<\/p>\n\n\n\n
Para tratar de responder estas preguntas es que les traigo hoy un concepto del dise\u00f1o vial y que espero, ayude a entender porque las ciudades tienen la configuraci\u00f3n que tienen. Hoy, puntos de conflicto.<\/p>\n\n\n\n
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Puntos de conflicto<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Es fundamental analizar los puntos de conflictos que tiene una intersecci\u00f3n para poder hacer que esta sea m\u00e1s segura.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tipo de punto de conflicto<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Intersecciones m\u00e1s comunes en la ciudad<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Si bien no son las \u00fanicas intersecciones que se presentan en las ciudades, las m\u00e1s comunes son las intersecciones en \u201cT\u201d o en \u201cX\u201d. Vamos con las primeras.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Las intersecciones en \u201cT\u201d son aquellas intersecciones que justamente tienen la forma de la letra en cuesti\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En la imagen podemos ver como se conecta una v\u00eda de un sentido por mano con otra que tambi\u00e9n presenta un sentido por mano, en ese caso las opciones de trayectoria son las siguientes:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auto A: <\/strong>El auto tiene la opci\u00f3n de seguir por la trayectoria que trae la original, o doblar a la derecha. Es decir, tiene dos posibilidades de trayectorias.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auto B: <\/strong>El auto B tambi\u00e9n presenta dos opciones de trayectoria, una es doblar a la derecha y la otra es doblar a la izquierda.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auto C: <\/strong>Mientras que el auto C, puede seguir derecho sobre su trayectoria original o doblar a la izquierda.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Todos tienen dos opciones de trayectorias.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En el caso de continuar con la misma trayectoria que traen<\/strong>, como es el caso de los autos A y C, las \u00fanicas posibilidades de punto de conflicto ser\u00e1n las de cruce con la trayectoria del auto B, siendo que este \u00faltimo est\u00e1 obligado a doblar hacia la derecha o hacia la izquierda, pero no puede seguir con su trayectoria original.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En el caso de que la trayectoria cambie,<\/strong> algo que inevitablemente va a suceder con el auto B, y puede suceder con los autos A y C si deciden doblar, es donde aparecen los puntos de divergencia y de convergencia, en ese orden.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n El punto de divergencia<\/strong> es el que se produce cuando el veh\u00edculo se despega de su trayectoria original, es decir diverge de la trayectoria que tra\u00eda. Al ubicarse en la nueva trayectoria o incorporarse a una nueva v\u00eda, su trayectoria vuelve a ser recta, en ese punto se produce una convergencia. Es decir, se genera un punto de convergencia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Entonces, cuando unimos todos estos puntos, surge lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Si tomamos de referencia el cruce analizado anteriormente, vamos a ver que ahora a cada una de las trayectorias comentadas se suman las siguientes:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Auto A: <\/strong>ahora el auto A, tiene la posibilidad adem\u00e1s de doblar a la izquierda; <\/p>\n\n\n\n En este caso, van a aparecer dos puntos de divergencia por cada trayectoria, dos puntos de convergencia por cada trayectoria y un total de diecis\u00e9is puntos de cruce, que se dan en el interior de la intersecci\u00f3n, <\/strong>como se puede ver a continuaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dispositivos de control de tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ahora, todo esto que vimos sucede si todas esas posibles trayectorias se dan en simult\u00e1neo<\/strong>, pero que pasar\u00eda si, por ejemplo, algunas de esas direcciones se anularan simult\u00e1neamente por un tiempo determinado y se habilitara el paso solo desde una de las v\u00edas que llegan al cruce.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Es decir, si tanto el auto A, como el auto B, el auto C y el auto D llegan al mismo punto, pero de pronto solo puede pasar uno de ellos mientras los otros esperan su turno. En ese caso pasamos de contar con 32 puntos de conflicto a solo 8.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Es eso lo que pasa cuando se colocan sem\u00e1foros en una intersecci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Ahora ya sab\u00e9s porque se vuelve tan ca\u00f3tica una intersecci\u00f3n semaforizada cuando no andan los sem\u00e1foros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Algo similar sucede con las rotondas<\/strong>, los diecis\u00e9is puntos de cruce que se producen en el interior de una intersecci\u00f3n se eliminan al colocar una rotonda, es decir, no hay posibilidades de trayectorias de cruce, solo quedan puntos de convergencia y de divergencia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n
Si dos veh\u00edculos o un veh\u00edculo y un peat\u00f3n coinciden la trayectoria, nace un siniestro vial. Cuando se cruzan dos trayectorias, nace un punto de conflicto. As\u00ed es como se denomina a un cruce de trayectorias en el dise\u00f1o vial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Cruce: <\/strong>es el tipo de punto de conflicto m\u00e1s f\u00e1cil de entender y es cuando se cruzan dos posibles trayectorias.<\/p>\n\n\n\n
Divergencia: <\/strong>una trayectoria com\u00fan se separa en dos o tres para tomar distintas direcciones.<\/p>\n\n\n\n
Convergencia:<\/strong> dos o m\u00e1s trayectorias se unen para formar una com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-1.jpg?resize=500%2C370&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-2.jpg?resize=800%2C427&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-3.1.jpg?resize=492%2C546&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n
\u2022 Puntos de divergencia: en total son tres.<\/strong>
o Auto A: un punto de divergencia si gira a la derecha;
o Auto B: un punto de divergencia, si gira a la derecha o a la izquierda es indistinto.
o Auto C: un punto de divergencia si gira a la izquierda;<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Puntos de convergencia: en total son tres.<\/strong>
o Auto A: un punto de convergencia cuando se incorpora a la nueva trayectoria;
o Auto B: un punto de convergencia cuando se incorpora a la nueva trayectoria;
o Auto C: un punto de convergencia cuando se incorpora a la nueva trayectoria.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Puntos de cruce: en total son tres.<\/strong>
o Entre A y B: si A sigue por su trayectoria y B dobla a la izquierda, se produce el punto de cruce.
o Entre A y C: si A contin\u00faa por su trayectoria y C dobla a la izquierda, se produce un punto de cruce.
o Entre B y C: si B y C eligen doblar ambos a la izquierda, aparece un nuevo punto de cruce.<\/p>\n\n\n\n
Otra intersecci\u00f3n de las m\u00e1s comunes es la intersecci\u00f3n en \u201cX\u201d<\/strong> y es la que vemos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-4.jpg?resize=800%2C615&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n
Auto C:<\/strong> el auto C, ahora tiene la posibilidad de doblar a la derecha;
Auto B: <\/strong>el auto B, ahora puede continuar por su trayectoria original, es decir derecho.
Pero por si todo esto fuera poco, se suma un cuarto autom\u00f3vil, el autom\u00f3vil D.
Auto D:<\/strong> el auto D, tiene todas las mismas posibilidades que los otros autom\u00f3viles, es decir, seguir derecho, dobla a la izquierda o doblar a la derecha.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-3.2.jpg?resize=800%2C483&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMAGEN-3.3.jpg?resize=477%2C543&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n