Antes de arrancar, tenemos un aviso para vos. Estas columnas se vienen publicando en este portal desde hace tres a\u00f1os y por eso hemos decidimos preparar un libro que las contenga a todas, bueno, a casi todas.<\/p>\n\n\n\n
Ese libro se llama \u201cDesaf\u00edos Contempor\u00e1neos\u201d<\/strong> y est\u00e1 dividido en tres cap\u00edtulos: Seguridad Vial, Movilidad y Urbanismo<\/strong>. El pr\u00f3ximo lunes 11 de diciembre a las 19:00 horas en el Centro Cultural Universitario (San Mart\u00edn 1955),<\/strong> ese libro ser\u00e1 presentado en sociedad y por supuesto que est\u00e1s invitado o invitada a participar de dicho evento. As\u00ed que, si te interesa el tema, si ven\u00eds siguiendo las columnas publicadas, te esperamos.<\/p>\n\n\n\n Ahora s\u00ed, a lo que nos convoca hoy.<\/p>\n\n\n\n En el mes de noviembre fue publicado el informe de Siniestralidad Vial del a\u00f1o 2022,<\/strong> all\u00ed encontramos unos datos interesantes para analizar.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEmpezamos?<\/p>\n\n\n\n Las estad\u00edsticas son importantes, permiten tomar decisiones en forma objetiva, nos permiten entender qu\u00e9<\/strong> pasa en la ciudad, c\u00f3mo<\/strong> se circula, d\u00f3nde<\/strong> se producen los siniestros y de esta manera nos van indicando como actuar o al menos esa es la idea. Para ordenarnos vamos a hablar de:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Al informe en formato PDF que viene presentando Control Urbano desde 2021, ahora se le sum\u00f3 una herramienta m\u00e1s que interesante que es la geolocalizaci\u00f3n de los siniestros viales<\/strong>, con diferentes datos que vamos a detallar m\u00e1s adelante. Ac\u00e1<\/a> pod\u00e9s acceder a dicha herramienta donde adem\u00e1s vas a ver la ubicaci\u00f3n de los sem\u00e1foros, los reductores, zonas de estacionamiento medido, entre otros datos.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a uno de los datos m\u00e1s significativos, el de las v\u00edctimas fatales, se puede decir que durante el a\u00f1o 2022 hubo un aumento de las mismas en la planta urbana. Si continuamos con la l\u00ednea hist\u00f3rica, en 2019<\/strong> fallecieron ocho personas<\/strong>, en 2020 siete<\/strong> y en 2021 dos<\/strong>. En 2022<\/strong> la cantidad de v\u00edctimas fatales fue de seis<\/strong> de las nueve personas que fallecieron en total por siniestros viales<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n En cuanto a la cantidad de siniestros viales ocurridos durante 2022, hay un leve descenso en la cantidad de eventos ocurridos. Mientras que en 2021<\/strong> se registraron 996 siniestros viales<\/strong>, en 2022<\/strong> se registraron 967<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A diferencia del a\u00f1o anterior, esta vez el pico estuvo en el mes de marzo<\/strong> y no en el mes de agosto <\/strong>como s\u00ed sucedi\u00f3 en el a\u00f1o 2021. Este dato se puede explicar con el aumento exponencial de la circulaci\u00f3n vehicular debido al inicio de las actividades luego del receso de verano. Aun en el primer semestre del 2021, todav\u00eda exist\u00edan algunas restricciones a la circulaci\u00f3n debido a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n Para el 2022, los meses con m\u00e1s siniestros viales fueron:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n De los 967<\/strong> eventos registrados en 2022<\/strong>, en el 50,9% resultaron personas heridas<\/strong>. Esto es un leve aumento porcentual respecto al a\u00f1o anterior (49,9% en 2021), pero una leve disminuci\u00f3n en t\u00e9rminos absolutos. Sin embargo, sigue la l\u00ednea de que en la mitad de los siniestros viales ocurridos en Olavarr\u00eda resultan personas heridas<\/strong>. En este caso, 492 personas resultaron heridas, mientras que, en 2021<\/strong>, ese n\u00famero fue de 497<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e1cticamente, estamos igual que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n Ahora, si analizamos como se compone ese n\u00famero, de 492 personas heridas<\/strong>, encontramos lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n Mientras en 2021<\/strong> ese n\u00famero fue de 232<\/strong>, en 2022<\/strong> el n\u00famero aument\u00f3 a 249 personas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Mientras en 2021<\/strong> ese n\u00famero fue de 172<\/strong>, en 2022<\/strong> el n\u00famero disminuy\u00f3 a 151 personas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En la mitad de los siniestros viales con personas heridas apareci\u00f3 involucrado al menos un autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n En cuanto a la participaci\u00f3n, los autom\u00f3viles<\/strong> participaron de un total del 63% de los siniestros viales<\/strong>, mientras que las motocicletas<\/strong> lo hicieron en un total de 23%<\/strong>. Entre los dos veh\u00edculos, resultaron en una participaci\u00f3n del 86% del total de los siniestros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n En el informe del a\u00f1o pasado se\u00f1al\u00e1bamos la ausencia de algunos datos de relevancia, como, por ejemplo, el tipo de colisi\u00f3n<\/strong> y qu\u00e9 veh\u00edculos <\/strong>se vieron involucrados. Si bien esos datos no aparecen estrictamente en el informe en formato PDF, s\u00ed aparecen en la web de Mapas Olavarr\u00eda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Como se puede ver en la imagen, por cada uno de los puntos marcados en el mapa podemos ver los datos de algunos de los siniestros:<\/p>\n\n\n\n En el a\u00f1o 2021<\/strong>, el 43% de los siniestros viales <\/strong>(428) se produjeron en intersecciones de avenidas con calles o avenidas con avenidas<\/strong>. Mientras que, en 2022<\/strong>, ese porcentaje aument\u00f3 a 48,2%<\/strong>, lo que represent\u00f3 un total de 466 siniestros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Las avenidas con mayor cantidad de siniestros viales fueron:<\/p>\n\n\n\n Comparando el informe del a\u00f1o 2021 con el de 2022, en este \u00faltimo se ve una distribuci\u00f3n casi lineal de los siniestros viales, principalmente sobre las avenidas Col\u00f3n y Pringles<\/strong>. Esto se puede observar con mayor detalle analizando los mapas de calor presentados en los diferentes informes.<\/p>\n\n\n\n Por ejemplo, en el caso de la avenida Col\u00f3n<\/strong>, desde la intersecci\u00f3n con la calle 25 de Mayo<\/strong> hasta la calle Piedras<\/strong>, presenta al menos un siniestro vial por cuadra<\/strong>, llegando a picos de 5 en algunos casos.<\/p>\n\n\n\n En la avenida Pringles <\/strong>sucede lo mismo desde su intersecci\u00f3n con la calle Sargento Cabral<\/strong> hasta la intersecci\u00f3n con la avenida Del Valle<\/strong>, donde en la rotonda presenta un pico de 7 siniestros<\/strong>. La particularidad de la rotonda es que adem\u00e1s cuenta con mesetas o lomos de burro para disminuir la velocidad de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Al ser una de las zonas m\u00e1s transitadas de la ciudad, es una de las zonas con alta probabilidad de ocurrencia de siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n En este caso, los siniestros viales ocurridos en la zona representaron un 25% de la totalidad de los siniestros viales en la ciudad <\/strong>(241), contemplando la zona delimitada por las calles Lavalle, \u00c1lvaro Barros, V\u00e9lez Sarsfield y 9 de Julio inclusive. El caso de las avenidas fue analizado anteriormente.<\/p>\n\n\n\n Las calles que presentaron mayor cantidad de siniestros viales fueron las siguientes:<\/p>\n\n\n\n Las intersecciones con mayor cantidad de siniestros fueron:<\/p>\n\n\n\n Si comparamos con el a\u00f1o 2021, la distribuci\u00f3n fue distinta, repasemos que pas\u00f3 ese a\u00f1o:<\/p>\n\n\n\n En cuanto a las intersecciones, donde m\u00e1s siniestros se produjeron en el 2021 fueron las siguientes:<\/p>\n\n\n\n En el 2022, en la zona del microcentro, las calles Necochea y Bol\u00edvar concentraron la mayor cantidad de siniestros<\/strong>, siendo estas las principales arterias de entrada y salida hacia y desde la zona c\u00e9ntrica respectivamente. Observando el mapa de calor, se puede ver como los siniestros se concentran en \u201clos extremos\u201d de la zona c\u00e9ntrica, liberando un poco m\u00e1s la zona central.<\/p>\n\n\n\n Otro punto donde prestar atenci\u00f3n son las rotondas<\/strong>, ya que presentan una cantidad de siniestros relevantes en comparaci\u00f3n con otras intersecciones.<\/p>\n\n\n\n Pasamos a detallar:<\/p>\n\n\n\n Avenida Urquiza y calle V\u00e9lez Sarsfield (7);<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avenida Urquiza y calle Balcarce (6);<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avenida de los Trabajadores y avenida Urquiza (6);<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avenida de los Trabajadores y avenida Pringles (5);<\/strong><\/p>\n\n\n\n Avenida Col\u00f3n y avenida Pringles (5);<\/strong><\/p>\n\n\n\n Centro urbano:<\/strong> como se puede ver es el lugar de mayor afluencia y, por lo tanto, de mayor cantidad de siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n Necochea, Bol\u00edvar, Moreno, Coronel Su\u00e1rez, Dorrego, Vte. L\u00f3pez y Espa\u00f1a<\/strong> concentraron el 52% de los siniestros viales<\/strong> ocurridos en la zona c\u00e9ntrica.<\/p>\n\n\n\n Si los n\u00fameros en general son fr\u00edos, estos indicadores<\/strong> los son a\u00fan m\u00e1s, pero nos permiten compararnos con otros municipios para evaluar la magnitud del problema en la ciudad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Claro que depender\u00e1 con quien nos comparemos, pero para tener una comparaci\u00f3n diversa, utilic\u00e9 los datos que pude encontrar de municipios como Olavarr\u00eda en cantidad de poblaci\u00f3n como Jun\u00edn<\/strong> o Tandil <\/strong>y otros municipios de mayor poblaci\u00f3n que nuestra ciudad como Bah\u00eda Blanca<\/strong>, General Pueyrred\u00f3n<\/strong> y La Plata<\/strong>, que implica mayor circulaci\u00f3n vehicular.<\/p>\n\n\n\n Olavarr\u00eda<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Poblaci\u00f3n: 125.751 habitantes (Censo 2022)<\/p>\n\n\n\n Tasa de siniestralidad vial<\/strong> (cantidad de siniestros por cada 100.000 personas): 769<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de morbilidad<\/strong> (cantidad de heridos cada 100.000 habitantes): 391<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de mortalidad<\/strong> (cantidad de v\u00edctimas fatales cada 100.000 habitantes): 7,15<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Plata<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Poblaci\u00f3n tomada a efectos del c\u00e1lculo: 768.470 habitantes (Censo 2022)<\/p>\n\n\n\n Tasa de morbilidad <\/strong>(1427 personas heridas al 18\/12\/22): 185<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de mortalidad<\/strong> (62 v\u00edctimas fatales al 18\/12\/22): 8,06<\/strong><\/p>\n\n\n\n General Pueyrred\u00f3n<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Datos obtenidos del Observatorio de Seguridad Vial de la Municipalidad de General Pueyrred\u00f3n<\/p>\n\n\n\n Poblaci\u00f3n: 667.082 habitantes (Censo 2022)<\/p>\n\n\n\n Tasa de siniestralidad vial<\/strong> (1170 siniestros en 2022): 175<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de morbilidad <\/strong>(1403 personas heridas en 2022): 210<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de mortalidad <\/strong>(37 v\u00edctimas fatales en 2022): 5,5<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bah\u00eda Blanca<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Poblaci\u00f3n: 336.574 habitantes (Censo 2022)<\/p>\n\n\n\n Tasa de siniestralidad vial<\/strong> (1991 siniestros en 2022): 591<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tasa de mortalidad<\/strong> (8 v\u00edctimas fatales en 2022): 2,37<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tandil<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n Poblaci\u00f3n: 145.575 habitantes (Censo 2022)<\/p>\n\n\n\n\n
La novedad<\/h2>\n\n\n\n
V\u00edctimas fatales: aumento en la planta urbana<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMAGEN-1.png?resize=800%2C484&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nCantidad de siniestros viales<\/h2>\n\n\n\n
\n
Cantidad de heridos<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
Los datos que ya no faltan<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMAGEN-2.png?resize=800%2C352&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nLos llamados de atenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
Las avenidas<\/h3>\n\n\n\n
\n
Microcentro<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
Las rotondas<\/h3>\n\n\n\n
\n
Otras intersecciones:<\/h3>\n\n\n\n
\u00bfChocamos mucho o poco?<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMAGEN-3.png?resize=800%2C480&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/cdnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/IMAGEN-4.png?resize=800%2C480&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n