Obras en caminos rurales: “La tasa de Olavarría es de las más bajas de la provincia, esto agrava el panorama”
En medio de reclamos del sector rural, el secretario de Obras Públicas, Orfel Fariña, contó las licitaciones lanzadas -“muy hidráulicas”- y los trabajos de emergencia que se realizan. Aseguró que la recaudación se destina en forma total al mantenimiento.
El secretario de Obras Públicas del Municipio, Orfel Fariña, habló con Central de Noticias sobre la actualidad de caminos rurales: mientras se expresan voces con críticas –desde la oposición y de manera sectorial-, el Municipio lanzó licitaciones durante marzo y lo que va de abril, al tiempo que se concretaron obras de emergencia en la zona de Recalde tras las intensas lluvias que provocaron desbordes.
El contexto de reclamo y cuestionamientos trasciende los límites de Olavarría ya que en diversos municipios, productores han recurrido a la Justicia. Centralmente buscan evidenciar que las gestiones municipales no destinan los fondos que los ruralistas aportan para el mantenimiento de los caminos. Orfel Fariña fue categórico: aseguró que eso no sucede en Olavarría debido a que la recaudación está afectada por ordenanza.
El total de la recaudación de la Tasa de Servicios Generales Rurales y de la Tasa de Guías se destina a mantenimiento y obras en la red vial. Inmediatamente el secretario municipal puso el foco en otro aspecto: los fondos aportados no alcanzan para financiar todas las obras que se requieren. “La tasa de Olavarría es de las más bajas de la provincia, esto agrava el panorama” señaló.
Además, durante la entrevista Fariña explicó que, debido a las intensas lluvias que el año pasado impidieron concretar numerosos trabajos, hubo subejecución de unos 1.500 millones de pesos. “El recurso quedó guardado” remarcó para indicar que de allí surge la financiación de un paquete de 12 licitaciones cuyo lanzamiento ya se inició.
Obras y mantenimiento
El secretario de Obras Públicas mencionó lo sucedido desde el inicio de su gestión en el área en cuanto a caminos rurales: en 2024 se ejecutó lo que había previsto la gestión anterior y en 2025 “armamos el presupuesto nuestro” pero las lluvias superaron el promedio anual con registros semanales que, prácticamente, impidieron desarrollar los trabajos. Se definió para ello “un plan de contingencia” ya que había muchos caminos cortados.
Así se llegó a 2026: “arriesgamos a que sea un año de baja lluvia, porque la estadística te marca normalmente que así debiera ser. Pero arrancamos horrible, porque llevamos 400 milímetros acumulados en la ciudad de Olavarría. Pero aún así confiamos que se puede trabajar”. Orfel Fariña destacó que con ello “largamos 12 obras, algunas ya están presupuestadas y para adjudicar, y otras se abrirán las licitaciones durante abril. Con eso vamos a completar un panorama de 12 obras que son muy hidráulicas”.
Se cuentan entre ellas alteo y construcción de cunetas en el camino 078-12 cerca de Espigas; alteo, entoscado, bacheo y construcción de cunetas en el camino 078-14 entre Iturregui y Recalde; el alquiler de equipos para mejoras en zona de 1.000 kilómetros de caminos; y también más obras sobre caminos de Recalde a ruta 60, zona de 16 de Julio, de ruta 60 a Muñoz, y entre Pourtalé y Muñoz.
¿Qué quiere decir que las obras serán “muy hidráulicas”? El funcionario explicó que se prevé la reparación de la calzada y, además, “hay un intangible, muy poco visible. Si tenés las cunetas tapadas, faltan alcantarillas, están mal mantenidas, son insuficientes o hacen canales clandestinos, complica mucho. Por más que se haga un camino espectacular, el agua lo rompe. Entonces, la estrategia de este año es hacer 12 obras muy hidráulicas. Esto fue charlado con la Mesa Agropecuaria y creemos que se va a poder hacer”.
En paralelo se desarrollan los trabajos de mantenimiento. Para toda la red, que ronda los 2.300 kilómetros en total, se realizan anualmente licitaciones divididas en seis sectores. Habitualmente estos trabajos se licitan a mitad de año y una de las zonas queda a cargo de la Municipalidad. “Lo que estamos haciendo ahora nosotros es obra y son complementarios unos con otros. El mantenimiento es indispensable. Pero si solo haces mantenimiento, la red no avanza. Y al contrario, retrocede. Tenés problemas hidráulicos como los que hay en todo el partido. Esto es histórico” indicó.
Otro aspecto por el que fue consultado el funcionario se relaciona con los informes que semanalmente emite la Dirección de Obras Rurales en el que expone el detalle de lo trabajado en cada una de esas zonas de mantenimiento. Tales informes se hacían públicos, pero desde febrero no se han publicado en el sitio oficial del Municipio.
Recaudación, afectación y reclamos
Desde la Mesa Agropecuaria se habían expresado críticas en 2025 por el mal estado de los caminos. En ese marco, a la par que se cuestionaba la falta de trabajos hidráulicos “desde hace años” se contrató a un profesional, el ingeniero civil Ignacio Arambillet, para brindar asesoramiento técnico a la Mesa. Fariña dijo que “la relación es súper cordial, súper abierta. Estamos en contacto recontra permanente. Arambillet viene, tiene una puerta abierta, viene cuando quiere, habla con nuestro director de Caminos Rurales. Ha venido poco, pero será su estrategia”.
En su reunión de este mes, la Mesa Agropecuaria informó que recibió la inquietud de productores rurales para ir “por la vía judicial por la falta de contraprestación del servicio frente al pago de la Tasa por Servicio Generales Rurales”. El secretario tuvo en cuenta que es una situación que ya se registra en otros municipios, donde la recaudación de las tasas que aporta el sector rural va a rentas generales. “Esa foto en Olavarría no aplica en absoluto. Primero porque tenemos una ordenanza que afecta los fondos de las tasas vial y de guías en 100%. Entonces, no tenemos escapatoria, tendríamos que desoír una ordenanza. Primero, que no lo hacemos, y segundo, que rendimos cuenta permanentemente, cada trimestre” afirmó.
Adelantó que en breve se hará público un informe de lo actuado en 2025 y que el Ejecutivo puede mostrar la inversión “peso por peso”. “Es súper transparente el tema” definió.
¿Pero entonces cómo se explican las quejas de los productores que aseguran que ellos no reciben contraprestación de sus aportes? “Hay un emergente y una de fondo. El emergente es que llevamos 400 milímetros de lluvias y se cortó la ruta 226. El agua pasó por la ruta 226 que es una obra diseñada para que nunca jamás le pase el agua por arriba. Y tenés regímenes de lluvia que son tan hostiles que te hacen desbordar cualquier obra hidráulica. Esta es la contingencia de hace 15 días”.
Respecto de la cuestión de fondo apuntó a la capacidad de inversión de los municipios: “la tasa de Olavarría es de las más bajas de la provincia, esto agrava el panorama. Pero la recaudación, en la gran mayoría de los Partidos de la provincia es insuficiente. No alcanzás a dar la vuelta” planteó en referencia a concretar tanto obras de mantenimiento como de mejora. Además, indicó que en su experiencia de haber trabajado sobre caminos rurales en varios distritos de la provincia, el panorama es similar en cada uno de ellos. “Hay una matriz que no funciona y que está perimida. Olavarría agrava el panorama porque la recaudación por tasa es muy baja” resumió.
La oposición: “absolutamente inconsistente”
Días pasados, los bloques PRO y Juntos por Olavarría plantearon en el HCD suspender el cobro de la Tasa por Servicios Rurales, con cuestionamientos por el estado de los caminos y la ejecución de los recursos destinados a su mantenimiento. Para el secretario de Obras Públicas esa propuesta “no tiene explicación. No hay una argumentación más que la política, es absolutamente inconsistente”.
Ante la crítica por la “transparencia” en el uso de los fondos, sostuvo que “se puede demostrar, es lo que se llama la rendición de cuentas, hasta el último peso. Si lo llevan a la Justicia o al Concejo Deliberante, lo explico con todos los detalles a la vista, centavo por centavo”.
Asimismo, consideró que suspender la recaudación sólo agravaría problemas: “no solo no es la solución, sino que la ordenanza estipula que el ciento por ciento de la recaudación va a ir a caminos rurales. De modo que lo que provocaría dejar de cobrar o que los productores per se dejen de pagar, es la catástrofe en los caminos rurales. Es una locura, no resiste ningún tipo de análisis serio más que decir vamos a pelear en un terreno ficticio, tiremos cualquier cosa al aire”.
Concejales de esas mismas bancadas opositoras han cuestionado la “subejecución” de fondos municipales, entre ellos lo que se destina a caminos rurales. Orfel Fariña reconoció que eso sí sucedió en 2025, debido a las condiciones que impedían concretar los trabajos previstos. “Dejó de llover prácticamente en diciembre. Mientras tanto no podíamos hacer obras. Primero, porque no podíamos técnicamente. Pero, segundo, porque estábamos esperando a ver cuál era el daño total de la red vial para atacar los puntos que más conflicto tuviesen” dijo.
Superado ese escollo, “estamos lanzando licitaciones ahora y vamos a trabajar en el otoño. Todo esto se lo fuimos contando a la Mesa Agropecuaria que ha sido nuestro interlocutor. Se lo contamos permanentemente, le mostramos que los recursos quedan guardados. Son todas estas obras que sacamos ahora. Suman 1.500 millones de pesos o un poquito más. Es apenas superior a lo no ejecutado del ejercicio 2025”.
