{"id":13208,"date":"2021-02-07T17:18:54","date_gmt":"2021-02-07T20:18:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.centraldenoticias.com.ar\/?p=13208"},"modified":"2021-02-07T18:22:28","modified_gmt":"2021-02-07T21:22:28","slug":"la-ciudad-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/2021\/02\/07\/la-ciudad-del-futuro\/","title":{"rendered":"La ciudad del futuro"},"content":{"rendered":"

Por Marcos Pascua (*)\u00a0<\/p>\n

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\u00a1Hola! \u00bfC\u00f3mo est\u00e1s?, gracias por leer esta columna, ya sea si lo ven\u00eds haciendo hace varios domingos o si es la primera vez. Es necesario que podamos hablar de seguridad vial, dar los debates que las sociedades modernas necesitan plantearse para dejar de perder vidas en el tr\u00e1nsito<\/strong>. Hoy vamos a hablar de las ciudades del futuro<\/strong>, o al menos de un modelo de ciudad en la que a m\u00ed me gustar\u00eda vivir.<\/p>\n

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Claro que estamos muy lejos de reemplazar nuestros veh\u00edculos por naves como la de Los Supers\u00f3nicos, tampoco la soluci\u00f3n ser\u00e1n los autos el\u00e9ctricos o aut\u00f3nomos, el futuro necesita planificaci\u00f3n, voluntad pol\u00edtica, un cambio cultural y acompa\u00f1amiento social. Bueno, dicho as\u00ed parece dif\u00edcil.<\/p>\n

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Reducci\u00f3n de la velocidad<\/strong><\/p>\n

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Bueno, debe ser la en\u00e9sima vez que menciono la velocidad, es que es uno de los mayores problemas en nuestra sociedad en general y en Olavarr\u00eda en particular. Por empezar, se debe dar una se\u00f1al clara en este sentido y la evidencia se\u00f1ala que reducir la velocidad de circulaci\u00f3n en calles a 30 km\/h y en avenidas a 50 km\/h no s\u00f3lo salva vidas, reduce las consecuencias de un siniestro vial<\/strong>, s\u00f3lo porque se circula m\u00e1s despacio.<\/p>\n

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Tel\u00e9fono para quienes legislan.<\/p>\n

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Controles de velocidad<\/strong><\/p>\n

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Claro, con legislar no alcanza, es primordial controlar<\/strong>. S\u00ed, los tan odiados radares, fijos y m\u00f3viles, de esta manera en los cruces m\u00e1s peligrosos o donde m\u00e1s siniestros ocurren como consecuencia del exceso de velocidad se pueden colocar radares fijos, mientras que en otras zonas se puede controlar con radares m\u00f3viles, con penalizaciones econ\u00f3micas y por tiempo.<\/p>\n

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Infraestructura<\/strong><\/p>\n

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No, no hablo de reductores de velocidad, existen opciones que no apuntan a da\u00f1ar al autom\u00f3vil y son m\u00e1s efectivas, como obras que estrechan calzadas u otras opciones como las \u201csupermanzanas\u201d, de estas \u00faltimas ya hablamos en una columna anterior<\/a>. Si hablamos de estrechar carriles, podemos destinar ese espacio a la creaci\u00f3n de carriles exclusivos para bicicletas, carriles exclusivos para el transporte p\u00fablico, estacionamientos para bicicletas, \u00e1reas peatonalizadas, zonas seguras para el cruce de peatones o d\u00e1rsenas.<\/p>\n

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Redise\u00f1o de las ciudades<\/strong><\/p>\n

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Las ciudades del siglo XX fueron dise\u00f1adas para los autos, olvidando que en las ciudades tambi\u00e9n circulan bicicletas, personas a pie o el transporte p\u00fablico. Es necesario repensarlas para dar prioridad a formas de circular m\u00e1s seguras, sostenibles e inclusivas,<\/strong> si el modelo actual hace que cada a\u00f1o se pierdan millones de vidas, tal vez debamos repensar el modelo<\/strong>, tal vez sea necesario generar espacios para otras opciones. Desde carriles o calles exclusivas para bicicletas o peatones, a limitar los horarios de ingresos con autom\u00f3viles a las zonas de mayor afluencia, controlar la velocidad, limitar la circulaci\u00f3n de aquellos veh\u00edculos que tantos problemas nos traen.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, si queremos generar ciudades inclusivas tenemos que incluir en esa planificaci\u00f3n a ni\u00f1os y ni\u00f1as, a las personas mayores, a adolescentes, porque vivimos en ciudades para adultos pensadas por adultos<\/strong>, con el objetivo de que el espacio p\u00fablico sea un lugar de encuentro para cualquier etapa de nuestras vidas.<\/p>\n

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Otros beneficios<\/strong><\/p>\n

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Adoptando estas medidas, no s\u00f3lo se reducir\u00edan las consecuencias de los siniestros viales, tambi\u00e9n se reduce la contaminaci\u00f3n ambiental, la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica y mejora la calidad de vida de las personas.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 te parece esta idea?<\/p>\n

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A m\u00ed me parece que vale la pena animarse a vivir en mejores ciudades, despu\u00e9s de todo, es donde pasamos la mayor parte de nuestro tiempo<\/strong>.<\/p>\n

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En 15 d\u00edas nos volvemos a leer.<\/p>\n

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(*)\u00a0Ingeniero Civil-Tesista en Seguridad Vial- Promotor Comunitario de Seguridad Vial<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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