Corresur informó que no realizará obras estipuladas previamente en ruta 3
La concesionaria explicó que la duplicación de calzada entre Las Flores y Azul “no está contemplada”. Además precisó plazos, tránsito registrado y trabajos obligatorios en distintos tramos. También respondió sobre la pasarela peatonal y el sistema de cobro electrónico.
La empresa concesionaria de la Ruta Nacional N° 3, Corresur-Rutas Sur Atlántico S.A., respondió a la Comunicación N° 2977 del Concejo Deliberante de Azul, mediante la cual el cuerpo legislativo solicitó información sobre las obras viales previstas en distintos tramos de la traza.
Uno de los principales puntos consultados fue la eventual inclusión del tramo Gorchs-Azul en una segunda licitación de obras viales que el Gobierno nacional estaría preparando, de acuerdo con información pública de julio de 2026, y la forma en que esos trabajos se articularían con las obligaciones contractuales de la concesionaria.
Al respecto, Corresur indicó que el contrato de concesión contempla la obra de “Duplicación de Calzada de la Ruta Nacional N° 3 Tramo San Miguel del Monte-Las Flores, Sección Acceso a Gorchs (Km. 141) – Inicio de Variante Las Flores (Km. 185,18)”, con una longitud aproximada de 44,18 kilómetros. Según precisó, el inicio está programado para el sexto año de la concesión y el plazo estimado de ejecución es de tres años.
En cambio, señaló que la duplicación de calzada de la Ruta Nacional N° 3 entre San Miguel del Monte y Gorchs no forma parte del Plan de Obras Obligatorias establecido en el contrato de concesión. Tampoco está contemplada la ejecución de obras de duplicación de calzada entre el final de la Variante Las Flores y la ciudad de Azul.
Tránsito en el tramo de Azul
El Concejo también solicitó información sobre el Índice de Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) correspondiente a la zona del kilómetro 294 de la Ruta 3.
La concesionaria informó que el TMDA de 2025 para el tramo comprendido entre la intersección con la Ruta Provincial N° 60 y el acceso a la ciudad de Azul, entre los kilómetros 293,71 y 296, fue de 5.750 vehículos por día.
Otro de los requerimientos estuvo relacionado con una eventual “cláusula gatillo” vinculada al TMDA, el umbral que activaría la obligación de duplicar la calzada y el plazo para comenzar las obras una vez alcanzado ese nivel de tránsito.
Corresur respondió que el contrato de concesión suscripto por la empresa no contempla cláusulas que vinculen el TMDA con la ejecución de obras de ampliación de capacidad.
Obras previstas entre Cañuelas y Las Flores
En relación con el cronograma de conversión a autopista del tramo Cañuelas-Gorchs y las obras en Cañuelas, San Miguel del Monte y Las Flores, Corresur detalló los trabajos obligatorios establecidos en el contrato, junto con sus plazos de inicio y duración:
- Variante Cañuelas: inicio en el primer año de concesión y duración de tres años.
- Repavimentación del tramo Cañuelas-San Miguel del Monte: inicio en el segundo año de concesión y duración de dos años.
- Adecuación de la intersección de la Ruta 3 y la Ruta Provincial N° 41: inicio en el primer año de concesión y duración de un año.
- Construcción de rotonda en San Miguel del Monte-Rauch, Km. 109,9: inicio en el cuarto año de concesión y duración de un año.
- Variante San Miguel del Monte: inicio en el tercer año de concesión y duración de tres años.
- Construcción de autopista San Miguel del Monte-Las Flores, sección Acceso a Gorchs (Km. 141)-Inicio de Variante Las Flores: inicio en el sexto año de concesión y duración de tres años.
- Variante Las Flores: inicio en el sexto año de concesión y duración de dos años.
- Autopista Ruta 3, fin de Variante Las Flores-Intersección Ruta Provincial N° 30: inicio en el segundo año de concesión y duración de dos años.
Seguridad vial y pasarela en Azul
El Concejo Deliberante también pidió precisiones sobre las obras de seguridad vial previstas para el Partido de Azul, entre ellas la construcción de una pasarela peatonal en la Escuela N° 27 y la disponibilidad de móviles de seguridad vial en el tramo Cañuelas-Las Flores.
Corresur informó que la construcción de la pasarela peatonal ubicada en el kilómetro 297,80 está programada para el tercer año de la concesión y tendrá un plazo de ejecución de un año.
Además, indicó que el artículo 13 del Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares (PETP) del Subtramo Sur establece la disponibilidad de un móvil de seguridad vial para el tramo Cañuelas-Las Flores.
Futuro sistema de cobro en Azul
Por último, el Concejo consultó sobre el cronograma para implementar el nuevo sistema de cobro digital en la futura estación de peaje ubicada en el kilómetro 290, las modalidades de pago disponibles y las alternativas para quienes no tengan acceso a medios de pago electrónicos.
La concesionaria explicó que la habilitación de la Estación de Peaje Azul estará condicionada a la finalización de las Obras Iniciales de Puesta en Valor correspondientes a esa sección y a la construcción de la propia estación.
Asimismo, precisó que el pliego establece que la estación deberá operar desde el inicio mediante un sistema de cobro electrónico. Entre las modalidades previstas se encuentran las vías automáticas canalizadas mediante TelePASE, el pago manual electrónico y la tecnología Free Flow, que permite el cobro automático sin barreras.
El informe remitido al Concejo Deliberante fue firmado por el gerente general de Corresur-Rutas Sur Atlántico S.A., ingeniero Ignacio Enrique Bustamante.
