Lo anunci\u00f3 el presidente de la empresa, Horacio Mar\u00edn. Regir\u00e1 desde este martes 1\u00b0 de octubre. Se espera que se sumen las otras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n
El presidente de YPF, Horario Mar\u00edn<\/strong>, anunci\u00f3 que a partir de este martes 1\u00b0 de octubre habr\u00e1 una baja del 1% de las naftas de la compa\u00f1\u00eda y del 2% en el gasoil<\/strong>, tomando como referencia el precio de surtidor que pagan los consumidores.<\/p>\n La medida fue confirmada por Mar\u00edn, quien aclar\u00f3 que la baja ser\u00e1 a\u00fan mayor en el precio con el que el combustible sale de las refiner\u00edas (de 4 y 5%, respectivamente)<\/strong>, pero tendr\u00e1 un menor impacto en el bolsillo de los consumidores por el nuevo aumento que autoriz\u00f3 al Gobierno.<\/p>\n En declaraciones a Radio Mitre, el n\u00famero uno de la empresa controlada por el Estado destac\u00f3 que esta medida forma parte de un \u201cacuerdo justo\u201d con los consumidores, en el que YPF reflejar\u00e1 las fluctuaciones internacionales del precio del petr\u00f3leo<\/strong> en el costo final del combustible. Se espera, ahora, que el resto de las compa\u00f1\u00edas siga por ese camino.<\/p>\n \u201cCuando el precio del petr\u00f3leo suba, YPF va a subir los precios de los combustibles. Si el precio del petr\u00f3leo baja, YPF va a bajar los precios de los combustibles. Eso no ocurri\u00f3 nunca en la Argentina\u201d, afirm\u00f3. Este enfoque busca evitar que tanto la empresa como los consumidores sean subsidiados injustamente, tal como lo aclar\u00f3: \u201cYPF no tiene que ser subsidiada, y los consumidores no tienen que subsidiar a YPF\u201d.<\/p><\/blockquote>\n Este procedimiento, que es habitual en el mundo, no se aplicaba en la Argentina donde los precios quedaron desenganchados hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os<\/strong> y hasta estuvieron en ese per\u00edodo m\u00e1s caros que las referencias internacionales entre 2015-2017 y en 2020, con la pandemia.<\/p>\n Mar\u00edn tambi\u00e9n detall\u00f3 el alcance de esta medida, explicando que la reducci\u00f3n en los precios mayoristas ser\u00e1 significativa, pero que los consumidores ver\u00e1n solo una parte de ese ajuste en los surtidores debido a la combinaci\u00f3n de impuestos y variaciones en el tipo de cambio. \u201cEl esfuerzo de YPF es del 5% en el gasoil y del 4% en la nafta, pero lo que la gente ver\u00e1 reflejado ser\u00e1 una baja del 2% y del 1%, respectivamente\u201d, explic\u00f3. Este impacto limitado se debe, en parte, al reciente incremento del 1% en el impuesto a los combustibles, que contrarresta parcialmente la rebaja.<\/strong><\/p>\n En concreto, la suba impositiva, que fue anunciada a trav\u00e9s del decreto 863\/2024 publicado en el Bolet\u00edn Oficial<\/strong>, rige sobre los precios del Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y del Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono (IDC). De esta forma, y seg\u00fan la escala de precios, la disposici\u00f3n implicar\u00e1 una suba en torno a los $782 para los impuestos de la nafta y de $773 para los del gasoil.<\/p>\n La justificaci\u00f3n para este descenso tiene que ver con que hubo una ca\u00edda del valor internacional del petr\u00f3leo y porque en la \u00e9poca de primavera y verano el costo del gas es menor por la reducci\u00f3n de la demanda.<\/p>\n Desde el pasado 10 de diciembre, con la asunci\u00f3n de Javier Milei, el valor de los combustibles aument\u00f3 135% en los primeros siete meses del a\u00f1o<\/strong>. Seg\u00fan el Gobierno, esto se explica por el aumento de los impuestos al sector, que estaban congelados por la gesti\u00f3n anterior desde 2020 y por el atraso que ten\u00edan los precios anteriormente. La baja que finalmente se aplicar\u00e1 este martes se hab\u00eda anunciado<\/a> durante las semanas anteriores desde YPF<\/a>.<\/p>\n Fuente: Agencia DIB<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lo anunci\u00f3 el presidente de la empresa, Horacio Mar\u00edn. Regir\u00e1 desde este martes 1\u00b0 de octubre. 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