Ruta 3: informe por el control de la circulación de camiones en jurisdicción de Azul
Es una iniciativa de concejales para solicitar datos a Vialidad Nacional y Corresur sobre la instalación de una balanza de control de peso.
Desde el Concejo Deliberante de Azul solicitarán información sobre el control de la circulación de camiones en la ruta 3 dentro del vecino distrito.
Los concejales Gastón De Dominicis (GEN) y Azul Elicabide (PRO), a través de un proyecto de comunicación, piden informes a la Dirección Nacional de Vialidad y a la empresa concesionaria Corresur-Rutas Sur Atlántico S.A. en cuanto a si tienen planificada “la instalación de una balanza fija y permanente para el pesaje de cargas de camiones sobre la Ruta Nacional N° 3” en el Partido de Azul.
El tema será tratado en la próxima sesión, prevista para este martes.
Los ediles plantean que se observa “el deterioro que presenta la Ruta Nacional N° 3 en el tramo que une la ciudad de Azul con la localidad de Cacharí, particularmente en el sentido sur-norte”, así como también “el inicio de las tareas de reparación por parte de la empresa concesionaria; y las reiteradas denuncias públicas sobre la circulación de camiones con pesos que exceden largamente los máximos legales”.
Los ediles puntualizan que el daño sobre la traza es desigual: “los huellones, hundimientos y deformaciones se concentran de modo notorio en la mano que va desde Bahía Blanca hacia la Capital Federal, es decir, en el sentido en que circulan cargados los camiones que salen de nuestra zona”. “Esa asimetría no es casual -se añade luego-, y tiene una explicación conocida por todos, siento ésta el sobrepeso de los camiones, en especial de aquellos que transportan piedra”.
Los autores del proyecto señalan que, “la propia empresa Corredores Viales S.A. ha explicado que una carpeta asfáltica proyectada para durar entre seis y siete años puede ver reducida su vida útil a la mitad si por ella circulan cargas superiores a las permitidas en apenas un veinte por ciento. Esta constatación técnica adquiere especial relevancia en el momento actual, ya que la empresa concesionaria ya ha comenzado a reparar la traza de la Ruta Nacional N° 3, y sería un despropósito que una inversión de esa magnitud se pierda en pocos meses por la ausencia de un control de cargas que impida que los mismos camiones que destruyeron el pavimento vuelvan a destruir el nuevo”.
Por ello, afirman De Dominicis y Elicabide, “reparar sin pesar es, lisa y llanamente, tirar el dinero público y privado a la ruta”.
En ese contexto, la intención del proyecto legislativo es “conocer si está prevista la instalación de una balanza fija y permanente” a fin de “saber si la reparación en curso será duradera o si, una vez más, estaremos reparando lo mismo dentro de dos años”.
En el articulado del proyecto, se solicita “a la Dirección Nacional de Vialidad que informe al Concejo Deliberante del Partido de Azul si tiene planificada la instalación de una balanza fija y permanente para el pesaje de cargas de camiones sobre la Ruta Nacional N° 3 en jurisdicción del Partido de Azul y, en su caso, su ubicación prevista y el plazo estimado de puesta en funcionamiento. Deberá indicar asimismo si el contrato de concesión del Tramo sur Atlántico-Acceso Sur prevé la instalación y operación de estaciones de pesaje, y qué controles de peso se realizan actualmente sobre dicha traza”.
Además, se le requiere “a la empresa Rutas Sur Atlántico S.A., concesionaria del Tramo Sur Atlántico-Acceso Sur de la Red Federal de Concesiones, que informe al Concejo Deliberante del Partido de Azul si tiene planificada la instalación de una balanza fija y permanente para el pesaje de cargas de camiones en el tramo de la Ruta Nacional N° 3 comprendido en el Partido de Azul; qué obligaciones contractuales asume en materia de control de cargas; y qué medidas prevé adoptar para preservar las tareas de reparación de la calzada actualmente en ejecución frente a la circulación de vehículos con exceso de peso”.
Fuente: con información de El Tiempo
