Imagen ilustrativa<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n Si segu\u00eds esta columna desde que empezamos en septiembre del a\u00f1o 2020<\/strong> seguramente has visto como fue mutando a lo largo de las diferentes publicaciones. Esta columna comenz\u00f3 hablando estrictamente de seguridad vial, pero de a poco se empezaron a deslizar otras tem\u00e1ticas relacionadas con el urbanismo y la movilidad. Todo ese material lo pueden encontrar en esta web, pero tambi\u00e9n se encuentra recopilado en el libro \u201cDesaf\u00edos contempor\u00e1neos\u201d que fue publicado en noviembre del a\u00f1o 2023<\/strong>. S\u00ed, ya pas\u00f3 un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n Dato no menor, el libro tiene alrededor de 80 copias en diferentes bibliotecas de todo el pa\u00eds y tambi\u00e9n de Brasil y de M\u00e9xico y fue presentando en la ciudad de Necochea en dos oportunidades, en el Colegio de Arquitectos y en el Centro Cultural y en Tandil, en la Feria del Libro de Tandil a sala llena<\/strong>. Esto tiene que ver con que hay un inter\u00e9s genuino en hablar sobre estos temas y tratar de entender qu\u00e9 pasa, al mismo tiempo que no son temas de los cuales se comunique lo suficiente.<\/p>\n\n\n\n Volviendo a lo publicado en el a\u00f1o 2024<\/strong>, durante este a\u00f1o hablamos de diferentes temas en 13 columnas<\/strong> (gran n\u00famero para los que creen en la mala suerte). Si esto fuera el wrapped de Spotify, esas 13 columnas<\/strong> representaron un total de 81 p\u00e1ginas<\/strong> donde se volcaron 151393 caracteres<\/strong> sin espacios componiendo un total de 30074 palabras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Movilidad<\/strong> fue el tema principal este a\u00f1o, lo abordamos en 5 oportunidades<\/strong>, mientras que de urbanismo<\/strong> y seguridad vial<\/strong> charlamos en 4 oportunidades para cada uno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u00bfHacemos el repaso?<\/p>\n\n\n\n En febrero hablamos de las estad\u00edsticas de seguridad vial en los \u00faltimos once a\u00f1os en la ciudad de Olavarr\u00eda<\/strong>, nota que pod\u00e9s encontrar ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Este, adem\u00e1s, fue un a\u00f1o muy particular. A nivel nacional se tomaron decisiones transcendentales en materias de movilidad y urbanismo, por eso tratamos de aportar desde este lugar informaci\u00f3n y datos para el debate.<\/p>\n\n\n\n En este sentido, fue que hablamos del FISU<\/strong>, un fondo fiduciario se\u00f1alado como una caja negra de la pol\u00edtica y que por eso deb\u00eda ser cerrado. Recopilamos datos de las p\u00e1ginas oficiales, de los diferentes programas y fotograf\u00edas de las diferentes obras que se hicieron en este sentido. Esa nota ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n volvi\u00f3 a circular la idea de privatizar los trenes, por eso aprovechamos a hacer un repaso de c\u00f3mo fue la pol\u00edtica del ferrocarril en nuestro pa\u00eds a lo largo de la historia<\/strong>. Desde sus comienzos hasta la actualidad, esa nota, la pod\u00e9s encontrar ac\u00e1<\/a>. Tomate tu tiempo, fue la columna m\u00e1s extensa de todas.<\/p>\n\n\n\n La otra columna de marzo fue la relacionada con los fen\u00f3menos clim\u00e1ticas sucedidos en Olavarr\u00eda en diciembre del a\u00f1o pasado, aquellas tormentas que dejaron consecuencias importantes en la ciudad<\/strong>. Aprovechamos a hablar de los registros de lluvia de la ciudad, de c\u00f3mo fueron variando a lo largo de los a\u00f1os y cu\u00e1l es la perspectiva a futuro. Ac\u00e1<\/a> encontr\u00e1s la columna m\u00e1s le\u00edda de las trece.<\/p>\n\n\n\n En abril hablamos de los siniestros viales en la ciudad entre el a\u00f1o 2020 y 2022<\/strong>, en un nivel de detalle m\u00e1s que interesante que nos permiti\u00f3 encontrar las zonas de mayor potencialidad de que ocurra un siniestro, adem\u00e1s de hacer un repaso por lo que sucedi\u00f3 en avenidas y rotondas. Esa nota la encontr\u00e1s ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En mayo hablamos de la semana mundial de la seguridad vial<\/strong>, semana que ten\u00eda como objetivo concientizar y educar sobre lo peligrosa que resulta la conducci\u00f3n a altas velocidades<\/strong>. Adem\u00e1s, aprovechamos para hablar sobre la necesidad de reducir las velocidades m\u00e1ximas reglamentarias. Eso lo pod\u00e9s leer ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En junio nos metimos con otro tema trascendental este a\u00f1o, el transporte p\u00fablico<\/strong>. Este tema estuvo en el foco pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o como consecuencia de la decisi\u00f3n del gobierno nacional de quitar los subsidios al transporte p\u00fablico a los municipios del interior del pa\u00eds<\/strong>, lo que conllev\u00f3 a un aumento de los boletos. De esta manera, la canasta b\u00e1sica de las y los usuarios del transporte p\u00fablico se vio sensiblemente afectada por este factor. Comparamos con los precios de los boletos de otras ciudades y c\u00f3mo es en otros pa\u00edses del mundo. Hasta en algunos, el transporte p\u00fablico es gratis. La nota, la encontr\u00e1s ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n en junio, hablamos de las estad\u00edsticas presentadas por el Ministerio de Seguridad de la Naci\u00f3n en septiembre de 2023<\/strong>. En ella se analizan cuatro tipos de muertes violentas, homicidios dolosos, muertes viales, homicidios culposos y suicidios. Adivinen cu\u00e1l es la principal causa de muerte violenta en nuestro pa\u00eds. \u00bfQuer\u00e9s ver si acertaste? Entra ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En el mes de julio hablamos de c\u00f3mo en nuestro pa\u00eds se fue privatizando el transporte<\/strong> como consecuencia de un transporte p\u00fablico cada vez m\u00e1s ineficiente y costoso, sumado a un aumento sorprendente del parque automotor. Si quer\u00e9s ver c\u00f3mo sucedi\u00f3 eso, ac\u00e1<\/a> ten\u00e9s la columna.<\/p>\n\n\n\n Como seguramente ya sab\u00e9s, este a\u00f1o se implement\u00f3 el nuevo sistema de estacionamiento medido de la ciudad (SEMO)<\/strong>. Aprovechamos para hablar con Nicolas Mart\u00ednez, quien se encuentra a cargo del \u00e1rea y nos brind\u00f3 las primeras sensaciones. La pod\u00e9s encontrar ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En septiembre volvimos a hablar de las tarifas de transporte p\u00fablico<\/strong>, \u00bfpor qu\u00e9? porque volvieron a aumentar. Actualizaos el ranking de las tarifas en el pa\u00eds y su influencia en el salario m\u00ednimo vital y m\u00f3vil. Todo eso ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n en septiembre hablamos del envejecimiento de la poblaci\u00f3n<\/strong>, un fen\u00f3meno mundial, pero con foco en la provincia de Buenos Aires. Tomamos los datos del Censo 2022 del INDEC y analizamos qu\u00e9 est\u00e1 pasando en diferentes ciudades con este tema. Lo pod\u00e9s ver ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La ante\u00faltima columna del a\u00f1o estuvo dedicada a otro tema de relevancia en este \u00faltimo tiempo y es la propiedad en Argentina. Somos cada vez m\u00e1s inquilinos o cada m\u00e1s propietarios<\/strong>. Qu\u00e9 hicieron las diferentes gestiones en este tema. La respuesta ac\u00e1<\/a>.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/seguridad-vial-desafios-contemporaneos.jpg?resize=800%2C445&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n