Rutas: “La nueva concesión de Corresur, lo que está haciendo hoy es maquillaje”

Lo definió el secretario general de UOCRA Olavarría, Ignacio Giménez, quien advirtió que se generan pocos puestos de trabajo para el rubro construcción con las obras que se llevan adelante.

El secretario general de la UOCRA Olavarría, Ignacio Giménez, cuestionó el alcance de los trabajos que se realizan actualmente en las rutas de la región bajo la nueva concesión de la empresa Corresur y advirtió que, hasta el momento, las tareas no se traducen en una generación significativa de puestos de trabajo para el sector de la construcción.

Habló en el programa Levantate por Radio Sapiens (FM 102.7) donde hizo hincapié en el aumento de la desocupación en nuestro distrito. Analizó así los anuncios del Gobierno nacional sobre una reactivación de la obra vial a partir de octubre, con el objetivo de mejorar el estado de las rutas y ampliar la actividad a partir de la incorporación de nuevos concesionarios de peajes.

Cabe señalar que este mismo miércoles, el Ministerio de Economía de la Nación y Vialidad Nacional destacaron “la inversión privada” para mejoras en las rutas concesionadas.

En cuanto a los trabajos que se llevan a cabo sobre las rutas 3, 226 y 205 en el centro de la provincia, Giménez fue categórico: “la nueva concesión de Corresur, lo que está haciendo hoy es maquillaje”. En ese sentido, detalló que las tareas observadas consisten principalmente en pintura, corte de pasto y algunos bacheos, actividades que, según explicó, no requieren una cantidad significativa de trabajadores.

El dirigente gremial señaló que, en el tramo comprendido entre Olavarría y Bolívar, hay 105 kilómetros de la ruta nacional 226 y los trabajos ya comenzaron. “Está arrancando ese tipo de trabajo muy lento, muy lento” remarcó.

Giménez también manifestó su preocupación por la falta de avances concretos, pese a las versiones que circulan sobre el inicio de distintas obras. “A través de lo que nosotros nos ocupamos y tratamos de buscar información, vemos también la posibilidad de que se pueda realmente concretar, porque lo que viene pasando —que lo vemos todos— es que son versiones. Surgen versiones de que va a arrancar esto, va a arrancar lo otro, pero, en los hechos concretos, no vemos efectividad”, sostuvo.

En cuanto a la situación laboral, el titular de la UOCRA local reconoció que hay trabajadores del sector vinculados a las tareas viales, aunque consideró que su número es reducido en relación con las necesidades de la actividad. “En la ruta tenemos algunos compañeros, pero no es significativo”, explicó. Además, describió que los trabajos actuales requieren principalmente maquinistas y personal encargado de ordenar la circulación vehicular durante las intervenciones. “Los compañeros que están ahí son los que están con la banderita y más que eso no hay” se lamentó.

Para Ignacio Giménez, el nivel de actividad que se observa hasta ahora dista de una reactivación de la obra pública vial en los términos anunciados por el Gobierno nacional. “La ruta, en realidad, como lo dijo el Gobierno nacional, no ha comenzado como corresponde, es decir, activar realmente y hacer la ruta”, planteó en la entrevista radial.

Por último, indicó que los trabajos que describió en la zona de Olavarría también se observan en otros sectores donde opera Corresur: los recorridos entre Azul y Cacharí de ruta 3 y entre Azul y Tandil de ruta 226, donde, según señaló, predominan las tareas de pintura y corte de pasto.

“Eso es lo que tenemos hoy, lamentablemente”, concluyó el secretario general de la UOCRA Olavarría, al resumir el panorama actual de las obras viales y su impacto en la generación de empleo para el sector de la construcción.