Fue creado con el prop\u00f3sito de financiar obras de expansi\u00f3n del sistema de energ\u00eda el\u00e9ctrica de alta tensi\u00f3n. La medida se public\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial de la Naci\u00f3n. No implicar\u00e1 la eliminaci\u00f3n del recargo ya que los fondos mantendr\u00e1n su destino.<\/p>\n
El Gobierno disolvi\u00f3 el Fondo Fiduciario para el Transporte El\u00e9ctrico Federal (Fftef)<\/strong>, creado con el prop\u00f3sito de financiar obras de expansi\u00f3n del sistema de energ\u00eda el\u00e9ctrica de alta tensi\u00f3n<\/strong>. La resoluci\u00f3n, formalizada mediante el Decreto 234\/2025<\/strong> publicado en el Bolet\u00edn Oficial, seg\u00fan se detalla en la normativa, responde a irregularidades detectadas en las auditor\u00edas realizadas por la Sindicatura General de la Naci\u00f3n (Sigen) y la Unidad de Auditor\u00eda Interna del Ministerio de Econom\u00eda<\/strong> en cuanto a la gesti\u00f3n de los recursos y el funcionamiento del fondo.<\/p>\n El Fftef fue instaurado por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda del antiguo Ministerio de Econom\u00eda, Obras y Servicios P\u00fablicos, con el objetivo de financiar proyectos de infraestructura en el sector el\u00e9ctrico, especialmente en la ampliaci\u00f3n del sistema de transporte de alta tensi\u00f3n, con el fin de satisfacer la demanda y mejorar la interconexi\u00f3n de las regiones el\u00e9ctricas. Para ello, se implement\u00f3 un recargo de 0,0006 pesos por kilovatio-hora (kWh) en la tarifa el\u00e9ctrica, destinado espec\u00edficamente a este fondo<\/strong>, seg\u00fan explica La Naci\u00f3n.<\/p>\n De acuerdo con el Decreto 234\/2025, la disoluci\u00f3n del Fftef no implicar\u00e1 la eliminaci\u00f3n del recargo en las tarifas, sino que los fondos continuar\u00e1n siendo destinados a obras de infraestructura identificadas por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda. La normativa establece que el 19,86% de lo recaudado por el Fondo Nacional de la Energ\u00eda El\u00e9ctrica continuar\u00e1 siendo destinado a proyectos de transporte de energ\u00eda el\u00e9ctrica.<\/p><\/blockquote>\n El decreto hace referencia a los informes de la Sigen y de la Unidad de Auditor\u00eda Interna del Ministerio de Econom\u00eda, que indican deficiencias en la administraci\u00f3n. Entre los problemas detectados se encuentra la ausencia de manuales o instructivos internos, el incumplimiento del \u201cReglamento de Contrataciones CAF\u201d y la falta de un sistema integral de gesti\u00f3n y registro financiero<\/strong>. La auditor\u00eda de la Sigen tambi\u00e9n revel\u00f3 que las operaciones del fondo no se registraban de manera adecuada<\/strong>, debido a la falta de un sistema informatizado.<\/p>\n Las auditor\u00edas tambi\u00e9n se\u00f1alaron demoras en la ejecuci\u00f3n de obras financiadas por el Fftef<\/strong>, lo que result\u00f3 en incrementos en los costos de los proyectos. En algunos casos, se identificaron hasta 47 reajustes de precios en una misma obra<\/strong>. Adem\u00e1s, se destac\u00f3 la falta de indicadores estad\u00edsticos que permitieran medir el impacto de la gesti\u00f3n del fondo<\/strong>.<\/p>\n Otro aspecto se\u00f1alado es el crecimiento excesivo de la dotaci\u00f3n de personal del fondo fiduciario<\/strong>, que pas\u00f3 de 9 empleados en enero de 2023 a 45 en diciembre del mismo a\u00f1o, a pesar de que la normativa establece que los fondos fiduciarios p\u00fablicos no deben contar con personal permanente o temporal.<\/p>\n El decreto tambi\u00e9n menciona gastos no relacionados con los objetivos del fondo<\/strong>, como la contrataci\u00f3n de servicios gastron\u00f3micos para eventos internos y la celebraci\u00f3n de la firma de un contrato de pr\u00e9stamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para el Programa Federal de Transporte de Energ\u00eda El\u00e9ctrica.<\/p>\n Como parte del proceso de disoluci\u00f3n, los activos financieros del Fftef, incluidos sumas l\u00edquidas y t\u00edtulos p\u00fablicos, ser\u00e1n transferidos a la Secretar\u00eda de Energ\u00eda para continuar con la ejecuci\u00f3n de los proyectos en curso<\/strong>. La administraci\u00f3n de los recursos destinados al transporte el\u00e9ctrico ser\u00e1 asumida por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda del Ministerio de Econom\u00eda, que tambi\u00e9n se encargar\u00e1 de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y la supervisi\u00f3n de las obras financiadas con los fondos reasignados.<\/p>\n El Decreto 234\/2025 introduce cambios en la distribuci\u00f3n<\/strong> de los recursos del Fondo Nacional de la Energ\u00eda El\u00e9ctrica, estableciendo que el 60% de los fondos se destinar\u00e1 a subsidios para compensaciones regionales de tarifas a usuarios finales<\/strong>, mientras que el 40% restante se asignar\u00e1 al Fondo para el Desarrollo El\u00e9ctrico del Interior<\/strong>.<\/p>\n Fuente: Agencia DIB<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fue creado con el prop\u00f3sito de financiar obras de expansi\u00f3n del sistema de energ\u00eda el\u00e9ctrica de alta tensi\u00f3n. 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