Tras el acto, brind\u00f3 una entrevista en la que resalt\u00f3 la importancia de la sede en nuestra ciudad, asegur\u00f3 que \u201cmuchos municipios est\u00e1n pidiendo colaboraci\u00f3n\u201d al organismo para avanzar en controles<\/strong> y adelant\u00f3 que la CNRT gestiona un acuerdo con Vialidad Nacional para poder adem\u00e1s hacer pesajes de camiones<\/strong>.<\/p>\n Respecto del transporte de pasajeros, asegur\u00f3 que la demanda \u201cno llega al 25 o 30% del hist\u00f3rico\u201d<\/strong> y que los controles se centran en el cumplimiento de los protocolos del Covid.<\/p>\n Adem\u00e1s, Arteaga agradeci\u00f3 la presencia del intendente Ezequiel Galli y del diputado provincial C\u00e9sar Valicenti en el acto.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 beneficios trae para Olavarr\u00eda tener una delegaci\u00f3n de la CNRT?<\/em><\/p>\n El beneficio para la comunidad tiene que ver en la presencia, la cercan\u00eda y el control del transporte terrestre<\/strong>. Camiones de carga, transporte de larga distancia de pasajeros, transporte ferroviario de pasajeros y de carga de la regi\u00f3n. Por eso es \u201cregi\u00f3n centro\u201d, va a abarcar con cabecera en Olavarr\u00eda, las localidades de Bol\u00edvar, Benito Ju\u00e1rez, Azul, Tandil<\/strong>. Todo lo que pase en las rutas y fundamentalmente en el transporte de carga, Olavarr\u00eda es el centro de la provincia, es un nudo ferroviario y vial m\u00e1s que importante<\/strong>.<\/p>\n El presidente Fern\u00e1ndez fue muy claro cuando iniciamos la gesti\u00f3n: que seamos verdaderamente un organismo federal. Y el ministro (Mario) Meoni, sobre todo en esta pandemia, trabaja para que la CNRT no est\u00e9 solamente en los grandes centros urbanos sino en el interior del pa\u00eds y de la provincia.<\/p><\/blockquote>\n Le pidi\u00f3 al titular de la delegaci\u00f3n que haga controles en todos los municipios y atienda los pedidos de los intendentes. \u00bfPor qu\u00e9 es importante estar en contacto con los municipios?<\/em><\/p>\n Primero porque es la obligaci\u00f3n de la creaci\u00f3n regional de la presencia de la CNRT en Olavarr\u00eda<\/strong>. Segundo porque muchos municipios est\u00e1n pidiendo colaboraci\u00f3n<\/strong> en la preocupaci\u00f3n de no saber las caracter\u00edsticas de la unidad que, por lo general, cuando hablamos de j\u00f3venes van a Bariloche o al sur o a C\u00f3rdoba, o en el caso de la tercera edad los adultos mayores que tambi\u00e9n con mucho esfuerzo logran tener alg\u00fan viaje de recreaci\u00f3n.<\/p>\n Cuando se trata de viajes fuera de la provincia esa unidad puede y debe ser controlada a pedido de los municipios por la CNRT.<\/p><\/blockquote>\n Controlamos que est\u00e9 habilitada para circular, que tenga permiso, que tenga seguro, que el chofer haya descansado, que tenga el test psicof\u00edsico y alcoholemia de sustancias, y que la unidad est\u00e9 habilitada en su condici\u00f3n t\u00e9cnica. Eso le da tranquilidad a todos, no hay mayor preocupaci\u00f3n de una mam\u00e1 o un pap\u00e1 que cuando ve que su hijo se va con alegr\u00eda en el viaje, y se preguntan c\u00f3mo estar\u00e1 este micro. Nos pasa a todos.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 se han encontrado en los operativos?<\/em><\/p>\n Despu\u00e9s y en medio de la pandemia el transporte de pasajeros de larga distancia te dir\u00eda que est\u00e1 en una frecuencia m\u00ednima, es muy poca la demanda, no llega al 25 o 30% del hist\u00f3rico<\/strong>. Con lo cual el organismo est\u00e1 trabajando no s\u00f3lo en lo que ya dije sino en el control del protocolo Covid<\/strong>. Esto es que todos los pasajeros lleven barbijo, que haya la debida distancia en las terminales y estaciones, que se tome la temperatura a pasajeros, que no haya material de uso com\u00fan en las unidades -ni catering, auriculares, ni elementos de lectura, ni mantas- nada que el manoseo pueda permitir un contagio entre pasajeros. Tambi\u00e9n es muy importante el factor de ocupaci\u00f3n: que ninguna unidad tenga m\u00e1s del 80% de sus butacas ocupadas<\/strong>, para que si sucede en caso de un tr\u00e1nsito que un pasajero tenga s\u00edntomas pueda actuar r\u00e1pidamente la autoridad sanitaria.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo vienen manejando esto con las empresas respecto de la necesaria reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica?<\/em><\/p>\n Las empresas tienen que tener mayor cuidado en el factor de ocupaci\u00f3n. Hemos realizado sanciones fuertes a algunas empresas por el incumplimiento.<\/p><\/blockquote>\n Y tienen que tener mayor cuidado tambi\u00e9n en que la trazabilidad es origen y destino siempre en terminales<\/strong>, no hay paradas intermedias para que nadie se suba o se baje de la unidad sin control de la autoridad sanitaria. Y sobre todo los usuarios tenemos que tener la obligaci\u00f3n, la responsabilidad y el compromiso del barbijo, el alcohol, el agua, el jab\u00f3n y la distancia.<\/p>\n \u00bfEn qu\u00e9 va a cambiar el control de los transportes de carga en Olavarr\u00eda tanto los locales como los que llegan por la piedra, que muchas veces son acusados de con los excesos de carga rompen las rutas?<\/em><\/p>\n Hasta ahora nuestras facultades tienen que ver con lo t\u00e9cnico y la seguridad. Estamos gestionando con Vialidad Nacional para que con los camiones interjurisdiccionales de carga tengamos la posibilidad de hacer un convenio donde podamos controlar el exceso de carga.<\/strong> Hoy es una facultad de vialidad. Estamos articulando con su presidente, (Gustavo) Arrieta, la posibilidad de que la CNRT tambi\u00e9n lleve adelante el control de cargas, la sanci\u00f3n y la retenci\u00f3n de la unidad cuando est\u00e1 en exceso de carga. Porque en todos los intendentes, como lo dijo muy bien Galli en la presentaci\u00f3n, hay mucha preocupaci\u00f3n por el nivel de deterioro de la infraestructura vial a partir del exceso de carga, que por cierto tambi\u00e9n genera accidentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Valor\u00f3 as\u00ed la importancia de la subdelegaci\u00f3n Olavarr\u00eda de la CNRT. 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