Proponen “municipalizar la VTV” en Olavarría y habilitar nuevos talleres de verificación

El proyecto fue presentado por el concejal radical Francisco González en el Concejo Deliberante. La iniciativa plantea crear un fondo destinado a obras de la red vial urbana y permitiría ampliar los establecimientos habilitados para realizar la verificación.

El concejal radical Francisco González presentó un proyecto de ordenanza que propone “municipalizar la verificación técnica vehicular (VTV) en Olavarría” y habilitar nuevos establecimientos para brindar el servicio.

La iniciativa fue dada a conocer este viernes durante una conferencia de prensa realizada en las oficinas del Honorable Concejo Deliberante (HCD). Finalizada la presentación ante los medios, el proyecto fue ingresado por mesa de entradas del cuerpo legislativo.

Según explicó González, actualmente la VTV en Olavarría depende de la provincia de Buenos Aires y el servicio se encuentra concesionado. El edil señaló que concurren entre 100 y 150 vehículos por día y mencionó valores de alrededor de 97.000 pesos para vehículos particulares de menor peso y de aproximadamente 172.000 pesos para vehículos de mayor porte, además de los aranceles correspondientes a motos y otros tipos de vehículos.

La propuesta contempla la creación de un fondo municipal al que se destinarían los recursos obtenidos mediante la actividad. Según explicó el concejal, esos fondos serían utilizados para inversiones en la red vial urbana, incluyendo mantenimiento de calles, señalética y acciones vinculadas con la seguridad vial.

“Lo que nosotros proponemos es que lo que actualmente tenemos que pagar se destine o vaya directamente a un fondo municipal que sea destinado para cosas concretas que tienen que ver con obras”, explicó González.

El concejal sostuvo que el objetivo es generar mayores recursos para el Municipio sin incrementar las tasas ni trasladar nuevos costos a los contribuyentes. “Este es un proyecto que claramente busca brindar mayores fondos a la municipalidad de Olavarría sin que esto impacte en el bolsillo de los contribuyentes”, afirmó.

Al mismo tiempo, planteó que la habilitación de distintos establecimientos permitiría generar competencia y, eventualmente, reducir el costo de la verificación.

El proyecto toma como referencia el decreto nacional 196/2025 y plantea la posibilidad de que coexistan el sistema provincial y las verificaciones realizadas bajo el esquema municipal. Según explicó González, el usuario podría elegir dónde realizar la verificación y ambas modalidades serían válidas.

“No son traspasos, pueden coexistir los dos sistemas, así lo establece el decreto y la ley nacional”, señaló durante la conferencia. Y agregó: “El usuario puede decidir dónde realizar la verificación y ambas son válidas”.

En ese sentido, el concejal mencionó antecedentes en Quilmes y Avellaneda y señaló la existencia de fallos judiciales vinculados con la validez de este tipo de verificaciones. También indicó que la propuesta contempla la adhesión a la legislación nacional vigente y la invitación a la provincia de Buenos Aires para adecuar su normativa.

Respecto de la implementación, González aclaró que el Municipio no tendría que construir nuevas plantas. La propuesta establece que se otorguen habilitaciones a talleres que quieran brindar el servicio, con el correspondiente cobro de una tasa municipal.

“El municipio no tiene que crear talleres, lo que otorga es habilitaciones a aquellos talleres que quieran brindar el servicio”, explicó.

La iniciativa busca ampliar la cantidad de establecimientos disponibles y facilitar el acceso a lugares de cercanía. “La intención es que no sea un solo lugar sino que haya más de un lugar que pueda brindarlo”, sostuvo González.

El concejal también señaló que la descentralización podría generar una disminución de los costos para los usuarios, a partir de la competencia entre los establecimientos habilitados.

Durante la conferencia, González se refirió además a la periodicidad de la VTV y señaló que, de acuerdo con las modificaciones mencionadas durante la presentación, los vehículos cero kilómetro deberían realizar la primera verificación a los cinco años, mientras que los vehículos de menos de diez años de antigüedad tendrían una periodicidad de dos años.

El proyecto comenzará ahora su tratamiento dentro del Concejo Deliberante. González indicó que todavía no mantuvieron conversaciones con los distintos bloques y manifestó que espera que la iniciativa pueda ser acompañada, aunque admitió que podría recibir modificaciones durante su tratamiento legislativo.

“Lo estamos empezando a dar a conocer, ahora terminamos la conferencia y lo vamos a estar presentando por mesa de entradas en el Concejo Deliberante”, explicó el concejal.

Por último, González vinculó la propuesta con el estado de la red vial y recordó los reclamos realizados por el estado de la Ruta Provincial 51. Según planteó, parte de los recursos que actualmente se generan mediante la verificación podrían destinarse a obras y mantenimiento vial en el ámbito municipal.

El concejal también sostuvo que la propuesta busca aprovechar una herramienta para generar recursos destinados a obras sin aumentar las tasas municipales. “Creemos que son muchos los puntos positivos que presenta este proyecto”, concluyó.