desde mes que viene Tandil y Olavarr\u00eda podr\u00edan recuperar conexi\u00f3n a\u00e9rea con el Aeroparque Jorge Newbery.<\/strong><\/p>\nLa empresa que har\u00eda la conexi\u00f3n, Humming Airways<\/strong>, sin embargo, adelantaron que a\u00fan no hay fecha confirmada.<\/strong><\/p>\nLa nueva ruta a\u00e9rea unir\u00eda las ciudades de Buenos Aires y Tandil, con una escala en Olavarr\u00eda, configur\u00e1ndose como un \u201ctri\u00e1ngulo\u201d<\/strong> que conectar\u00e1 las tres localidades. Sin embargo, desde el grupo empresario que trabaja para realizar dicha conexi\u00f3n se afirm\u00f3 que est\u00e1n ultimando detalles pero que no hay nada definido<\/strong>. Y en la misma l\u00ednea se expresaron desde el gobierno tandilense, inform\u00f3 El Eco de Tandil.<\/p>\nEn tanto, Aviaci\u00f3n Online inform\u00f3 que la firma American Jet planea incorporar nueve aviones para desarrollar una red de vuelos regionales a partir de 2025.<\/p>\n
De acuerdo con Sturzenegger, la conexi\u00f3n a\u00e9rea ser\u00eda posible gracias a la reciente desregulaci\u00f3n del sector a\u00e9reo comercial, que permite operar vuelos con aviones peque\u00f1os de baja capacidad, sin tantas trabas burocr\u00e1ticas. El uso de aeronaves con capacidad para 10 a 19 pasajeros<\/strong> hace viable conectar ciudades del interior que no cuentan con suficiente demanda para aviones de mayor tama\u00f1o.<\/p>\nSeg\u00fan se argument\u00f3, la falta de conectividad a\u00e9rea para ciudades intermedias es una deuda que la nueva pol\u00edtica de desregulaci\u00f3n podr\u00eda subsanar. Ciudades como Tandil, que contaba con vuelos regulares, quedaron desconectadas de la red a\u00e9rea nacional debido a los altos costos operativos y la baja demanda para aeronaves de gran capacidad. La nueva iniciativa busca restablecer esa conectividad con aeronaves m\u00e1s peque\u00f1as, optimizando costos y atendiendo las necesidades de transporte de estas regiones.<\/p>\n
La empresa Hummings Airways<\/h3>\n
La conexi\u00f3n a\u00e9rea entre Buenos Aires y Tandil estar\u00e1 a cargo de la empresa Hummings Airways<\/strong>, que en su p\u00e1gina web, se presenta: \u201cTenemos como objetivo principal llenar el vac\u00edo en la conectividad a\u00e9rea, llegando a destinos donde las aerol\u00edneas convencionales no alcanzan. Nos enfocamos en conectar grandes ciudades que poseen baja infraestructura aeron\u00e1utica, utilizando aviones eficientes pero de menor tama\u00f1o\u201d<\/em>.<\/p>\nEl diario El Eco de Tandil repasa que, seg\u00fan el Bolet\u00edn Oficial de la Rep\u00fablica Argentina, el 14 de mayo de este a\u00f1o se constituy\u00f3 Humming Airways SRL<\/strong> cuyos socios son Francisco Simon Errecart (20 a\u00f1os), Santiago Leopoldo Lugones (21 a\u00f1os) y Danilo Enrique Massalin Dammann (21 a\u00f1os)<\/em>. Uno de los fundadores y socio mayoritario, Francisco Simon Errecart, figura adem\u00e1s desde el 1 de diciembre del a\u00f1o pasado como planta transitoria del Senado de la Naci\u00f3n<\/em>, seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 1076\/23; trabaja para Carmen \u00c1lvarez Rivero, senadora de PRO por C\u00f3rdoba.<\/p>\nHummings Airways es un br\u00f3ker: no cuenta con aviones propios y alquilan aviones ociosos<\/strong> y son los que ponen a disposici\u00f3n para la traves\u00eda. Siempre de acuerdo con El Eco, en el proyecto presentado a la C\u00e1mara Empresaria de Tandil<\/strong>, la firma detall\u00f3 que para esa conexi\u00f3n se utilizar\u00edan naves tipo Fairchild Swearingen Metroliner 4, con cabina presurizada, bimotor, turboh\u00e9lice y aproximadamente 19 plazas<\/strong>. El tiempo estimado de viaje ser\u00eda de unos 50 minutos entre Aeroparque-Tandil-Olavarr\u00eda<\/strong>.<\/p>\nFuente: Agencia DIB<\/em><\/p>\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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