/noticias-las-flores-ruta-3-reclamo.jpg?resize=768%2C427&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/noticias-las-flores-ruta-3-reclamo.jpg?resize=800%2C445&amp;ssl=1 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>A continuaci\u00f3n, en la demanda presentada por el Municipio, se afirma que &#8220;al respecto es muy probable que la licitaci\u00f3n no se concrete, ya que la inversi\u00f3n inicial que deber\u00eda asumir el eventual concesionario es muy significativa por lo que la concesi\u00f3n a priori es antiecon\u00f3mica&#8221;.\u00a0&#8220;Tambi\u00e9n es claro que, de concretarse las obras que realizar\u00e1 el eventual adjudicatario, tomar\u00e1n largo tiempo&#8221;, se a\u00f1ade. &#8220;El problema que se presenta es qu\u00e9 mientras todo ello ocurre, no existe un servicio de mantenimiento, infraestructura y seguridad razonables que permitan una adecuada circulaci\u00f3n&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<h3>Vialidad y las Audiencias P\u00fablicas<\/h3>\n<p>&#8220;La Direcci\u00f3n Nacional De Vialidad mediante <strong>Resoluci\u00f3n 827\/2025, del 16 de mayo de 2025<\/strong>, convoc\u00f3 a<strong> Audiencias P\u00fablicas para informar a la poblaci\u00f3n<\/strong>, organizaciones p\u00fablicas, privadas y no gubernamentales, con la participaci\u00f3n de las autoridades nacionales, provinciales y locales convocadas, respecto del Proyecto &#8216;Red Federal de Concesiones- Etapa II&#8217;, para los denominados &#8216;Tramo Acceso sur&#8217;, &#8216;Tramo Sur&#8217; y &#8216;Tramo Atl\u00e1ntico&#8217;. Dicha audiencia <strong>se llev\u00f3 a cabo en San Miguel del Monte, el pasado 11 de junio<\/strong> de 2025 y en la <strong>presentaci\u00f3n por parte de los expositores t\u00e9cnicos<\/strong> se destacaron, en lo que interesa al presente recurso los siguientes aspectos:<\/p>\n<p>&#8220;Se <strong>consult\u00f3 en relaci\u00f3n al estado del tramo<\/strong> y la <strong>necesidad de una pronta intervenci\u00f3n<\/strong>. La Respuesta brindada por las autoridades de Vialidad fue que: &#8216;En los documentos preliminares <strong>se prev\u00e9 que el Concesionario, durante el primer a\u00f1o de Concesi\u00f3n, realice las Obras Iniciales de Puesta en Valor<\/strong>.&#8217; Esta respuesta no hace m\u00e1s que<strong> confirmar el abandono de la problem\u00e1tica<\/strong> en este momento. Pues, en definitiva,<strong> el plan de acci\u00f3n que plantea la demandada es diferir los trabajos<\/strong> -incluso los urgentes- a situaciones futuras e inciertas&#8221;.<\/p>\n<p><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-182323 aligncenter\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/autovia-ruta-3-autoconvocados.jpg?resize=800%2C449&#038;ssl=1\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"449\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/autovia-ruta-3-autoconvocados.jpg?w=946&amp;ssl=1 946w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/autovia-ruta-3-autoconvocados.jpg?resize=300%2C168&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/autovia-ruta-3-autoconvocados.jpg?resize=768%2C431&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>En esa instancia, adem\u00e1s, &#8220;realizaron<strong> planteos en relaci\u00f3n al control de pesos y dimensiones<\/strong>. Al respecto la respuesta de la demandada fue que: &#8216;El Concesionario es el \u00fanico responsable por el da\u00f1o que pudieran ocasionar los veh\u00edculos con exceso de carga que no fueran debidamente controlados. Para ello podr\u00e1 realizar el control de pesos y dimensiones de los veh\u00edculos de transporte de carga en los lugares que considere necesario dentro del Tramo para verificar que el peso y las dimensiones de los mismos no excedan los admitidos en la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito N\u00b0 24.449, su Decreto Reglamentario N\u00b0 779\/95 con las modificaciones introducidas por el Decreto N\u00b0 79\/98, y las normas modificatorias, reglamentarias o complementarias. [&#8230;] El Concesionario podr\u00e1 realizar el control de pesos por medio de balanzas est\u00e1ticas, din\u00e1micas y\/o m\u00f3viles. Sin lugar a duda el control de los Pesos y Dimensiones es una tarea fundamente para el cuidado de la calzada&#8221;.<\/p>\n<p>Por ello, el Municipio en su denuncia plantea que &#8220;aqu\u00ed la demandada no s\u00f3lo se desentiende de su obligaci\u00f3n poniendo la carga en un tercero, si no que nuevamente arroja la soluci\u00f3n a circunstancias futuras e inciertas&#8221;. Y, adem\u00e1s,<strong> &#8220;esta inacci\u00f3n de las demandadas es de p\u00fablico y notorio conocimiento<\/strong>, ya que basta con circular por la v\u00eda para advertir la falta de mantenimiento y los problemas que presenta en la seguridad para circular&#8221;.<\/p>\n<blockquote><p>En su denuncia ante la Justicia Federal, el Municipio de Azul sostiene que &#8220;es muy clara la falta de servicio por parte del Estado y las consecuencias tr\u00e1gicas que est\u00e1 generando actualmente, a partir de que el Estado se deslig\u00f3 la obligaci\u00f3n que tiene a su cargo&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<p>&#8220;El Estado -se a\u00f1ade- podr\u00eda establecer un mecanismo de gesti\u00f3n de la Ruta diferente al actual, sin embargo, <strong>no puede abandonar sus obligaciones antes de tiempo<\/strong>. Hasta tanto no exista un mecanismo diferente en funcionamiento, y la ruta cuente con las condiciones m\u00ednimas, <strong>el Estado Nacional que contin\u00faa percibiendo recursos para ese fin, debe conservar la Ruta<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>En la presentaci\u00f3n se indica que, &#8220;por todo ello, se pretende que se haga lugar a la presente acci\u00f3n <strong>condenado a las demandadas para que cumplan con sus obligaciones de mantenimiento<\/strong> de la infraestructura de la Ruta 3 y asimismo <strong>provea un servicio de seguridad vial que incluya la carteler\u00eda y demarcaci\u00f3n&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>Fuente: <em>Diario El Tiempo<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es parte del contenido de la acci\u00f3n de amparo que promovi\u00f3 el Municipio de Azul en la que pone en<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":183576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-183575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ruta-3-mal-estado-00.jpg?fit=955%2C537&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}