El empresario Ramiro Di Giano, titular de la empresa Olabus, habl\u00f3 de la situaci\u00f3n del sector. La recaudaci\u00f3n de agosto fue la mejor desde el inicio de la pandemia, pero s\u00f3lo lleg\u00f3 al 30% de la \u201chabitual\u201d.<\/p>\n
El transporte p\u00fablico del llamado \u201cinterior bonaerense\u201d pasa uno de sus momentos m\u00e1s dif\u00edciles: la baja en la cantidad de usuarios redujo notablemente los ingresos de las empresas y no se esperan aumentos en esa variable, al menos hasta la segunda mitad del a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/p>\n
Central de Noticias consult\u00f3 al empresario local Ramiro Di Giano, concesionario del recorrido interurbano con la firma Olabus.<\/p>\n
\u201cLa ca\u00edda sigue constante. Estamos transportando un 20% de los pasajeros que normalmente se transportaban y la recaudaci\u00f3n del mes pasado fue la mejor: lleg\u00f3 al 30% de lo que normalmente se hubiera recaudado en un mes como agosto\u201d resumi\u00f3 el panorama.<\/p><\/blockquote>\n
A poco del inicio de la emergencia sanitaria, el estado nacional estableci\u00f3 el programa ATP de subsidios para cubrir parcialmente los sueldos de los trabajadores. Ninguna prestataria de transporte p\u00fablico pudo acceder a pesar de que lo solicitaron en distintas instancias: \u201ccomo ya percibimos subsidios del estado provincial y nacional otro beneficio no nos permitir\u00e1n\u201d explic\u00f3 Di Giano.<\/p>\n
La econom\u00eda recupera muy lentamente los \u00edndices de actividad en el pa\u00eds, pero la proyecci\u00f3n para el transporte no es la misma. \u201cHay un gran factor que influye en el transporte p\u00fablico de todo el interior. Las clases mueven como m\u00ednimo un 30% de los pasajeros entre alumnos y docentes. Personalmente pienso que no van a volver hasta que est\u00e9 la vacuna<\/strong>, o sea el segundo semestre del a\u00f1o que viene. Es mi c\u00e1lculo m\u00e1s optimista, as\u00ed que es un gran problema\u201d plante\u00f3 el empresario sobre la vuelta a la actividad.<\/p>\n
A la actividad educativa se suman otros rubros que tambi\u00e9n est\u00e1n restringidos y que habitualmente suman pasajeros para el transporte publico. \u201cLos bancos no atienden normalmente, ni la administraci\u00f3n p\u00fablica, la Municipalidad, AFIP, el registro. Tampoco atienden normalmente los comercios que van y vienen con los horarios. As\u00ed que esperemos un repunte por ese lado. Hasta que no est\u00e9 la vacuna vamos a seguir as\u00ed en el mejor de los casos\u201d plante\u00f3.<\/p>\n
Para Di Giano, el m\u00e1ximo de usuarios ya se alcanz\u00f3 en agosto y no considera que la situaci\u00f3n mejore. Sin ingresos por la venta de pasajes, el sostenimiento de las empresas est\u00e1 en riesgo. \u201cNo va a haber m\u00e1s que esto que dije en cuanto a cantidad de pasajeros y recaudaci\u00f3n. As\u00ed que el transporte p\u00fablico depende m\u00e1s que nunca de los subsidios, tanto de la Provincia como de la Naci\u00f3n<\/strong>, que le den continuidad a los subsidios y que los mejoren\u201d sostuvo.<\/p>\n
En ese sentido, contrapuso lo sucedido en la regi\u00f3n AMBA (que componen CABA y el conurbano bonaerense) donde se \u201cactualizaron 50% este a\u00f1o los subsidios\u201d dijo, con lo que sucede para el resto de la provincia de Buenos Aires donde \u201ctenemos que luchar para conservar lo que hab\u00eda y para mejorarlo es muy dif\u00edcil<\/strong>\u201d grafic\u00f3.<\/p>\n