<\/p>\n
Uno de los datos de mayor relevancia que se desprende del Anuario de Siniestralidad Vial de Olavarr\u00eda 2020<\/a>, <\/strong>es sin duda el de los costos que representaron al Estado Municipal la ocurrencia de eventos viales. Hace unos d\u00edas hablamos de los costos que representaron al Estado Nacional en el a\u00f1o 2017<\/a> las v\u00edctimas derivadas de los siniestros viales, hoy, gracias a una herramienta que pone a disposici\u00f3n la Agencia Nacional de Seguridad Vial <\/strong>(ANSV) en su p\u00e1gina web podemos trasladarlo a nuestra comunidad.<\/p>\n <\/p>\n Para el c\u00e1lculo se utilizaron los datos de sexo y edad de las v\u00edctimas, en el caso de las personas heridas no fue posible contar con la informaci\u00f3n de los 213 heridos registrados en el a\u00f1o 2020, por lo que se realiz\u00f3 el c\u00e1lculo con un porcentaje menor de heridos, pero de los cuales se contaba con la informaci\u00f3n necesaria.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan explica el ente oficial, el m\u00e9todo utilizado por la ANSV se sustenta en el capital humano<\/strong>, el cual considera que el costo de los siniestros viales tiene dos componentes: los gastos que se deben a la p\u00e9rdida o el desv\u00edo de los recursos actuales y los costos por p\u00e9rdidas futuras de productividad<\/strong>. En el primero se incluyen los costos por propiedad, los costos m\u00e9dicos y administrativos, mientras que en los segundos se incorporan las p\u00e9rdidas de producci\u00f3n futuras que se generan por las v\u00edctimas de tr\u00e1nsito, ya sea por muerte prematura o discapacidad.<\/p>\n <\/p>\n A su vez, siguiendo las recomendaciones internacionales, esta herramienta considera un monto que permite considerar los costos humanos, relacionados con el dolor y el sufrimiento por p\u00e9rdida de la vida o por p\u00e9rdida de la calidad de vida.<\/p>\n <\/p>\n De esta forma, la herramienta considera cinco componentes para calcular los costos de la siniestralidad vial:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los resultados de la calculadora de costos sociales seg\u00fan el an\u00e1lisis realizado fueron los siguientes:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como se puede ver en la imagen los costos humanos son los de mayor relevancia, si bien es dif\u00edcil comprender el dolor de los familiares de aquellas personas que fallecieron o quedaron gravemente heridas en un siniestro vial, esta aproximaci\u00f3n nos da una idea de lo costoso que resulta la p\u00e9rdida de vidas humanas por causas que se pueden evitar. El siguiente \u00edtem de importancia tiene que ver con los costos por p\u00e9rdida de productividad, ya que el Estado no percibir\u00e1 ingresos por productividad de aquella persona que fallece o pierde su trabajo por quedar, luego del siniestro, con una discapacidad permanente. Bastante m\u00e1s atr\u00e1s se ubican los costos por da\u00f1os a la propiedad, costos m\u00e9dicos y administrativos. Vale recordar que en estos \u00faltimos puntos se considera a 5 de las 213 personas heridas por el motivo ya comentado.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En el caso de las personas fallecidas<\/strong>, los costos humanos son los que tienen mayor relevancia, seguida por los costos de por p\u00e9rdida de productividad, en el caso de las personas heridas gravemente<\/strong> siguen ocupando un lugar preponderante los costos humanos, mientras que en segundo lugar se ubican los costos m\u00e9dicos. Finalmente, en el caso de los heridos leves<\/strong>, el lugar de mayor relevancia lo ocupan los costos por da\u00f1o a la propiedad, seguido por los costos m\u00e9dicos, aunque en este \u00faltimo punto es necesario aclarar que en a\u00f1os donde los recursos de salud p\u00fablica son tan necesarios como en el 2020, el costo de ocupar los recursos m\u00e9dicos por otras causas puede resultar mucho mayor.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En definitiva, este tipo de herramientas permite dimensionar con m\u00e1s claridad el desaf\u00edo de la seguridad vial, donde adem\u00e1s de perder recursos econ\u00f3micos, se pierden vidas por causas que son evitables<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Fuentes:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras la publicaci\u00f3n del Anuario de Siniestralidad Vial de Olavarr\u00eda 2020, el ingeniero Marcos Pascua dio cuenta de uno de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9600,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-11640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-general","category-portada"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/accidenteruta6.jpg?fit=1152%2C864&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cdnoticias.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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