Informe de Sergio Di Pino \/ Infocielo<\/a><\/p>\n\n\n\nLa revoluci\u00f3n a\u00e9rea que el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, prometi\u00f3 con su pol\u00edtica de \u201ccielos abiertos\u201d muestras demoras y magros resultados.<\/strong><\/p>\n\n\n\nUno de los pilares de los rimbombantes anuncios fue la incorporaci\u00f3n de nuevas unidades al parque aerocomercial, a trav\u00e9s de peque\u00f1as compa\u00f1\u00edas privadas, con aviones de hasta 20 pasajeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEstas nuevas empresas cubrir\u00edan segmentos y rutas que las grandes no pod\u00edan absorber ayudadas por la decisi\u00f3n del gobierno de Javier Milei de quitar la dura regulaci\u00f3n existente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nA excepci\u00f3n de los vuelos en la ruta a\u00e9rea que conecta Villa Mar\u00eda, con Venado Tuerto y Aeroparque \u2013 el vuelo inaugural se realiz\u00f3 a fines de diciembre- las conexiones entre CABA y ciudades del interior bonaerense que no contaban con l\u00edneas regulares siguen sin despegar.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa promesa lanzada en 2024 inclu\u00eda a tres ciudades pujantes del interior: Jun\u00edn, Tandil y Olavarr\u00eda.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEn el caso de la localidad de la cuarta secci\u00f3n, el anuncio de Sturzenegger fue desechado por la empresa \u201cHumming Airways\u201d, que desisti\u00f3 de recalar en la localidad \u201cpor las condiciones operativas de la pista e infraestructura\u201d en el Aer\u00f3dromo de Jun\u00edn.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00bfQu\u00e9 pasa con los viajes a Tandil y Olavarr\u00eda?<\/p>\n\n\n\n
En tanto, para Olavarr\u00eda y Tandil fue lanzada la preventa hace meses pero a\u00fan no comenzaron los vuelos.<\/strong><\/p>\n\n\n\nTras varias demoras en 2024,\u00a0 la fecha prevista era el 12 de marzo pero fue cancelada \u2013 a priori por un alerta meteorol\u00f3gico vigente-\u00a0 y a\u00fan se desconoce la fecha de reprogramaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa ruta ser\u00e1 operada tambi\u00e9n por \u201cHumming Airways\u201d, con dos frecuencias semanales que unir\u00e1n Buenos Aires- Olavarr\u00eda- Tandil a trav\u00e9s de vuelos con capacidad para 19 pasajeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLas dilaciones en la puesta en marcha de los\u00a0 vuelos fueron advertidas por el exdiputado nacional oriundo de Tandil, Alejandro \u201cTopo\u201d Rodr\u00edguez, quien en un posteo en X (ex Twitter) alert\u00f3 que \u201clos vuelos a Tandil no vuelan\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u201cLa semana pasada se suspendi\u00f3 el denominado vuelo inaugural entre Olavarr\u00eda y Aeroparque, que triangular\u00eda con Tandil. La empresa justific\u00f3 esa cancelaci\u00f3n \u201cpor problemas log\u00edsticos en uno de los puntos de destino (Tandil) El vuelo iba a realizarse el mi\u00e9rcoles 12 de marzo a las 08:30hs. y no se ha fijado una nueva fecha\u201d <\/em>explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\nPasajes caros y complicaciones log\u00edsticas: \u00bfEs viable la ruta Tandil- Olavarr\u00eda?<\/p>\n\n\n\n
Una de las primeras complicaciones que emergen tiene que ver con la l\u00f3gistica, especialmente para conectar con Tandil.<\/strong><\/p>\n\n\n\nEs que en la ciudad serrana, el Aeropuerto \u201cH\u00e9roes de Malvinas\u201d, de Tandil donde se encuentra la pista de la VI Brigada A\u00e9rea estar\u00e1 abocada a reformas para recibir a los aviones F16 comprados en Dinamarca por el ministerio de Defensa de la Naci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u201cEse aeropuerto va a pasar por un proceso de no menos de un a\u00f1o de adecuaci\u00f3n, reformas tanto en la pista como las instalaciones\u201d<\/strong><\/em> reconoci\u00f3 a Infocielo una fuente al tanto de los trabajos en la base a\u00e9rea de Tandil.<\/p>\n\n\n\nEl propio CEO de\u00a0 \u201cHumming Airways\u201d, Francisco Errecart, hab\u00eda reconocido las dificultades a fines de 2024 durante una entrevista con el sitio\u00a0 \u201cEl Eco\u201d de Tandil.<\/strong><\/p>\n\n\n\nAll\u00ed habl\u00f3 de dos alternativas que suponen varias complicaciones para sus clientes. Una, llegar hasta Olavarr\u00eda y hacer un cambio de avi\u00f3n. Es decir,\u00a0 pasar de 19 plazas a uno de 10 con las personas que se dirijan hasta Tandil.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLa otra es incluso m\u00e1s engorrosa y fue presentada como una alternativa \u201clow cost\u201d. Una vez que el avi\u00f3n aterrizara en Olavarr\u00eda, los pasajeros con destino a Tandil completar\u00edan el trayecto en \u201ccombi\u201d.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\u201cCuando en el \u00faltimo mes salieron a vender fuerte los pasajes volvieron a decir que iban a aterrizar en el aeropuerto Tandil\u201d indicaron fuentes del sector al tanto de las negociaciones.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
Por si fuera poco, otro de los puntos que hacen ruido es el elevado costo de los pasajes algo que durante la gesti\u00f3n de Mauricio Macri termin\u00f3 por cancelar el proyecto.<\/strong> <\/strong>\u201cLos precios son sumamente elevados para el mercado a\u00e9reo nacional e internacional . Cada pasaje de ida y vuelta sale alrededor de 600 d\u00f3lares que es mucho m\u00e1s caro que tomarte un avi\u00f3n de Buenos Aires a C\u00f3rdoba\u201d<\/em> graficaron fuentes del rubro.<\/p>\n\n\n\nEl sistema de preventa tambi\u00e9n despierta cr\u00edticas<\/p>\n\n\n\n
En medio de las demoras, tambi\u00e9n hay preocupaci\u00f3n entre algunos clientes por los sistemas de preventa:<\/strong> \u201cEllos trabajan con un sistema de preventa con empresas paquetes de 100 o 200 pasajes est\u00e1n vendiendo pero los vuelos no salen\u201d alertan desde Tandil y Olavarr\u00eda.<\/p>\n\n\n\nEn t\u00e9rminos generales, las compa\u00f1\u00edas a las que Federico Sturzenegger incentiva se basan en Brokers que \u201cvenden pasajes y alquilan aviones. Esa es la empresa de vuelo\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\nDesde los gremios aeron\u00e1uticos ya han alertado que este tipo de firmas\u00a0 \u201cno tiene aviones, pilotos o sede f\u00edsica\u201d <\/strong><\/em>y que su mayor legitimidad se centra en el respaldo que el propio gobierno de Javier Milei les brinda a trav\u00e9s de la publicidad.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\u201cSalen porque atr\u00e1s est\u00e1 el gobierno que les da manija. Cuando se lanz\u00f3 el vuelo de Venado Tuerto el propio Javier Milei le dio RT a la noticia\u201d explicaron.\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
En ciudades como Tandil y Olavarr\u00eda, dirigentes pol\u00edticos e institucionales reconocen que no se trata de proyectos\u00a0 que tengan gran impacto en el transporte: \u201cPueden volar por mes 50 personas. No es un proyecto que resuelva un problema de transporte en Olavarr\u00eda o en Tandil\u201d aseguran.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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